tana nano in europa : è la fine per le superutilitarie europee ?

[Massy84]

Re: tana nano in europa : è la fine per le superutilitarie europee ?

con gli occhi di adesso si può dare un simile giudizio sulla uno ma per l'epoca era ottima

ovvio che parlo con gli occhi di adesso...ai tempi c'era solo quella roba quindi ovvio che era ottima

[MuzzyGSi]

Re: tana nano in europa : è la fine per le superutilitarie europee ?

la grande differenza che c'era tra le macchine di 20 anni fa e quelle attuali (si riscontra anche su tutto il resto...elettrodomestici, pc, mobili......) è che mentre una volta pagavi in base alle cose presenti sull'auto (poche sulle uno, polo, corsa A, renault 5, peugeot 205........tante, quasi come oggi sulle bmw serie 5 e 7, mercedes sl e simili)....

oggi invece c'è tutto su tutte!! l'unica differenza è che quando si paga funzonano, quando si risparmia si vedono cinesate e schifezze.........oltre ai casi in cui certi optional sono curati, e molte componenti essenziali sono trascurate!!!

preferisco mille volte la qualità dei prodotti "vecchi" a quelli nuovi...che tra sbavature, plasticoni, palese "made in china" che si sente appena si tocca, mentalità del "tanto tra 3 anni si cambia quindi non serve che duri" fanno solo venire voglia di usarli e buttarli (il loro obiettivo....azzeccato!)...

i prodotti vecchi hanno un'anima, graziata da un periodo in cui la società non correva, non mirava al Marco Ranzani pur di apparire, non credeva che 12 airbag (anche se cinesissimi) fossero necessari su un'utilitaria che avrebbe girato solo in città...........ma credeva che se si compra una macchina con un telaio, un motore e un abitacolo..devono essere fatti bene e resistenti!!!!

[bonespeed]

Re: tana nano in europa : è la fine per le superutilitarie europee ?

Tutte le idee secondo em sono giuste...

chi guarda con gli occhi di oggi è normale che ragioni escludendo le auto vecchie...
logicamente il progresso porta ad un miglioramento generale delle cose... è logico che non si puo paragonare una lancia ypsilon di oggi con l'antenata autobianchi y10 (per cercare 2 auto che forse sono in discendenza diretta)

pero credo che non si debba nemmeno sputare su quello che c'è adesso...
tempo fa la sicurezza era un santino sul cruscotto, oggi la tecnologia permette alle auto di controllare la trazione, la frenata, gli airbag salvano la vita e le strutture assorbono l'urto evitando ai passeggeri di restare schiacciati.... lo so che molti amanti del nudo e crudo odiano queste novità, ma le case automobilistiche che creano utilitarie non lo fanno per l'appassionato che vuole solo telaio e ruote...
quando la lancia crea la ypsilon lo fa pensando ad un utente che usera l'auto a 360° .... perche sara anche un'utilitaria ma è un'auto che permette anche di fare un lungo viaggio in comodità e sicurezza quindi i tanti airbag servono eccome.... qua dentro sembran tutti di ferro.... mi sembra di scrivere nel forum della scuola degli x-men.
staccatevi dal pc e accendete un tg perche sicuramente 5 delle 7 notizie riguardano un incidente stradale.....

ma poi... chi cazzarola è che ha stabilito che un'auto degli anni 80 poteva durare fino ad oggi e un'auto di oggi tra 30 anni non funzionera piu? mah.... tutti veggenti

[roky]

Re: tana nano in europa : è la fine per le superutilitarie europee ?

Tutte le idee secondo em sono giuste...

chi guarda con gli occhi di oggi è normale che ragioni escludendo le auto vecchie...
logicamente il progresso porta ad un miglioramento generale delle cose... è logico che non si puo paragonare una lancia ypsilon di oggi con l'antenata autobianchi y10 (per cercare 2 auto che forse sono in discendenza diretta)

pero credo che non si debba nemmeno sputare su quello che c'è adesso...
tempo fa la sicurezza era un santino sul cruscotto, oggi la tecnologia permette alle auto di controllare la trazione, la frenata, gli airbag salvano la vita e le strutture assorbono l'urto evitando ai passeggeri di restare schiacciati.... lo so che molti amanti del nudo e crudo odiano queste novità, ma le case automobilistiche che creano utilitarie non lo fanno per l'appassionato che vuole solo telaio e ruote...
quando la lancia crea la ypsilon lo fa pensando ad un utente che usera l'auto a 360° .... perche sara anche un'utilitaria ma è un'auto che permette anche di fare un lungo viaggio in comodità e sicurezza quindi i tanti airbag servono eccome.... qua dentro sembran tutti di ferro.... mi sembra di scrivere nel forum della scuola degli x-men.
staccatevi dal pc e accendete un tg perche sicuramente 5 delle 7 notizie riguardano un incidente stradale.....

ma poi... chi cazzarola è che ha stabilito che un'auto degli anni 80 poteva durare fino ad oggi e un'auto di oggi tra 30 anni non funzionera piu? mah.... tutti veggenti

il problema principale della auto attuali tra 20 - 30 anni sarà la riparazione della componenti elettroniche

[bonespeed]

Re: tana nano in europa : è la fine per le superutilitarie europee ?

ma questo lo pensi tu.... un componente elettronico non è cosi poco longevo come si crede.
e poi in ogni caso deve essere il tempo a dirlo e spesso, anzi, sempre, leggo frasi come la tua che danno per certa la fine di un componente dopo tanti anni, cosa che non è assolutamente dimostrata.
su quale base parli così?

poi comunque, io personalmente preferisco la sicurezza delle auto attuali... sicurezza che non si limita alla centralina, ma sta nei telai, nella loro deformazione in caso di urto, nel comparto sospensioni ecc ecc... a parità di categoria, un'auto di oggi, anche se sprovvista di componenti elettronici è decisamente piu stabile e sicura di un'auto di ieri....
l'esempio della y10 e della ypsilon torna utile anche in questo caso.

[roky]

Re: tana nano in europa : è la fine per le superutilitarie europee ?

ma questo lo pensi tu.... un componente elettronico non è cosi poco longevo come si crede.
e poi in ogni caso deve essere il tempo a dirlo e spesso, anzi, sempre, leggo frasi come la tua che danno per certa la fine di un componente dopo tanti anni, cosa che non è assolutamente dimostrata.
su quale base parli così?

poi comunque, io personalmente preferisco la sicurezza delle auto attuali... sicurezza che non si limita alla centralina, ma sta nei telai, nella loro deformazione in caso di urto, nel comparto sospensioni ecc ecc... a parità di categoria, un'auto di oggi, anche se sprovvista di componenti elettronici è decisamente piu stabile e sicura di un'auto di ieri....
l'esempio della y10 e della ypsilon torna utile anche in questo caso.

e tu si che basi dici che i componenti elettronici attuali dureranno in "eterno" ?

io comunque con "riparazione" intendo che tra 20- 30 anni non si riuscirà a trovare ricambi per le componenti elettroniche

[bonespeed]

Re: tana nano in europa : è la fine per le superutilitarie europee ?

non dico che durano in eterno, ma di certo non hanno una durata cosi limitata...
basti pensare che un componente meccanico è socggetto al logorio e all'erosione, un componente elettrico no.
poi francamente il problema della reperibilità esiste tutt'ora con le auto di 30 anni fa... oppure se vai in qualsiasi ricambista trovi i componenti della lancia stratos? (giusto per fare un esempio)
solo il futuro ci dira come andranno el cose.

[roky]

Re: tana nano in europa : è la fine per le superutilitarie europee ?

non dico che durano in eterno, ma di certo non hanno una durata cosi limitata...
basti pensare che un componente meccanico è socggetto al logorio e all'erosione, un componente elettrico no.
poi francamente il problema della reperibilità esiste tutt'ora con le auto di 30 anni fa... oppure se vai in qualsiasi ricambista trovi i componenti della lancia stratos? (giusto per fare un esempio)
solo il futuro ci dira come andranno el cose.

ti assicuro che i componenti della stratos si trovano

e se non si trovano ci sono artigiani che li ricostruiscono come per qualsiasi auto d'epoca

non credo che tra 20 anni ci sarà gente che riprodurrà le componenti elettroniche per le auto odierne che saranno divente d'epoca

difatti tempo fà su ruote classiche si ponevano questo problema in un articolo , dicendo di puntare al massimo sulle auto costruite fino ai primi anni 90 ,con meno elettronica possibile

[bonespeed]

Re: tana nano in europa : è la fine per le superutilitarie europee ?

invece io sono del parere che tra 20 anni si riuscira senza problemi a trovare i ricambi...

ovviamente le parole di ruote "classiche" sono fazise a riguardo. essendo un giornale di auto classiche nn puo certo andare a consigliare auto moderne...

lo so che al tv ci porta a pensare ad un futuro alla star wars, ma io sono del parere che il problema che dici tu sia ragirabile... senza contare che tra 30 anni le auto di oggi ne avranno 30 e quelle di 30 annif a ne avranno 60 quindi questo problema mi sembra un po' come il cane che si morde la coda...
possiamo fermare il tempo, oppure lasciare che il progresso faccia il suo corso, senza contare che l'auto di per se puo funzionare benissimo anche senza esp o abs... quindi tra 30 anni, se devo scegliere se guidare una ypsilon senza elettronica o una y10 vecchia di 60anni mangiata dalla ruggine preferisco la ypsilon.

faro di tutto per campare almeno altri 30 anni per vedere inc he stato saranno le "mitiche" uno.