Curiosita Tecniche

[Jeppo17'']

ATTENZIONE LO ZIO.....
diceva una volta....

giusto qui, almeno leggo ..
di la nn riesko mai...
mi frusto da solo...anzi frustami kon un kollo d'oka della 500....
di la' nn entro mai...e mi devo ankora nebulizzare nelle giranti di skariko...

[Toivonen]

zio secondo te l'ecv con testata triflux da 600 cv a quanto sarebbe arrivato in condizione gara?pensi che avrebbe avuto la stessa potenza spaventosa ma da motore elettrico dell's4?ciao zio
npott(nipote)

[ziomario]

Ciao a tutti.....allora PER LA ECV secondo me potevano arrivare a potenze superiori a 850-900 cv ma con erogazione da paura!!!

PER L?ALEGGERIMENTO dimmi cosa hai tolto e pero ti dico cosa combino io tolgo vernice antirombo catramine varie alzavetri e pannelli inutili scelta roll bar leggero sedili leggeri (tutti i prezzi) poi avanti con cruscotto sedili post che ora si possono togliere e vedia che punto sei arrivato...a la vernice nuova solovernice niente antiruggine ecc...

[DANIELE GT]

cmq il triflux fu sviluppato per diversi impieghi e la versione più potente superava gli 800 cv ma sarebbe stato destinato ad un uso pistaiolo e non rallystico, per i rally la potenza era sui 600 cv

ma non corse mai
tranne la pikes peak con il prototipo di Tamburini

[Toivonen]

caro daniele gt,credo che tu sia proprio preparato nelle lancia,rispondi in modi che lo fanno intendere.noi in famiglia siamo lancisti da una vita,anche se papà dopo la thema si è rifiutato di comprare berline insulto al marchio tipo k.cmque il prototipo ecv nn era destinato alla pista ma rally,anche nelle versioni + spinte,comunque sempre configurazioni di prova,era sempre la stessa vettura,che comunque andava avanti nei provini si strada pista e sterrato solo perchè miracolo di tecnica,ma si sapeva da troppo tempo che futuro sportivo nn ce ne sarebbe stato.spero tu abbia il libro delle lancia da competizione,io in + ho un libro solo per concessionarie(amico di papà=furto)che parla della storia anche sportiva di lancia,con foto di ecv ed ecv2 inedite,e il cd della y,che se per quello della y nn era nulla di speciale,nel numero 2 (i cd erano 2) ci sono filmati di tutte le lancia da corsa e di tutte le auto speciali(sezione timeline).fammi saxe,ciao(ma hai quella serie limitata della delta oppure ce l'hai solo come avatar?
ciaooooooo

[DANIELE GT]

ciao Toivonen

lo so che la ECV e la ECV2 erano destinate per i rally in un improbabile Gruppo S, ma quello che ho detto sul motore da oltre 800 cv è quello che ha detto un motorista Lancia

800 cv per averli avevano turbine più grandi e turbine più grandi vuol dire CV a giri piu alti ma nei rally ci vuole coppia e CV da subito!

non so cosa intendesse quando diceva che era più per uso pistaiolo... non so se avessero pure dei piani per la pista :rolleyes:

quei 2 CD li puoi masterizzare e spedirmeli?!?!?!
potresti scansionare qulle foto inedite di ECV e ECV2????

[DANIELE GT]

HO LETTO SOLO ORA LA TUA SIGN

bellissima

approposito... la final edition non è mia
io ho una Evoluzione 1 rossa

[Toivonen]

no problem per i cd,ma m devi dare un pò di tempoperchè faccio medicina e sto preparando l'ultimo esame per il 2 ottobre,poi riscendo(i cd li ho lì) e ti masterizzo.fammi sapere il tuo indirizzo.

ti piace la sign?pensa che oggi quasi m cacciava un moderatore sul3d del sunny vs delta perchè m ero attaccato con uno che dice che l's4 è un bidone nn vale niente e il 205t16 va 3 volte di +.il tutto condito da dati inventati su corse vittorie e titoli.Forza delta!

[DANIELE GT]

Toivonen grazie per i cd quando li farai ti darò l'indirizzo!

adesso volo subito nel 3d sunny vs delta

bella frase della Sign

[Toivonen]

eheh,che bello sentirsi in famiglia