Comprare un v-tech con più di 200k km

[spoon]

Re: Comprare un v-tech con più di 200k km

vero ma a 200k km ci sono un milione di lavori che possono saltar fuori... Cuscinetti ruote, gommini sospensioni, frizione, cambio, motorini vari, pompe e pompette....
Io ho preso il mio CRX che era fermo da 2 anni sotto al sole ed aveva 120.000km... per farlo tornare a posto a posto non so i soldi che c'ho buttato, specie nel reparto sospensioni....
Il motore succhia un macello di olio ma deriva dai gommini guidavalvola.. Stando ferma per tanto tempo si seccano e quando riparti fanno passare l'olio.
Difatti viaggiando a vel. costante (quindi a gas costante) per 800km non ne ha toccato un goccio...

vero, ma questo indipendentemente dal tirarla o meno, poi chi dice che certi lavori nn siano gia stati fatti?
come si fa a dire che è un auto SICURAMENTE Tirata?.....tt qui......

[spoon]

Re: Comprare un v-tech con più di 200k km

allora devono parlare solo quelli che hanno un b16/18,non l'avevo capito dal post,mi asterrò d'ora in poi

tu dai delle cose per certe, su cosa ti basi? solo questo volevo farti notare,

se poi la prendi sul personale amen...