Porsche VS Ferrari...

[Sp33D_M4NIAC]

FERRARI! La 360 è troppo bella....

[POLO RS2]

Ferrari è sinonimo di prestigio,design,artigianalità,successo nelle corse...Porsche invece tradizione,eleganza,tecnologia...
Sono due modi di pensare l'automobile....
Le Porsche sono tutte imparentate dal design,dall'architettura della meccanica...le Ferrari sono opere d'arte,la capacità unica degli italiani di vedere belle le cose,gli oggetti e di donarli un anima,le linee di una Ferrari ricalcano l'Italia e la passione degli Italiani per le auto sportive....Insomma sceglierei una Ferrari perchè mi prende l'anima,mentre una Porsche mi prende il cervello.....
Anche se la macchina dei miei sogni è la Edonis

[POLO RS2]

RAGAZZI AVETE SICURAMENTE VISTO FUORI IN 60 SECONDI..NON AVETE AVUTO I BRIVIDI QUANDO VANNO A RUBARE LE FERRARI E SI VEDONO I NEON CHE MANO A MANO SI ACCENDONO ILLUMINANDO UNA 20INA DI CARROZZERIE ROSSE,L'IMMAGINE CHE SFIORA LO SCUDETTO DEL CAVALLINO SU SFONDO GIALLO...IL RUMORE DELLE 355 CHE FRULLANO A QUASI 9000GIRI,LA DAYONA,LA 550....

[Luidus Picked]

Porsche

[biondohf]

meno male che volevate chiudere il post! da 8 a 16 siamo passati a 12 a 16 quindi manca poco dai forza...

[ANTERA]

PORSCHE ... ma stiamo scherzando ??!!

[Mini Cooper1380]

PORSCHE !

[IMPREZA]

I miei perchè di un MITO

Ragazzi che dire ??? Altro che Ferrari
Non c'è manco da pensarci ................ GT2 FOREVER !!!




"Tentare l'impossibile per realizzare il possibile - è questa la forza del nostro reparto corse di Weissach. Ciò che esce da lì è, senza compromesso alcuno, il massimo in fatto di prestazione. Come la 911 GT2. Grazie al suo motore è la Porsche 911 attualmente più potente. Omologata per correre sulle strade, sia chiaro."

[IMPREZA]

l motore della 911 GT2 si basa sul gruppo motore sperimentato nelle corse della 911 GT1, due volte vincitrice a Le Mans 1998. Il motore boxer biturbo a 6 cilindri con raffreddamento ad acqua eroga 340 kW (462 CV) con una cilindrata di 3.600 cm3. La coppia massima di 620 Nm viene raggiunta dal motore tra 3500 e 4500 giri/min. Le sue caratteristiche peculiari: ottimale distribuzione di carico, eccezionale equilibratura delle masse, spiccata rotondità di funzionamento.
Il VarioCam Plus, sistema ulteriormente sviluppato per la regolazione degli alberi a camme di aspirazione e per il comando di alzata della valvola di aspirazione, consente il massimo rendimento in un intervallo di giri molto ampio. Inoltre riduce il consumo di carburante. L'approvvigionamento di olio della 911 GT2 è garantito anche in caso di estrema accelerazione trasversale e longitudinale da una classica lubrificazione a carter secco. La gestione elettronica del motore garantisce il funzionamento ottimale del motore in tutte le condizioni di lavoro.

[IMPREZA]

La 911 GT2 dispone del Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB). I dischi dei freni sono realizzati in una fibra al carbonio sottoposta ad un trattamento speciale. Questo materiale rende i dischi più duri del metallo ma più leggeri. I dischi sono forati e autoventilanti, la loro usura è molto ridotta e consente una durata su strada finora mai raggiunta. Con il PCCB potrete frenare con una sensibilità ed un'efficacia ancora maggiori. Le elevate sollecitazioni durante la guida sportiva vengono sostenute senza problemi. La decelerazione è fantastica.