esteticamente la nuova punto hgt mi piace molto di più, però ho votato la vecchia e mitica perchè.... beh indovinate un pò.. hehehhehe ciauz a tutti...
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The King of Svaccheit®SICILIANO doc® <>Military Foot Police®<> 5-10-2000 ---> 29-4-2006 Quando sei triste nessuno nota le tue lacrime.
Quando sei felice nessuno nota i tuoi sorrisi...Ma prova a scureggiare una sola volta
Fai male a non considerare il diesel, il Golf GTI TDI le suona al GTI a benzina....e la Golf GTI da 180cv va poco più forte
Molti oggi non considerano ancora il diesel
nonostante fosse un diesel spinto dopo 3 mesi di diesel stavo cominciando ad essere allergico...cacchio me ne frega dei 10km in piu' al litro se poi devo cambiare a gia a 4.000 e sentire rumore di trattore
ritorno immediato al turbo benza e via di pop-off
Ultima modifica di Beppe 2.0 16v; 08-01-2005, 03:13.
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Quando sei felice nessuno nota i tuoi sorrisi...Ma prova a scureggiare una sola volta
sicuro che i proprietari delle GT tiravano sul serio?
Ehm se pattina nel passaggio seconda terza è normalissimo, lo fa anche la mia Mjet....se invece su asfalto asciutto in buone condizioni pattina di potenza in terza (non nel cambio marcia) allora non è normale.....
Audi S3 8p DSG 360cv by RPCorse
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Ehm se pattina nel passaggio seconda terza è normalissimo, lo fa anche la mia Mjet....se invece su asfalto asciutto in buone condizioni pattina di potenza in terza (non nel cambio marcia) allora non è normale.....
beh ovvio anche una 600 se stacchi bruscamente la frizione sgommicchia..io intendevo pattinamento di potenza dopo lo stacco
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Ehm se pattina nel passaggio seconda terza è normalissimo, lo fa anche la mia Mjet....se invece su asfalto asciutto in buone condizioni pattina di potenza in terza (non nel cambio marcia) allora non è normale.....
Mai fatto uno sparo con una GT prima serie ? o con una uno turbo ?
P.S. tanto per curiosita'
-------------------------------------------------- Quando mancano i cavalli...corrono gli asini... "PUNTO GT sempre avanti...e i soliti commenti dietro tutti quanti" Quello che mi guida è la PASSIONE,non la TRAZIONE !!!
non saprei cosa votare..la gt con poco la si fa andare molto, e supera di molto la hgt...però volendo spendere un po di più si può eliminare il variatore di fase e mettere alberi a camme molto spinti, cambiare pistoni, modificare profondamente la testa, valvole più grandi, 4 farfalle....un motore bestia che tira fino a 8000 giri....se fate caso la punto super1600 da (mi sembra..) 225 cv ha lo stesso motore della hgt con la corsa ridotta......X il discorso che avete fatto sulla golf è chiaro che la punto nella partenza da fermo la supera, ma pesa anche molto meno...e il motore della golf mi pare limitatissimo..non capisco neanche perchè esiste! l'hanno fatto anche da 180, 210 e 225 cv non vedo perchè farne una versione pacco con solo 150 cv (che ci arrivava la golf 3 con un aspirato..e pesava anche meno!)....direi che una golf con 225 cv (se ci fosse di serie....) la punto la lascia dietro a beccarsi polvere e fumo di gomme...del diesel non parlo perchè non lo considero proprio.
guarda ke si parlava della Golft TDI nn del GTI a benza!!
Mai fatto uno sparo con una GT prima serie ? o con una uno turbo ?
P.S. tanto per curiosita'
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