Confusione con i cambi

[Hacker_Warrior]

Re: Confusione con i cambi

Ma un cambio di quel tipo come funziona? Cioè, premo la frizione solo in partenza? Ma che senso ha? Cioè, voglio dire: se è sequenziale si premono le levette dietro il volante, giusto? E allora che senso ha avere una frizione, e peggio ancora, che senso ha averla e trovare il modo di usarla?
Non so se mi sono spiegato bene....

luca... un kart a marce ha un cambi osequenziale meccanico..

la frizione serve alla partenza da fermo oppure x quando lo si accende (se non si vuole farlo partire buttando dentro la marcia)

inoltre la frizione su un kart è molto utile in caso di testa coda...

[sfreer]

Re: Confusione con i cambi

parti con capire cosa serve la frizione e poi da li capisci perchè in alcuni casi si usa solo in partenza...
e cmq sulle auto da corsa la frizione si usa solo in partenza per non far calare il regime del motore in cambiata e recuperare in questo modo pochi decimi

[lucadani]

Re: Confusione con i cambi

parti con capire cosa serve la frizione e poi da li capisci perchè in alcuni casi si usa solo in partenza...
e cmq sulle auto da corsa la frizione si usa solo in partenza per non far calare il regime del motore in cambiata e recuperare in questo modo pochi decimi

Grazie tante, lo so a che serve una frizione, ma se abbiamo visto che su un sequenziale la frizione non c'è, allora perchè sui sequenziali dei kart invece c'è? Se serve da una parte dovrebbe servire anche dall'altra! Se su un'auto stradale non serve allora non dovrebbe servire neanche sul kart... non so se si è capito, ma di kart non ne ho mai guidati!
O meglio ne ho guidato uno una volta sola, al'Autokit di Imola del 2002, ma mi sa tanto che non è la stessa roba!

[eta beta]

Re: Confusione con i cambi

anche nei sequenziali stradali c'è la frizione,come fa a stare ferma in moto la macchina?..solo che nei sequenziali meccanici è manuale...puoi decidere se e come usarla...

[lucadani]

Re: Confusione con i cambi

anche nei sequenziali stradali c'è la frizione,come fa a stare ferma in moto la macchina?..solo che nei sequenziali meccanici è manuale...puoi decidere se e come usarla...

Ah, ok, allora non è vero che il pedale della frizione c'è solo sui manuali... è per questo che ho sempre avuto una certa antipatia per cambi, frizioni e differenziali (in una parola, per la "trasmissione")... non ho mai trovato una sola fonte che sia una, in grado di schiarirmi le idee come si deve.
Però voglio capire, cavolo! Non esiste che io sappia solo come è fatto una cambio manuale.

Allo, ricominciamo daccapo.

1) Mi siedo al volante di un M3 con cambio SMG: cosa mi devo aspettare? Il pedale della frizione c'è o no? Se non c'è, come faccio a stare fermo in moto?

2)Mi siedo al volante di una Golf con DSG:cosa mi devo aspettare? Il pedale della frizione c'è o no? Se non c'è, come faccio a stare fermo in moto?

3)Mi siedo al volante di una Rolls, con cambio automatico e con convertitore di coppia: cosa mi devo aspettare? Il pedale della frizione c'è o no? Se non c'è, come faccio a stare fermo in moto?

4) Mi siedo al volante di un Kart con cambio sequenziale: cosa mi devo aspettare? Il pedale della frizione c'è o no? Se non c'è, come faccio a stare fermo in moto?

Il bello è che non è tutto qui quello che avrei da chiedere...

[DaniloHummer]

Re: Confusione con i cambi

OK, vi chiedo ancora scusa per l'ignoranza, penso di essere l'unico che non aveva le idee chiare sui cambi non manuali...

grazie 1000!

Beh, i sequenziali da corsa hanno la frizione....pero' in pratica sono dei manuali senza selezione a H

[Hacker_Warrior]

Re: Confusione con i cambi

Ah, ok, allora non è vero che il pedale della frizione c'è solo sui manuali... è per questo che ho sempre avuto una certa antipatia per cambi, frizioni e differenziali (in una parola, per la "trasmissione")... non ho mai trovato una sola fonte che sia una, in grado di schiarirmi le idee come si deve.
Però voglio capire, cavolo! Non esiste che io sappia solo come è fatto una cambio manuale.

Allo, ricominciamo daccapo.

1) Mi siedo al volante di un M3 con cambio SMG: cosa mi devo aspettare? Il pedale della frizione c'è o no? Se non c'è, come faccio a stare fermo in moto?

2)Mi siedo al volante di una Golf con DSG:cosa mi devo aspettare? Il pedale della frizione c'è o no? Se non c'è, come faccio a stare fermo in moto?

3)Mi siedo al volante di una Rolls, con cambio automatico e con convertitore di coppia: cosa mi devo aspettare? Il pedale della frizione c'è o no? Se non c'è, come faccio a stare fermo in moto?

4) Mi siedo al volante di un Kart con cambio sequenziale: cosa mi devo aspettare? Il pedale della frizione c'è o no? Se non c'è, come faccio a stare fermo in moto?

Il bello è che non è tutto qui quello che avrei da chiedere...

2) golf dsg: acceleratore e freno

4) pedale freno a sinistra, pedale acceleratore a destra e leva della frizione al volante, dalla parte opposta alla leva del cambio

[DOCTOR J@]

Re: Confusione con i cambi

Probabilmente su autotecnica dicono che il doppia frizione non ha nulla a che vedere coi cambi automatici per il fatto che è dotato (seppur sia automatizzata) della frizione....mentre i più comuni automatici sono dotati di convertitore di coppia.....

[lucadani]

Re: Confusione con i cambi

Probabilmente su autotecnica dicono che il doppia frizione non ha nulla a che vedere coi cambi automatici per il fatto che è dotato (seppur sia automatizzata) della frizione....mentre i più comuni automatici sono dotati di convertitore di coppia.....

Infatti il dilemma è propio lì: si tende a considerare un cambio come automatico solo se ha il convertitore di coppia.... ma di fatto, se un cambio mette le marce da solo è comunque automatico, proprio perchè dotato di un "automatismo", lo dice la parola stessa...

[DOCTOR J@]

Re: Confusione con i cambi

Più che altro la confusione maggiore si fa fra automatici e robotizzati ....