Piccolo particolare...
io nn ho mai detto che sarei sceso ad arborea quella volta....
ve lo siete immaginato voi...
e poi secondo te spreco tempo a scendere ad arborea x dover umiliare una 500...
Lo faccio già ogni giorno qui a ss,nn ne vedo il bisogno...
tu invece vedo che sei il solito suby fanfarrone... bene...
o ma avete cazzi in culo?
guarda che non era ne un offesa ne una presa in giro ,solo una battuta visto che ti conosco tramite forum e ci siamo fatti due risate prendendo in giro la "500".
PRENDI LA VITA DI TRAVERSO,se sei incerto tieni apertosubaruclub mod subaru impreza gt over 300 hp,tutto il resto è noia
io non dico che la 500 nn sia valida,ma avendole testae bene entrambe,la 500 va molto meno... è troppo modaiola e poco sportiva... nn solo come immagine,ma anche come assetto,come erogazione...
e con quelle 3 cose di certo nn cambia anzi... soprattutto con il cda,x carità!
la panda è fatta con un altro scopo.le curve.
il 5ino ha bisogno di amorevoli cure per camminare forte e stare dietro al panduzzo.per il cda ti do ragione...serve a poco.il terminale lo stesso,le molle forse le danno quel pizzico di reattività in più ma la si ferma...
sta di fatto che mi piacciono molto tutt'e due
ho mai detto il contrario?
PRENDI LA VITA DI TRAVERSO,se sei incerto tieni apertosubaruclub mod subaru impreza gt over 300 hp,tutto il resto è noia
io non dico che la 500 nn sia valida,ma avendole testae bene entrambe,la 500 va molto meno... è troppo modaiola e poco sportiva... nn solo come immagine,ma anche come assetto,come erogazione...
e con quelle 3 cose di certo nn cambia anzi... soprattutto con il cda,x carità!
ciao,
come ti trovi col pandino?
mi era passata x la testa l'idea di poterlo prendere (prima di trovare la clius...)..
è divertente?
VENDO MINI STAMPANTE FOTOGRAFICA CANON SELPHY CP350 NUOVA ANCORA IMBALLATA.INFO VIA PM
O sardu, si ses sardu e si ses bonu, sempre sa limba tua apas presente: no sias che isciau ubidiente, faeddende sa limba 'e su padronu. (Remundu Piras)
o ma avete cazzi in culo?
guarda che non era ne un offesa ne una presa in giro ,solo una battuta visto che ti conosco tramite forum e ci siamo fatti due risate prendendo in giro la "500".
mi sa che ce li hai tu...
se nn ti accorgi,anche dalle emoticon,che scherzo...
ciao,
come ti trovi col pandino?
mi era passata x la testa l'idea di poterlo prendere (prima di trovare la clius...)..
è divertente?
Ciao,si è davvero un bell'attrezzo,grazie a un assetto ad hoc combinato con cerchi-gomme discreti (195/45 r15) soprattutto ora che ho le yoko S.Drive...
e visto anche il peso tutto sommato contenuto,950 e rotti kg...
il motore nn è male,giusto un pò vuoto sotto i 2000-2500 giri (ovviamente in proporzione al resto dell'erogazione,niente di terribile eh...) xò poi spinge bene,con una buona coppia in 2-3-4...
la sesta ovviamente è da riposo,per consumare un pò meno...
dalla 1 alla 5 si può spingere fino a 7.200 rpm,ovviamente il suo massimo lo da fino ai 6.500 o poco più...
i dati forniti dalla casa x quanto riguarda acc. e vel. max. sono ben migliori su strada...
Nel complesso è davvero una bella macchinetta x guidare sul serio,ossia curve,curve e curve....
Se avesse 120cv (sempre aspirato) come quando era prototipo in mano all'abarth e con l'assetto ancor più bilanciato,sarebbe stato ancora meglio...
qualcuno è venuto a rullare la macchina e aveva il "banco prova portatile"...e segnava trenta cavalli in piu rispetto al banco "normale"
forse perche se avremmo usato le ventole apposite per raffreddare l I/C delle suby(posizione alta) avremmo simulato esattamente la situazione in strada e i cv ci sarebbero stati tutti
lo dico non perche il mio strumentino mi dice che ho quei cv.....ma perche se chi ha modificato altre 30 suby uguali alla mia, con le stesse modifiche, arrivando a quelle potenze ,e qualcuna a sfiorare i 400cv, un motivo ci sara . Ovviamente suby rullate con le ventole apposite per l I/C top mount.....se le ventole si mettono frontali diventa controproducente visto che il calore sale verso l I/C.....e si sa benissimo quanto soffrano il caldo i motori turbo
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