Re: Parliamo di zonda
ciao Arvice,
mi ha fatto piacere far due chiacchere al telefono!
penso che la nuova pagani avrà un elettroattuato (almeno come optional)
ma non penso che per un buon pilota che non strapazzi la frizione a tutto andare una versione elettroattuata permetta di risparmiare molto sul consumo frizione
Per i tagliandi in fabbrica, io penso dipenda da diverse ragioni:
- andar in fabbrica per l'assistenza dice in modo implicito che si tratta di un'auto veramente speciale, da l'idea all'utente di aver un mezzo unico e che solo in fabbrica sian in grado di lavorarci - metterci le mani
- fidelizzazione del cliente: il cliente continua ad essere in contatto con la Pagani in modo continuo e addirittura con il boss, Horacio stesso. Il rapporto molto stretto fabbrica-cliente diventa quasi un'amicizia ed è più probabile che il cliente acquisterà altre pagani
- non esiste (e non potrebbe esistere visti i numeri) una rete di assistenza dedicata, sarebbe impossibile da gestire e controproducente economicamente
- da la possibilità alla Pagani di guadagnare anche sull'assistenza, anche perchè , come giustamente scritto da Arvice, si propongono ai clienti upgrade molto allettanti (con prezzi "esagerati" ma comunque convenienti rispetto all'acquisto di un'auto nuova).
ciao Arvice,
mi ha fatto piacere far due chiacchere al telefono!
penso che la nuova pagani avrà un elettroattuato (almeno come optional)
ma non penso che per un buon pilota che non strapazzi la frizione a tutto andare una versione elettroattuata permetta di risparmiare molto sul consumo frizione
Per i tagliandi in fabbrica, io penso dipenda da diverse ragioni:
- andar in fabbrica per l'assistenza dice in modo implicito che si tratta di un'auto veramente speciale, da l'idea all'utente di aver un mezzo unico e che solo in fabbrica sian in grado di lavorarci - metterci le mani
- fidelizzazione del cliente: il cliente continua ad essere in contatto con la Pagani in modo continuo e addirittura con il boss, Horacio stesso. Il rapporto molto stretto fabbrica-cliente diventa quasi un'amicizia ed è più probabile che il cliente acquisterà altre pagani
- non esiste (e non potrebbe esistere visti i numeri) una rete di assistenza dedicata, sarebbe impossibile da gestire e controproducente economicamente
- da la possibilità alla Pagani di guadagnare anche sull'assistenza, anche perchè , come giustamente scritto da Arvice, si propongono ai clienti upgrade molto allettanti (con prezzi "esagerati" ma comunque convenienti rispetto all'acquisto di un'auto nuova).
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