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Il Ruolo del Diesel nella vita.

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  • Re: Il Ruolo del Diesel nella vita.

    Originariamente inviato da VRC
    La differenza è che per sviluppare quei Cv su un diesel si sottopongono a stress estremi tutti i componenti (testa, pistoni, bielle, albero ecc) appunto perchè i cicli attivi sono quel che sono.
    Se si aumentano i giri abbiamo + cicli attivi per unità di tempo, che possono essere meno "intensi".
    Chiaramente anche il fattore giri ha degli inconvenienti, per girare alto un motore dev'essere ben bilanciato e robusto...

    Comunque il 1100fire da 110cv è aspirato, se si fa turbo di Cv se ne spremerebbero una flotta...

    Poi c'è da dire un altra cosa:l'iniezione diretta (sul benzina)...i problemi di detonazione sono molto ridimensionati, rispetto all'iniezione indiretta
    Pare che il TSI VW viaggi abbastanza...
    Comunque resto dell'idea che un diesel con potenza specifica troppo elevata non sarà mai affidabile al 100%...

    quoto...


    quindi il diesel non è fatto per avere potente elevate (in base alla cilindrata)
    Ultima modifica di RAIDER_VTS; 09-02-2006, 20:21.
    Citroën Sport Saxo VTS 16V
    ...ALLEGGERIRE PER RENDERE...
    2°, 3°, 4°, 5°, 6°, 7° e 8° Raduno Saxo VTS S.R.P. . . . IO C'ERO

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