nissan 300 zx- fiat coupe turbo 20

[2000Turbo_16v]

Re: nissan 300 zx- fiat coupe turbo 20

No infatti non stiamo istigando nessuno a modificare le auto, è solo una comparazione di potenzialità tra 2 vetture.Cmq sono tantissime volte che si dice dei dati ufficiali del t16 , ha sempre fatto registrare tempi migliori in tutte le riviste ed è sempre stato sotto i 7 secondi sul 0/100, la prova di auto è la peggiore te lo fa vedere anche la velocità max di solo "223", quando su automobilismo fece registrare 230 e su quattroruote quasi 240 km/h quindi non mi hai avvantaggiato per nulla anzi... Ti potro' sembrare insistente e "assurdo" per il motivo che puoi sembrarlo anche tu ai miei occhi quando da come dici sembra che il 300zx confronto al coupè ci metta 10sec di meno nel 0/100 e faccia oltre 300 km/h di serie dalle tue parole sembrano totalmente incomparabili quando invece col t20 state li e col t16 appena ritoccato idem (poi se mi parli di toccare il boost del 300zx a 400cv lasciamo stare il t20 che oltre i 250/260 non regge di elettronica e andrebbe sostituita completamente, quindi oltre quella potenza solo t16).

Detto questo girando sulla rete ho trovato una 300zx con 400hp ma addirittura con il nos! turbine maggiorate, boost controller etc...


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Nissan 300ZX SuperSport di Carlo
Carlo



Meccanica 400 cv
Scarico completo con catalizzatori sportivi e finali remus
regolatore pressione benzina torquemaster
candele bmc
filtro aria j&r
tubazioni silicone motorquality
valvola popoff scarico libero mariani
centralina con overboost cove racing
iniettori maggiorati p&l
turbine su cuscinetti
olio motore castrol rs 10w40 con additivo ceramic power liquid sport
frizione rinforzata
Impianto NOS NON VISIBILE IN FOTO GIUGNO 2005 (oltre 400 hp)


Estetica
cofano in vetroresina con oblo’ in plexiglass
presa d’aria cadamuro con neon ed isolamento
gruppi ottici anteriori oscuriti
lampade xenon anteriori
posteriori CON LUCE STOP FRENO
convogliatori anteriori in alluminio
vetri oscurati con pellicole 3m
eliminazione logo nissan anteriore
SPOILER posteriore non visibile in foto
sedili con pelle rossa
volante
pomello cambio
freno a mano
copricinture
estintore omp


Assetto
cerchi in lega da 17 pollici Alessio
pneumatici michelin pilot sport con secur pneus
distanziali da 16mm
molle ed ammortizzatori irrigiditi
Barra duomi anteriore e posteriore


Hi-Fi
subwoofer dragster da 38” medi e tweeter infinity ciare
ampli steg
sorgente clarion
tv con playstation 2




da:
http://www.tuningvideo.com/Foto_Pagi...p/id_prog=1349

[2000Turbo_16v]

Re: nissan 300 zx- fiat coupe turbo 20

Questo per dirti che sti 400cv non sembrano un semplice intervendo di sola "mappa" .... mi sto annoiando sempre su sto discorso qua, io ho finito, ciao ciao

[JapCar]

Re: nissan 300 zx- fiat coupe turbo 20

Questo per dirti che sti 400cv non sembrano un semplice intervendo di sola "mappa" .... mi sto annoiando sempre su sto discorso qua, io ho finito, ciao ciao

ma quella non è la semplice mappa...e solo il primo step...che cmq non è per niente un'elaborazione assurda...è molto semplice...
scarico completo, aspirazione, centralina, iniettori, regolatore press benzina e turbo su cuscinetti...è solo il primo step...ancora ci sono tantissime altre cose da modificare, ma già siamo sui 400cv(senza nos...poi col nos si aggiungono altri 100cv...credo...)...

[320i S]

Re: nissan 300 zx- fiat coupe turbo 20

Però 2000_turbo16v non ti riesce di capire una cosa di tutto questo, hai parlato nel tuo primo post che non centrano solo i cv, fin'ora è stata la cosa più sensata che hai detto, tutto il resto siamo in 3 qua a contestarti diverse cose, prima di tutto che stiamo paragonando un 2000 sovralimentato ad un 3000 sovralimentato con 2 turbine! E' abbastanza semplice ipotizzare che quello che il 2000 guadagna con una mappa, lo è altrettanto con gli interessi per il 3000!
Altrimenti chi glielo faceva fare alla Nissan di fare questo motore? Faceva prima a ri-piazzare su il motore della Sunny/200sx no?
Guarda la scheda che hai tu stesso riportato:


Scarico completo con catalizzatori sportivi e finali remus (mi sembra il minimo come primo step)
regolatore pressione benzina torquemaster (accessorio primo step)
candele bmc (accessorio primo step)
filtro aria j&r (mi sembra il minimo come primo step)
tubazioni silicone motorquality (accessorio non indispensabile)
valvola popoff scarico libero mariani (accessorio primo step)
centralina con overboost cove racing (mi sembra il minimo come primo step)
iniettori maggiorati p&l (accessorio primo step)
turbine su cuscinetti (non necessario come primo step ma sicuramente non guasta e non mi sembra si parli di turbine maggiorate)
olio motore castrol rs 10w40 con additivo ceramic power liquid sport (non necessario come primo step)
frizione rinforzata (non necessario come primo step male non fa)
Impianto NOS NON VISIBILE IN FOTO GIUGNO 2005 (oltre 400 hp) (non necessario come primo step)

[Luca318]

Re: nissan 300 zx- fiat coupe turbo 20

già il fatto che il 300zx lo conoscono anche i sassi in tutto il mondo, mentre il coupe è conosciuto solo in italia dovrebbe far riflettere, comunque cambiando discorso kurt, ho trovato un video option vecchiotto dove fanno vedere la 300zx da velocita quella che hai postato di bonneville e ho scoperto che era guidata da daijiro inada e poi sempre su sto video la usano per andarci in giro per la tangenziale di tokyo... non ti dico il casino! è un dragster!

[Kurt24v]

Re: nissan 300 zx- fiat coupe turbo 20

Vedo che 320is ha già risposto per me in modo molto preciso ed esauriente, quindi non aggiungo altro.

Per quanto riguarda i famosi dati delle prove, hai pensato a guardare anche i dati in ripresa? (In fondo quando sei su strada non stai solo fermo al semaforo) Io sì e mi sono permesso di fare un piccolo confronto tra 4 vetture totalmente diverse tra loro :

300zx - coupèT16v - F355 - 911carrera996 ('98)
(tutti i dati sono riferiti alla marcia più alta)
6,60 -- 9,04 -- 4,61 --- 5,54 --(40-60km/h)
12,41 - 16,32 - 9,52 - 10,49 -- (40-80km/h)
17,65 - 21,56 - 14,60 - 15,45 - (40-100km/h)
22,33 - 26,83 - 19,58 - 20,54 - (40-120km/h)
5,28 -- 5,80 --- 5,11 -- 4,89 -- (80-100km/h)
9,93 -- 10,98 - 10,21 - 9,97 -- (80-120km/h)
14,57 - 15,99 - 14,77 - 15,22 - (80-140km/h)
19,39 - 21,79 - 19,02 - 20,46 - (80-160km/h)
25,06 - 30,19 - 23,41 - 25,93 - (80-180km/h)

A me sembra ci sia un abisso di differenza (addirittura 5,13sec nel 80-180), poi.......

Ti do ragione sulla prova di auto (avevo letto male, anche se i dati rilevati sono pressochè gli stessi dichiarati)

[Kurt24v]

Re: nissan 300 zx- fiat coupe turbo 20

Questo per dirti che sti 400cv non sembrano un semplice intervendo di sola "mappa" .... mi sto annoiando sempre su sto discorso qua, io ho finito, ciao ciao

Daccordo te lo dimostro :

Stillen came up with the first stage chart, as a rough guide to how the most effective way to upgrade 300ZX's. Unfortunately, with the new mods coming onto the market, their charts are a bit outdated. So, SGP Racing, one of the best 300ZX tuners in the USA, came out with their own guide. Both are included below, for both the TT and NA versions. (non ho riportato quelli dell'aspirata ovviamente)

Stock None 300hp @ 9.5 psi
I Performance cat-back exhaust system 320hp @10 psi
II High flow intake 340hp @ 10.5 psi
III ECU EPROM upgrade & boost jets 396hp @ 13.5 psi
IV Larger intercoolers 405hp @ 13.5 psi
V EVC 418hp @ 14.5 psi
VI 555cc injectors & 550 type turbo upgrade 445-500hp @ 16.5 psi
VII Dual high flow intake 520hp @ 16.5 psi
VIII 600 type turbo upgrade 620hp @ variable psi
IX NOS 680-760hp @ variable psi

Stock None 300hp @ 9.5 psi
I JWT POP charger & Underdrive pulley 305-325 hp 10 psi
II JWT ECU upgrade & boost jets 365-380 hp 12-14 psi
III B&B test pipes & Gut pre-cats 385-400 hp 12-14 psi
IV Performance cat-back exhaust system 400-415 hp 12-14 psi
V EVC 420-435 hp 15 psi
VI JWT NOS system 490-505 hp 15 psi
VII Larger intercoolers 495-510 hp 15 psi
VIII JWT dual POP charger 510-525 hp 15 psi
IX Ported throttle bodies & Matched intake 515-530 hp 15 psi
X Nismo 555cc injectors 530-545 hp @ 17 psi
XI Sport 500 turbos 555-575 hp @ 17-21 psi
If you plan to go above this stage, engine upgrading is suggested for durability reasons.
--Sport 600 turbos 560-605 hp @ 17-21 psi
-- Sport 650 turbos (cam upgrade required) 620-675 hp @ 17-21 psi
XII JWT cams & SGP head package 640-695 hp @17-21 psi

Questi sono i dati ufficiali Stillen ed SGP. Provati e riprovati.

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X Luca318 : hai modo di inviarmi il video? Sono davvero curioso.

[2000Turbo_16v]

Re: nissan 300 zx- fiat coupe turbo 20

E' inutile... del T16 posti sempre la prova storicamente con le prestazioni peggiori....,mai quella 4ruote o di automobilismo o della rivista americana Top Gear (anche li 6.8 sec 0/62 mph).Quando poi ti dico della comparazione io mi riferisco al t16 con semplice chip da installare a pressione il minimo visto che ho detto che basta un chip per starti almeno paro con la tua di serie e calcolando che la tua è 3000 mi sembra un bel traguardo pre il t16 no?, quindi niente scarico niente di niente quindi solo chip circa 225 230cv, guarda come cambiano i tempi, anche se guardando ben 2 prove di auto la 300zx del 90 e del 93 hanno fatto + o - i tempi medi del t16 orioginale(sicuramente uscito coi fiocchi dalla fabrica) di 4ruote!!! anzi la 300zx del 93 ha fatto 26.95 nel km da fermo e il t16 26.9 , riprendo il discorso anche di 320is per dirgli che la penso sempre in quel modo (peso potenza) per dirgli che i cavalli non sono tutto in un auto e infatti non nego che la 300zx li scarica meglio nelle prime 2 marce quando si va ad elaborare, ma no nego nemmeno che bastano 70 cv in meno per andare pari.Una considerazione per far capire una volta per tutte come puo' andare un coupè con 215 225cv, il t20 originale 0/100 6.3 sec e km 26.3 quindi un t16 con solo chip sostitutivo presumibilmente con qualche cv ancora in + e ancora + coppia visto che ha la turbina + grande del t20?...

[Kurt24v]

Re: nissan 300 zx- fiat coupe turbo 20

Come tu stesso dici, prendi la prova migliore di 4ruote (tra l'altro la vorrei proprio vedere). Faccio lo stesso anche io prendendo una prova "consona alla vettura".



Scommetto inoltre che non hai nemmeno visto che la prova di Auto è stata effettuata in pieno luglio con temperature assurde. E come si sa con il caldo i motori turbo guadagnano cavalli a gogo ..... di conseguenza i tempi.....

E nonostante le condizioni climatiche sfigate, hai dato un'occhiata ai tempi delle ripresa con il rapporto più lungo?

[Kurt24v]

Re: nissan 300 zx- fiat coupe turbo 20

Altra domanda : ma la tua supercoupè preparata i 270effettivi li fa? E lascia perde va...