Ed ecco qui, oggi ho ritirato la mia Subby Old.
Ne ho cercata una pseudo originale, mediamente tenuta bene con un solo vincolo particolare: ultimo modello della prima serie e cerchi da 17" omologati
Ho trovato quindi questa bella Wrx, 110.000km, tenuta discretamente con scarico completo e popoff, tutto il resto stock.
Cerchi da 18" (omologati oltre ai 17") e cerchi da 16" originali con le invernali già montate ad un prezzo più che buono.
Foto di com'era al ritiro:
[SPOILER]
[/SPOILER]
Ora però devono iniziare i lavori!
La macchina generalmente va bene... ma non per come la voglio io.
Principalmente punterò alla "telaistica".
Prima di tutto devo rivedere la situazione freni. Dischi anteriori da sostituire, già che ci sono sostituisco anche quelli dietro e set di pastiglie intero. Tubi in treccia, kit revisione pinze e olio.
Poi via sti 18" per far spazio a dei 17" con una spalla più umana e soprattutto con delle gomme serie e non le GoodRide che monta.
Dopo questi primi lavori "urgenti" passerò subito all'assetto.
Meccanicamente poi si vedrà, in base a come risponderà l'auto alle modifiche e allo sfruttamento
Esteticamente l'idea era di riverniciarla subito di un altro colore (bianca o blu), del tipo che oggi l'ho portata a casa e domani avrei già voluto farla entrare in carrozzeria. Ho rivalutato invece di fare le cose con un po più di calma puntando prima alla situazione meccanica.
In ogni caso probabilmente prenderò un alettone alto, baffo in carbonio e fanali posteriori Jap. Per il resto è ok.
Motoristicamente ci sono un po di idee, ma vedremo....
La prima cosa probabilmente sarà l'IC frontale, volano alleggerito e frizione rinforzata... Ovviamente tutto dopo aver controllato che tutto quello che c'è ora è in ordine.
In un futuro punterei alla trasformazione in "STi" (bielle, pistoni, camme, turbina, collettori).
------------------------------------------------------
Elenco modifiche aggiornate:
[SPOILER]-Assetto e cerchi-
Cerchi Sparco by OZ Assetto Gara 17x7.5 ET35 black
Gomme Toyo R1R 215/45 17
Impianto frenante anteriore Impreza STi con dischi da 326
Assetto BC Racing
Bulloni camber
Tubi in treccia
-Meccanica-
Swap completo con motore EJ207 STi V5
Turbo IHI VF28 su cuscinetti
Intercooler STi modello new
Swap cambio con 5 marce STi con rapporti ravvicinati
Collettori equal Syms Racing
Downpipe, centrale e terminale Supersprint
Popoff Bonalume
Filtro cono
Tubi siliconici acqua
-Interni-
Volante a calice Sparco scamosciato
Rimozione sedili posteriori
-Estetica-
Airscoop STi Style
Riverniciatura totale con cambio colore
-Varie-
Rimozione canister filtro carboni attivi
Batteria spostata nel baule[/SPOILER]
------------------------------------------------------
Cronologia: (in aggiornamento continuo)
13-03-2012 - Ritiro il Subby con terminale, centrale, downpipe e popoff
20-03-2012 - Primo pacco arrivato, telaietto inferiore e filtro a pannello
[SPOILER]
[/SPOILER]
28-03-2012 - Arrivato il pacco con le pinze freno STi, dischi e pastiglie
[SPOILER][/SPOILER]
30-03-2012 - Tubi siliconici radiatore e copri fendinebbia arrivati
[SPOILER]
[/SPOILER]
10-03-2012 - Cerchi Sparco Assetto Gara arrivati
[SPOILER]montati il 25-04-2012
[/SPOILER]
25-06-2012 - Assetto BC Racing BR
[SPOILER]montato il 27-06-2012
[/SPOILER]
10-08-2012 - Tubi freno in treccia, Bulloni Camber
04-02-2013 - Calice scamosciato
[SPOILER][/SPOILER]
16-02-2013 - Alloggiamento batteria nel baule:
[SPOILER][/SPOILER]
21-03-2012 -> 03/05-2012 - Riverniciatura completa
[SPOILER][/SPOILER]
settembre 2013 -> febbraio 2014 - Swap con meccanica STi V5 (motore e trasmissione)
ottobre 2014 -> dopo un estate destinata solo all'utilizzo ecco i nuovi cerchi, OZ Crono Evolution 17x8 ET35 con gomme Federal 595 RSR
[SPOILER][/SPOILER]
Ne ho cercata una pseudo originale, mediamente tenuta bene con un solo vincolo particolare: ultimo modello della prima serie e cerchi da 17" omologati
Ho trovato quindi questa bella Wrx, 110.000km, tenuta discretamente con scarico completo e popoff, tutto il resto stock.
Cerchi da 18" (omologati oltre ai 17") e cerchi da 16" originali con le invernali già montate ad un prezzo più che buono.
Foto di com'era al ritiro:
[SPOILER]
[/SPOILER]
Ora però devono iniziare i lavori!
La macchina generalmente va bene... ma non per come la voglio io.
Principalmente punterò alla "telaistica".
Prima di tutto devo rivedere la situazione freni. Dischi anteriori da sostituire, già che ci sono sostituisco anche quelli dietro e set di pastiglie intero. Tubi in treccia, kit revisione pinze e olio.
Poi via sti 18" per far spazio a dei 17" con una spalla più umana e soprattutto con delle gomme serie e non le GoodRide che monta.
Dopo questi primi lavori "urgenti" passerò subito all'assetto.
Meccanicamente poi si vedrà, in base a come risponderà l'auto alle modifiche e allo sfruttamento
Esteticamente l'idea era di riverniciarla subito di un altro colore (bianca o blu), del tipo che oggi l'ho portata a casa e domani avrei già voluto farla entrare in carrozzeria. Ho rivalutato invece di fare le cose con un po più di calma puntando prima alla situazione meccanica.
In ogni caso probabilmente prenderò un alettone alto, baffo in carbonio e fanali posteriori Jap. Per il resto è ok.
Motoristicamente ci sono un po di idee, ma vedremo....
La prima cosa probabilmente sarà l'IC frontale, volano alleggerito e frizione rinforzata... Ovviamente tutto dopo aver controllato che tutto quello che c'è ora è in ordine.
In un futuro punterei alla trasformazione in "STi" (bielle, pistoni, camme, turbina, collettori).
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Elenco modifiche aggiornate:
[SPOILER]-Assetto e cerchi-
Cerchi Sparco by OZ Assetto Gara 17x7.5 ET35 black
Gomme Toyo R1R 215/45 17
Impianto frenante anteriore Impreza STi con dischi da 326
Assetto BC Racing
Bulloni camber
Tubi in treccia
-Meccanica-
Swap completo con motore EJ207 STi V5
Turbo IHI VF28 su cuscinetti
Intercooler STi modello new
Swap cambio con 5 marce STi con rapporti ravvicinati
Collettori equal Syms Racing
Downpipe, centrale e terminale Supersprint
Popoff Bonalume
Filtro cono
Tubi siliconici acqua
-Interni-
Volante a calice Sparco scamosciato
Rimozione sedili posteriori
-Estetica-
Airscoop STi Style
Riverniciatura totale con cambio colore
-Varie-
Rimozione canister filtro carboni attivi
Batteria spostata nel baule[/SPOILER]
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Cronologia: (in aggiornamento continuo)
13-03-2012 - Ritiro il Subby con terminale, centrale, downpipe e popoff
20-03-2012 - Primo pacco arrivato, telaietto inferiore e filtro a pannello
[SPOILER]
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28-03-2012 - Arrivato il pacco con le pinze freno STi, dischi e pastiglie
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30-03-2012 - Tubi siliconici radiatore e copri fendinebbia arrivati
[SPOILER]
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10-03-2012 - Cerchi Sparco Assetto Gara arrivati
[SPOILER]montati il 25-04-2012
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25-06-2012 - Assetto BC Racing BR
[SPOILER]montato il 27-06-2012
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10-08-2012 - Tubi freno in treccia, Bulloni Camber
04-02-2013 - Calice scamosciato
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16-02-2013 - Alloggiamento batteria nel baule:
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21-03-2012 -> 03/05-2012 - Riverniciatura completa
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settembre 2013 -> febbraio 2014 - Swap con meccanica STi V5 (motore e trasmissione)
ottobre 2014 -> dopo un estate destinata solo all'utilizzo ecco i nuovi cerchi, OZ Crono Evolution 17x8 ET35 con gomme Federal 595 RSR
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