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Chi interpreta meglio il concetto di sportività?

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  • #71
    Re: Chi interpreta meglio il concetto di sportività?

    Originariamente inviato da saurob
    Appunto... per la serie 3 il top lo si ha con il 3.2 siglato Motorsport....
    che sarà anche l'ultimo 3.2 visto che a breve sparisce pre quello
    www.fvgtuningclub.it il covo dei matti dell'FVG TUNING CLUB

    STAFF - PECORA NERA e futuro BANNATO
    LA MIA EX 156 2.5 V6 clicca e LA MIA EX 145 QV clicca

    1 ne so, 1000 ne invento!!!.....cazzate ovvio!!!

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    • #72
      Re: Chi interpreta meglio il concetto di sportività?

      il valvetronic rispetto al jts è antico (il suo predecessore, il vanos, è siglato 1993)... avete idea di come "brucia" la benzina vaporizzata a 50bar!?!?
      .....un 4x4 è per sempre.....

      definizione di "RETTILINEO": dicesi "rettilineo" noiosissimo tratto di strada compreso tra due curve

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      • #73
        Re: Chi interpreta meglio il concetto di sportività?

        Originariamente inviato da saurob
        Peccato che di Alfa ormai è rimasto più solo il nome....

        Se guardi quello, lo stesso 'appiattimento', purtroppo oggi lo si ritrova praticamente ovunque. Però, per fortuna, sembra che nonostante tutto si cerchi di mantenere sempre la stessa 'vocazione' costruttiva.
        -Maniglia Muscolosa Music-

        http://www.beppemanigliamusic.com/

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        • #74
          Re: Chi interpreta meglio il concetto di sportività?

          Votato Alfa, perchè secondo me esprimono al meglio il concetto di sportività, sia a livello agonistico che stradale. Inoltre conosco un Alfa che mette a dormire le RS4, le M3 le mangia a colazione!
          Meglio un traverso oggi che un dritto domani

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          • #75
            Re: Chi interpreta meglio il concetto di sportività?

            Originariamente inviato da bravo27
            Votato Alfa, perchè secondo me esprimono al meglio il concetto di sportività, sia a livello agonistico che stradale. Inoltre conosco un Alfa che mette a dormire le RS4, le M3 le mangia a colazione!
            E che Alfa è?????

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            • #76
              Re: Chi interpreta meglio il concetto di sportività?

              Originariamente inviato da Roberto Carta
              E che Alfa è?????
              Alfa 156 Sportwagon 2.5 v6 24v Biturbo. 330cv a 0.4 bar di pressione
              6 marce e sgomma in 5° in allungo....

              Ciao ciao Bmwwwwwwwwwwwwwww
              Meglio un traverso oggi che un dritto domani

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              • #77
                Re: Chi interpreta meglio il concetto di sportività?

                Originariamente inviato da bravo27
                Alfa 156 Sportwagon 2.5 v6 24v Biturbo. 330cv a 0.4 bar di pressione
                6 marce e sgomma in 5° in allungo....

                Ciao ciao Bmwwwwwwwwwwwwwww
                E io che mi immaginavo chissà che cosa...

                Commenta


                • #78
                  Re: Chi interpreta meglio il concetto di sportività?

                  mentre alfa appesantisce la 159 di 250kg, la BMW alleggerisce la nuova serie 3 di 20kg, secondo voi quale di queste affermazioni rispecchia una casa che cerca sportività???

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                  • #79
                    Re: Chi interpreta meglio il concetto di sportività?

                    Originariamente inviato da Dirty_Punk
                    mentre alfa appesantisce la 159 di 250kg, la BMW alleggerisce la nuova serie 3 di 20kg, secondo voi quale di queste affermazioni rispecchia una casa che cerca sportività???
                    mi sa che non ci ha messo una trazione Q4 sotto la scocca BMW

                    e cmq la 3.2 non è la GTA
                    www.fvgtuningclub.it il covo dei matti dell'FVG TUNING CLUB

                    STAFF - PECORA NERA e futuro BANNATO
                    LA MIA EX 156 2.5 V6 clicca e LA MIA EX 145 QV clicca

                    1 ne so, 1000 ne invento!!!.....cazzate ovvio!!!

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                    • #80
                      Re: Chi interpreta meglio il concetto di sportività?

                      la nuova 159, già dal modello base pesa 250kg in più ripsetto alla 157, è più larga e ha molto meno spazio interno (hai provato a salirci dietro?? è assurdamente scomoda per essere così grande!!!!)
                      la nuova bmw invece pesa 20kg in meno rispetto alla vecchia, una miseria ma ciò significa che puntano a migliorarsi, a differenza di altri....

                      e poi il peso si sente sia in accelerazione che in consumi...

                      insomma, la 159, estetica a parte, a mio parere è un ENORME passo indietro ripsetto al passato

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                      Sto operando...
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