ibiza fr tdi 130cv - gpunto multijet 130cv

[diegorally]

Re: ibiza fr tdi 130cv - gpunto multijet 130cv

era x far capire che i mjet come prestazioni non sono paragonabili ai TDI...
io i mjet150cv alfa me li !!!
immagina i mjet130cv!!! non mi vedono neanche

ahahah se vuoi proviamo! xò poi nn ti cancellare dal forum, vieni a scrivere cm è andata!

[diegorally]

Re: ibiza fr tdi 130cv - gpunto multijet 130cv

confronta un ibiza FR con un mjet150cv e poi mi saprai dire chi la spunta
credimi,i cv dei mjet sono fiacchi fiacchi fiacchi!!!

guarda ke nn valgono i 150cv guidati da pensionati..

[diegorally]

Re: ibiza fr tdi 130cv - gpunto multijet 130cv

la 147jtdM pesa 1290kg contro i 1250 dell'FR

provare x credere...
http://www.fiatautopress.com/downloa...R_147MN_ST.pdf
questa e la versione Murphy&Nye con il mjet da 120cv che quindi pesa come il 150cv

la 147 16v a VUOTO pesa 1310 kg.

[diegorally]

Re: ibiza fr tdi 130cv - gpunto multijet 130cv

dico dico...fidati
se no qualche volta si puo fare un bel video sui 400m a monza o in qualche autodromo!!!

quando vuoi.. il primo speeday a monza ti va bene?

[Golf.5]

Re: ibiza fr tdi 130cv - gpunto multijet 130cv

quando vuoi.. il primo speeday a monza ti va bene?

Anche secondo me il TDI 130 dell' Ibiza sta davanti al 150 Mjet però non ho possibilità di andare in pista per provare..e su strada è vietato quindi attendo una bella sfida

[diegorally]

Re: ibiza fr tdi 130cv - gpunto multijet 130cv

io ne ho forti dubbi.. accompagnati da prove palesi.. in autostrade (tedesche ) il tdi i suoi metri se li prende..

ah, tanto per dirlo.. anke il 170cv nn lo vedo piu ora!

[walter81]

Re: ibiza fr tdi 130cv - gpunto multijet 130cv

e come al solito tutto si riduce alla sfida tdi mj e ognuno pensa di avere la macchina più veloce, ma crescete un po dai, non è quel metro che fa la differenza a parer mio, tanto ci saranno auto sempre più veloci. chi delle due sta davanti non lo so, so solo che offrono senzazioni diverse i due motori, è questa la vera differenza, tanto per dire un mio amico mi ha fatto provare la punto hgt 100 cv, mi è sembrata un chiodo abituato alla spinta del mio 110 cv nelle prime 3 marce, però sono arrivato alla conclusione che tutta questa differenza è data dalla sensazione e erogazione completamente diversa dei due motori. come prestazioni pure non so effettivamente chi possa stare davanti, non mi meraviglierei se fosse più veloce in allungo e nemmeno me ne fregherebbe, ma dico solo che l'impressione amplifica molto la reale differenza.

[DOCTOR J@]

Re: ibiza fr tdi 130cv - gpunto multijet 130cv

Siete dei bambini se continuate a dire "la mia è più bella e veloce della tua"......dite le vostre imopressioni e basta, è normale che uno sia soddisfatto di quello che ha......e non ce ne importa se fate le scarpe a tutto il parco automobilistico mondiale ...

[diegorally]

Re: ibiza fr tdi 130cv - gpunto multijet 130cv

e come al solito tutto si riduce alla sfida tdi mj e ognuno pensa di avere la macchina più veloce, ma crescete un po dai, non è quel metro che fa la differenza a parer mio, tanto ci saranno auto sempre più veloci. chi delle due sta davanti non lo so, so solo che offrono senzazioni diverse i due motori, è questa la vera differenza, tanto per dire un mio amico mi ha fatto provare la punto hgt 100 cv, mi è sembrata un chiodo abituato alla spinta del mio 110 cv nelle prime 3 marce, però sono arrivato alla conclusione che tutta questa differenza è data dalla sensazione e erogazione completamente diversa dei due motori. come prestazioni pure non so effettivamente chi possa stare davanti, non mi meraviglierei se fosse più veloce in allungo e nemmeno me ne fregherebbe, ma dico solo che l'impressione amplifica molto la reale differenza.

questo è un discorso ke mi piace..

bisogna essere obbiettivi.. nessuno di noi ha in mano un ferrari ke si può permettere di sveniciare tt..

cmq io ho provato il tdi.. diversi tipi..

ha un erogazione piu brutale e cattiva na per un arco piu ristretto di giri..
l'mjet puo sembrare ke spinga meno ma solo perche ha la spinta piu diluita in un maggiore arco di giri, quindi risulta essere piu guidabile..

in accellerazione, ho notato ke quando il tdi inizia a calare, l'mjet ne ha ancora un po di fiato.. alla fine cmq dipende tanto dal piede di ki guida..

[DOCTOR J@]

Re: ibiza fr tdi 130cv - gpunto multijet 130cv

L'unico difetto che si può imputare al 1.9 TDI (parlo del 130 cv), è che "mura" troppo a 4000 giri.....l'allungo è molto deludente.......però col 160 cv la storia cambia.......è quest'ultimo che dovrebbe essere confrontato col mtj 150 cv....