nissan 300 zx- fiat coupe turbo 20

[Grey Fox '89]

Re: nissan 300 zx- fiat coupe turbo 20

e a me, con tutto che ho più potenza rispetto all'nsx, ancora per stare avanti alla 360modena manca come minimo turbina e power fc dell'apexi...

anzi non ne sono nemmeno sicuro...forse forse anche pistoni, alb a camme, valvole, testata e bielle

na

quella di diego di sicuro batte una modena

[JapCar]

Re: nissan 300 zx- fiat coupe turbo 20

bene...allora mi serve solo turbina e pfc

[Mito Evo]

Re: nissan 300 zx- fiat coupe turbo 20

Va bè,io stacco........
Sera a tutti!!!

[JapCar]

Re: nissan 300 zx- fiat coupe turbo 20

ciao....e non farti più di coca...passa alla p€psi

[Kurt24v]

Re: nissan 300 zx- fiat coupe turbo 20

Provo a dire la mia sul confronto 360M - Nsx 3.2

Prima cosa il peso : Ferrari 1464kg - Honda 1244kg
Potenze : 400hp vs 280hp
Rapporto peso/potenza : 3.7 vs 4.44
Tempi in pista :
Round Time Nuerburgring 8.09 min 8.09 min
Round Time Hockenheim 1.15,1 min 1.14,6 min

Considerazioni personali : secondo me, un'auto non è solo motore, potenza, coppia e velocità massima. Un'auto è anche tenuta di strada, frenata, stabilità ed altro. Riusciere quindi ad ottenere con ben 120cavalli di meno circa gli stessi tempi di un'auto assai più costosa e blasonata, non è cosa da poco. Pensate a cosa potrebbe venir fuori da un nsx twinturbo da circa 380-390hp.

(http://www.track-challenge.com)

[Grey Fox '89]

Re: nissan 300 zx- fiat coupe turbo 20

sinceramente non mi piacerebbe guidare una nsx turbo...

[JapCar]

Re: nissan 300 zx- fiat coupe turbo 20

si ci siamo qui...infatti ho anche detto che l'nsx potrebbe anche battere la veyron che pur avendo 1001 cv, ha anche un peso da pachiderma...e qui non ci piove...però la discussione era solo sulla velocità...la velocità si prova sul dritto...che poi vuoi provare cose più tecniche come tenuta in curva, bravura del pilota ecc ecc allora vai nel misto...ma qui si parlava di velocità

[BravoGT83]

Re: nissan 300 zx- fiat coupe turbo 20

Provo a dire la mia sul confronto 360M - Nsx 3.2

Prima cosa il peso : Ferrari 1464kg - Honda 1244kg
Potenze : 400hp vs 280hp
Rapporto peso/potenza : 3.7 vs 4.44
Tempi in pista :
Round Time Nuerburgring 8.09 min 8.09 min
Round Time Hockenheim 1.15,1 min 1.14,6 min

Considerazioni personali : secondo me, un'auto non è solo motore, potenza, coppia e velocità massima. Un'auto è anche tenuta di strada, frenata, stabilità ed altro. Riusciere quindi ad ottenere con ben 120cavalli di meno circa gli stessi tempi di un'auto assai più costosa e blasonata, non è cosa da poco. Pensate a cosa potrebbe venir fuori da un nsx twinturbo da circa 380-390hp.

(http://www.track-challenge.com)

però....povera ferrari

[320i S]

Re: nissan 300 zx- fiat coupe turbo 20

Nello schema delle sospensioni, 300ZX offriva sospensioni Multilink avanti e dietro: per avere un raffronto, solo a partire dalla BMW M3 E43 di quasi 10 anni dopo si può trovare una simile soluzione su auto di larga serie.

Giusto una osservazione, la BMW montava multilink al posteriore e McPherson modificato all' anteriore già sulla M5 E34 nel 1988, quindi direi non 10 anni dopo la Nissan.
BMW non ha mai montato soluzioni differenti dal McPherson, perchè lo ha reinterpretato per conto suo, a parte la M1 degli anni 70 che aveva quadrilateri davanti e dietro.

[320i S]

Re: nissan 300 zx- fiat coupe turbo 20

però è vero che i motori nissan non escono esasperati come può esserlo quello di una M3... è un dato di fatto.


e la trasmissione a 600cv trotterella...

Qualsiasi motore sovralimentato da 100 cv litro, non è poi tanto spinto, differente invece se parliamo di aspirati.

Comunque quando si parla di incrementi notevoli di potenza, la trasmissione trotterella solo se questa potenza è data agli alti regimi e sotto ha parecchio lag, altrimenti nessuna trasmissione trotterella con tanti kgm da trasmettere e i diesel di adesso sono un costoso esempio in questo senso....