Re: Turin North & West $idE Connection™ -15 - www.angrypandaklan.com
Riguardo alla evo sopracitata č un corsa 100 mm con rdc 9.5:1 (ma ne hanno in costruzione uno con 11.5:1, la macchina andrŕ a bioetanolo), bielle e albero Bruce Crower , pistoni wiseco hd, testa lavorata di punta, valvole grosse, cammes con compensatori meccanici 280 gradi con alzata 11.8 mm, collettore di aspirazione Kansai con farfalla 90 mm, accensione cdi mw/sparktech, iniettori id 2000 cc, collettore di scarico Full Race twin scroll t4 in diametro 48, con 2 wg esterne precision, turbo efr 9180. Per il resto la vettura monta telai cr/mo sia davanti sia dietro, ammo Reiger, impianto frenante Ap 362 davanti e 330 dietro con ripartitore e leva idraulico, impianto benzina con serbatoio da competizione nel bagagliaio, trittico di differenziali meccanici Cusco con ripartizione 35 ant 65 post, rapporto finale 4.111, albero di trasmissione carbon torqline ..
Pensa che ic davanti non ce l'ha piů optando per un ic ad acqua ( risparmiando 2 mt di giro aria) soprattutto perchč per fare spazio alla turba hanno messo il radiatore acqua dove normalmente sta l'ic.
Pressioni? 2.2 costanti e 2.8 di picco e a volte si č visto un 3... Piů di 80 kgm
La vettura pesa 1100 kg e ne andrebbero via altri 70 con pexiglass e fibra ma non vuole carrellare cosi mantiene i 1100 kg Scritto con un dispositivo mobile
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