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Re: Di serie sportiva o pesantemente elaborata???
Il problema è che oggi di auto sportive ce ne sono tante...
Oh meglio definite tali...
Poi in realtà son piene di accessori inutili...
Senza un controllo di stabilità non stanno in strada...molte!
Ecc...
Io sono per l'auto sportiva...nel senso puro del termine...di quella che ti da emozioni...
Non c'è nessun bisogno d'aver 300 400cv!
Ne bastanerebbero molti di meno...ma molti...
Che divertimento c'è ad andare a 250km/h in rettilineo...boh nulla...
Però la sete di potenza non è mai abbastanza...
Oltretutto il mercato offre una serie di prodotti ne carne ne pesce...
Nella stessa progettazione della 430 si è stati attenti a creare dietro i sedili un apposito spazio per le mazze da golf...
Anche prendendo chesso una 147 gta o gol R32 o una 350z salendo di livello...
Si hanno delle vetture che in se non son sportive...perchè rappresentano un compromesso tra eleganza e confort di guida...
Quindi vanno ritoccate...
Ad esempio la 147 gta è una trazione anteriore da 250cv senza autobloccante...grave pecca...
La 350Z ha un assetto turistico in modo da permettere lunghi viaggi senza stancarsi!
Poi spesso queste pseudo sportive hanno centinaia di kg di troppo legati anche all'insonorizzazione...o scelte di impostazione errate!
Basti pensare alla brera che in configurazione 3.2jts sfiora i 1650kg in ordine di marcia!
Tutte le auto viste da un appassionato vanno "toccate", solo che spesso ci si dimentica di toccarle nel posto giusto:
Freni
Compartimento sospensioni (compresa la convergenza)
Gruppo ruota
Reparto trasmissione (dal volano ai rapporti fra le marce a un differenziale autobloccante)
Eliminare l'inutile!
Che di certo trasmettono più differenze rispetto a un incremento di potenza anche del 10%!
Poi successivamente si pensa al motore...più profondamente del solito filtro a pannello e finalino di scarico(che per le auto che di serie non hanno un gustoso sound ci vuole fin da subito giusto per gradire)!
E non lasciarsi prendere dalla mania dell'"uccello più grosso ce l'ho io"!
Cosa molto comune nei nostri tempi moderni!
Occorre sempre ricordarsi che un auto in quanto tale non deve essere oltre modo estremizzata (al di là di motivi legati alla legalità
, perchè il vero appassionato, non è colui che lascia la macchina in box...ma che vive con lei i suoi migliori minuti della vita...
Dalla gita fuori porta con la propria ragazza...alla salita di un passo montano!
Certo va scelta bene la base di partenza!
Ma in se molte auto possono regalare emozioni!
Alcune di più altre di meno!
Il problema è che oggi di auto sportive ce ne sono tante...
Oh meglio definite tali...
Poi in realtà son piene di accessori inutili...
Senza un controllo di stabilità non stanno in strada...molte!
Ecc...
Io sono per l'auto sportiva...nel senso puro del termine...di quella che ti da emozioni...
Non c'è nessun bisogno d'aver 300 400cv!
Ne bastanerebbero molti di meno...ma molti...
Che divertimento c'è ad andare a 250km/h in rettilineo...boh nulla...
Però la sete di potenza non è mai abbastanza...
Oltretutto il mercato offre una serie di prodotti ne carne ne pesce...
Nella stessa progettazione della 430 si è stati attenti a creare dietro i sedili un apposito spazio per le mazze da golf...
Anche prendendo chesso una 147 gta o gol R32 o una 350z salendo di livello...
Si hanno delle vetture che in se non son sportive...perchè rappresentano un compromesso tra eleganza e confort di guida...
Quindi vanno ritoccate...
Ad esempio la 147 gta è una trazione anteriore da 250cv senza autobloccante...grave pecca...
La 350Z ha un assetto turistico in modo da permettere lunghi viaggi senza stancarsi!
Poi spesso queste pseudo sportive hanno centinaia di kg di troppo legati anche all'insonorizzazione...o scelte di impostazione errate!
Basti pensare alla brera che in configurazione 3.2jts sfiora i 1650kg in ordine di marcia!
Tutte le auto viste da un appassionato vanno "toccate", solo che spesso ci si dimentica di toccarle nel posto giusto:
Freni
Compartimento sospensioni (compresa la convergenza)
Gruppo ruota
Reparto trasmissione (dal volano ai rapporti fra le marce a un differenziale autobloccante)
Eliminare l'inutile!
Che di certo trasmettono più differenze rispetto a un incremento di potenza anche del 10%!
Poi successivamente si pensa al motore...più profondamente del solito filtro a pannello e finalino di scarico(che per le auto che di serie non hanno un gustoso sound ci vuole fin da subito giusto per gradire)!
E non lasciarsi prendere dalla mania dell'"uccello più grosso ce l'ho io"!
Cosa molto comune nei nostri tempi moderni!
Occorre sempre ricordarsi che un auto in quanto tale non deve essere oltre modo estremizzata (al di là di motivi legati alla legalità
, perchè il vero appassionato, non è colui che lascia la macchina in box...ma che vive con lei i suoi migliori minuti della vita...Dalla gita fuori porta con la propria ragazza...alla salita di un passo montano!
Certo va scelta bene la base di partenza!
Ma in se molte auto possono regalare emozioni!
Alcune di più altre di meno!
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