fiat coupe turbo16v. vs integra

[2000Turbo_16v]

Re: fiat coupe turbo16v. vs integra

Anche per me esistono solo motori da "catapulta" ma gli m power tipo m3 3000 o m3 3200 vanno da bestia e quelli si possono confrontare.bye

[Corvette]

Re: fiat coupe turbo16v. vs integra

che discorso inutile...resta il fatto che il miglior aspirato fiat arriva a 155 mentre un aspirato honda arriva a 190...

ok gli honda non paragoniamoli la mitsu ha commercializzato la fto in giappone purtroppo mai importata in italia 2000 16v aspirato da 200cv anche questa nn è paragonabile?

A me risulta che uno dei motori prodotti dalla Fiat, montati su auto stradali, raggiunga i 185 hp DIN e si parla degli anni 60.

Fiat Abarth OT 2000 COUPE

La Fiat ci sa fare con i motori e anche bene, ma sappiamo perchè non produce più simili motori...

[2000Turbo_16v]

Re: fiat coupe turbo16v. vs integra

wow.. .che spettacolo , non la conoscevo 2000 da 185 cv negli anni 60?

[teos81]

Re: fiat coupe turbo16v. vs integra

vabè anche alcune alfa del passato erano serie ma qui si parla di auto attuali... e attualmente gli aspirati migliori sono le punto hgt la barchetta e il coupè.. che sono tutti chiodi tremendi...

[Corvette]

Re: fiat coupe turbo16v. vs integra

wow.. .che spettacolo , non la conoscevo 2000 da 185 cv negli anni 60?

Si, si
Guardando quelle foto mi fa un pò nervoso..ehh...sono un appassionato di Fiat d' epoca e certi gioielli non li vedremo mai più

[teos81]

Re: fiat coupe turbo16v. vs integra

ma tra l'altro quel motore non montava anche su x 1/9??

[Corvette]

Re: fiat coupe turbo16v. vs integra

Ricordo anche una Fiat Abarth 1300 OT Coupè del 1967: motore 1289 cc e 150 hp...no comment...

Bah

[teos81]

Re: fiat coupe turbo16v. vs integra

e magari 700kg

[320i S]

Re: fiat coupe turbo16v. vs integra

se la fiat nn è capace di costruire un motore aspirato decente sono problemi suoi.. gli aspirati si confrontano con gli aspirati se si vuole fare un confronto decente...

La Fiat per anni ha vissuto di rendita per quanto riguarda i motori, non è che non è in grado di farli, non ha potuto economicamente farli, doveva dare spazio ai motori piccoli e in seguito ai motori diesel, sono scelte aziendali che poi sui modelli tipo coupè e simili si riperquotono quasi negativamente sotto certi punti di vista.

Comunque insisto sulla particolarità del Vtec come concezione, non è un motore con semplice variatore di fase come la stragrande maggioranza degli attuali.

[320i S]

Re: fiat coupe turbo16v. vs integra

ovvio che il turbo ha + coppia e va di + nessuno lo mette in dubbio.. la honda alla fine ha una fasatura variabile cosa che in parte anche il coupè ha col variatore...

cosa pensate che se la fiat non avesse fatto un 2000 aspirato da 200cv non lo avrebbe venduto bene? il fatto è che è + facile tirare fuori cavalli col turbo che studiare bene un aspirato...

Non è la stessa cosa, l'honda cambia radicalmente cammes (non solo fase o alzata) dopo un certo regime, con la prima cammes non otterrai mai potenze elevate, mentre con la seconda non otterrai mai regolarità e consumi decenti a regimi bassi più civili, per tutti i giorni.
Non è come il variatore ad esempio della mia che cambia solo l'angolazione per i timing di apertura, che però per un'ottima fluidodinamica in aspirazione la BMW ha messo le farfalle separate ed un airbox quasi da competizione, la honda ha piazzato un sistema invece più mirato all' utilizzo diverso delle valvole.
Sono due scelte tecniche molto diverse per ottenere lo stesso risultato.
Idem ha fatto la Fiat che ha pensato bene di prendere il collaudato 2000 turbo della Delta e riconfigurarlo un minimo.
Il risultato dei 190 cv l'honda lo raggiunge con i giri, la fiat con la coppia da sovralimentazione.
Non si può considerare l'honda come un aspirato normale come altri che vediamo tutti i giorni....