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  • #31
    x SiVe: Il motore della 318i è un capolavoro. Quando a ingegneria studiavo i motori a combustione interna, si diceva che per migliorare il ciclo 8 sarebbe stato ideale eliminare le farfalle, cosa che BMW è riuscita a fare per prima. Fra 318i e 318d la scelta è difficile, ma forse alla fine prenderei la diesel, indipendentemente dal costo del carburante, per motivi ecologici. Questo perchè la 318i non ha un motore veramente sportivo che può fare la differenza. Certo con una M3 sarebbe diverso, indipendentemente dal costo.
    Credo comunque che la scelta ottimale anche nel rapporto price/performance sia la 320d.
    Ciao,

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    • #32
      Purtroppo se la macchina te la danno "gratis" non puoi scegliere quella che + ti piace! Altrimenti non avrei avuto dubbi sul 320d!!
      Sagittario 1'10"3
      Vallelunga 1'38 con 1 variante
      Nurburgring 8'49"

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      • #33
        Avevo immaginato il motivo della tua domanda.
        Considera che la nuova 318i è un 2000 con 143 CV, e coppia di 200 Nm a 3750 giri, quindi non particolarmente spinto. Consuma però abbastanza poco, diciamo che puoi fare 11-12 km/l, le emissioni di CO2 sono 175. Velocità 218 e 0-100 in 9,3 sec.
        La 318d ha il motore della precedente 320 (1951 cc) però con il common rail, 116 CV e coppia di 265 Nm a 1750-2500 giri, CO2 149. Puoi fare sicuramente più di 15 km/l (probabilmente anche 17-18). Velocità 204, 0-100 in 10,7.
        Le differenze più forte è in pratica nei consumi perchè le differenze in prestazioni non sono significative su strada.
        Certo non pagando assolutamente il carburante (non avevo capito questo punto) sarebbe interessante sperimentare il nuovo Valvetronic, visto che le differenze a livello di emissione di CO2 sono ridotte.
        Ciao,

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        • #34
          Chi sà come andrà a finire!!!! Il diesel ha il suo fascino e si può sempre giocare il giolly (centralina)
          CMQ non la cambieranno prima di 12 mesi

          Ciao!
          Sagittario 1'10"3
          Vallelunga 1'38 con 1 variante
          Nurburgring 8'49"

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