ibiza fr tdi 130cv - gpunto multijet 130cv

[diegorally]

Re: ibiza fr tdi 130cv - gpunto multijet 130cv

Quando e SE l'erede della 147 avrà un degno motore A BENZINA.....allora tornerò all'auto italiana......per ora mi tengo stretta st' Ibiza che di soddisfazioni me ne darà già abbastanza

se ci fosse ancora il busso..

[DOCTOR J@]

Re: ibiza fr tdi 130cv - gpunto multijet 130cv

se ci fosse ancora il busso..

E' quello che mi hanno detto anche di la' nel 3D dell'Alfa......sia per quanto riguarda il V6 Busso, che per il peso della Brera......in effetti in rettilineo i kg di troppo si sentono e come......senti il motore che ti attacca al sedile, ma la lancetta del tachimetro dice tutt'altra cosa....

Ora, siccome mi sembra d'essere andato un po' tanto OT, se vuoi continuare il discorso, sarebbe meglio il 3D in auto italiane

[diegorally]

Re: ibiza fr tdi 130cv - gpunto multijet 130cv

linkami dv vai ke ti seguo..

[-The Viper-]

Re: ibiza fr tdi 130cv - gpunto multijet 130cv

premetto che non son un profondo conoscitore dei motori a olio per frittura,che mi interessa relativamente quale vada di più sul dritto e che è inutile che ognuno dica "la mia va di più" soprattutto se non sono originali.. detto cio le ho provate entrambe e da guidare mi è piaciuta di più la gpunto in tutto e per tutto! c'è da dire che l'ibiza l'ho guidata nella frustrante milano mentre la punto mi ci son divertito in alcune stradine sarde e pure in un percorsino off road ( ) ma penso che anche provando l'ibiza in un ambiente migliore non cambierei idea! that's all

[DOCTOR J@]

Re: ibiza fr tdi 130cv - gpunto multijet 130cv

linkami dv vai ke ti seguo..

http://www.elaborare.info/forum/vbul...t=7251&page=10

[diegorally]

Re: ibiza fr tdi 130cv - gpunto multijet 130cv

http://www.elaborare.info/forum/vbul...t=7251&page=10

ci sono!

[MGViper]

Re: ibiza fr tdi 130cv - gpunto multijet 130cv

Ma diego,scusa...ma come puoi confrontare il tuo JTDm mappato con una FR originale???Ovvio che non c'è speranza per il TDI.
Confrontate da originali invece la storia cambia.....cosi come tra Cupra TDI 160 e JTDm 150 ...... la cupra motoristicamente è nettamente superiore.
Se solo pensi allo 0-100 in 7,6s contro gli 8,8s della 147 originale ... è una bella differenza!
Poi se prendiamo in considerazione l'erogazione,è vero...quella del Mjet è diversa con una coppia più spalmata,ma comunque è nettamente inferiore ai bassi a quella prodotta dal TDI 130 , e agli alti viene smorzata dal peso superiore.
Riprendendo in considerazione poi la Gpunto sport 130 la differenza è ancora più marcata.
Poi se vogliamo far finta del contrario e dire che l'mjet è più prestazionale per me va bene,pace ....xò i fatti parlano chiaro e dicono il contrario!

[diegorally]

Re: ibiza fr tdi 130cv - gpunto multijet 130cv

Ma diego,scusa...ma come puoi confrontare il tuo JTDm mappato con una FR originale???Ovvio che non c'è speranza per il TDI.
Confrontate da originali invece la storia cambia.....cosi come tra Cupra TDI 160 e JTDm 150 ...... la cupra motoristicamente è nettamente superiore.
Se solo pensi allo 0-100 in 7,6s contro gli 8,8s della 147 originale ... è una bella differenza!
Poi se prendiamo in considerazione l'erogazione,è vero...quella del Mjet è diversa con una coppia più spalmata,ma comunque è nettamente inferiore ai bassi a quella prodotta dal TDI 130 , e agli alti viene smorzata dal peso superiore.
Riprendendo in considerazione poi la Gpunto sport 130 la differenza è ancora più marcata.
Poi se vogliamo far finta del contrario e dire che l'mjet è più prestazionale per me va bene,pace ....xò i fatti parlano chiaro e dicono il contrario!

ma io parlavo di mia 147 150 originale vs 130 originale..

pochi mesi fa.. e a quanto ho visto prendeva dei metri..

ora è ovvio ke nn ci sia storia!

no no nn facciamo finta di nulla figurati.. diamo a cesare cio ke è di cesare..

esempio.. il tdi 150 dei leon vekkia serie.. simile al 147.. entrambi originali.. e di peso simile.. il 147 gli va via tranne ke in velocità di punta, dove ne ha di piu il tdi..

[diegorally]

Re: ibiza fr tdi 130cv - gpunto multijet 130cv

cmq secondo me cm categoria il 147 è da confrontare con il leon nn con l'ibiza.. soprattutto con la cupra.. l'ibiza è una piccola macchinetta di impronta sportiva.. il 147 è un altro segmento.. nn possono essere messe allo stesso piano..

di una cosa sono convinto..

telaisticamente nn so chi è meglio tra punto e ibiza..

ma nn venitemi a dire ke l'ibiza è meglio del 147 x' questa è davvero grossa altrimenti..
penso siate tt d'accordo no?

[MGViper]

Re: ibiza fr tdi 130cv - gpunto multijet 130cv

cmq secondo me cm categoria il 147 è da confrontare con il leon nn con l'ibiza.. soprattutto con la cupra.. l'ibiza è una piccola macchinetta di impronta sportiva.. il 147 è un altro segmento.. nn possono essere messe allo stesso piano..

di una cosa sono convinto..

telaisticamente nn so chi è meglio tra punto e ibiza..

ma nn venitemi a dire ke l'ibiza è meglio del 147 x' questa è davvero grossa altrimenti..
penso siate tt d'accordo no?

Ovviamente la 147 è un'altro segmento,ed è stata tirata in ballo solo per poter confrontare il JTDm da 150 cv con il TDI 130.
Sullo 0-100 ed il kilometro da fermo i dati stanno a favore del TDI 130 ..... per quanto riguarda la progressione invece credo la spunti il JTDm per la rapportatura nettamente più corta (e le velocità di punta lo confermano) e per il miglior allungo agli alti.
Però questo è ancora il confronto tra il JTDm 150 contro il TDI 130.
Se confrontiamo il TDI 130 con il multijet 130 come doti prestazionali motoristiche l'ibiza la spunta non di poco.
Telaisticamente (avendole provate entramebe più volte prima dell'acquisto) le pongo sullo stesso livello....buona stabilità per entrambe...la punto ha il più ballerino ma è meno sottosterzante rispetto all'ibiza (si parla comunque di differenze minime).
Le doti in frenata sono ottime per entrambe anche se la fiat non ha perso l'abitudine di adottare un servofreno poco modulabile (o freni poco o inchiodi ....bisogna farci l'abitudine ).