Quanto la coppia motrice può sopperire al peso dell'auto?

[EvoTME]

Re: Quanto la coppia motrice può sopperire al peso dell'auto?

PS: tasto destro sull'immagine e clic sulla voce "copia indirizzo immagine"

peccato non me lo dia...va bhè nulla grazie lo stesso..rimane solo una x..che nervi

[tia.wrc]

Re: Quanto la coppia motrice può sopperire al peso dell'auto?

peccato non me lo dia...va bhè nulla grazie lo stesso..rimane solo una x..che nervi

[qimg]http://imageshack.us/photo/my-images/594/scan0809120001.gif/[/qimg]

Ma scusa, che cosa usi, explorer o firefox?
Se usi explorer hai ragione, non c'è la voce "copia indirizzo immagine" però c'è la voce "proprietà", ci clicchi sopra e copi l'indirizzo.
Se usi firefox c'è la voce "copia indirizzo immagine"

Consiglio di usare Firefox che è molto più pratico

[EvoTME]

Re: Quanto la coppia motrice può sopperire al peso dell'auto?

olèèèèèèèèèèèèè ce l'ho fatta anch'io ahahahaha

ora a voi i commenti

[criss988]

Re: Quanto la coppia motrice può sopperire al peso dell'auto?

io sulla mia vti ho appena 160cv e 15kg di coppia (e 1100kg ) e mi bastano per legnare le td 170cv o le punto abarth (insomma auto che hanno mooolta più coppia di me) .. e nella guida cittadina mi trovo benissimo con la mia.. Non capisco a chi dice che si soffre!
Scritto con un dispositivo mobile

[Bastinchio]

Re: Quanto la coppia motrice può sopperire al peso dell'auto?

vorrei vedere quanto è il tuo "legnare" una Gpa o una TD

cmq bella forza, 100 kg meno e più cv

fine ot
Scritto con un dispositivo mobile

[EvoTME]

Re: Quanto la coppia motrice può sopperire al peso dell'auto?

è un bel match: con il turbo hai tutto (o quasi) e relativamente presto, con un aspirato ti devi impegnare di più nella guida. Poi bisogna vedere all'atto pratico: 200kg non sono pochi e quando si guida forte (leggasi in pista) la coppia può realmente far la differenza? è questo quello ch emi chiedo..di certo il peso in più influisce un pò nella reattività e in frenata

[tia.wrc]

Re: Quanto la coppia motrice può sopperire al peso dell'auto?

è un bel match: con il turbo hai tutto (o quasi) e relativamente presto, con un aspirato ti devi impegnare di più nella guida. Poi bisogna vedere all'atto pratico: 200kg non sono pochi e quando si guida forte (leggasi in pista) la coppia può realmente far la differenza? è questo quello ch emi chiedo..di certo il peso in più influisce un pò nella reattività e in frenata

Anche in pista la coppia serve... nelle curve in successione la possibilità di avere una coppia tale da percorrere magari 2 o 3 curve senza cambi di marcia e senza essere morti sotto è un vantaggio non indifferente.
Prendiamo in considerazione l'Ascari di Monza... ingresso in 3^ a 100/120 km/h, uscita a 140/150 km/h, per molte auto questo vuol dire dover fare una cambiata li in mezzo, però se l'auto ha coppia tale da poter entrare con una marcia più alta senza essere vuoti il vantaggio c'è.
Stesso discorso per la prima variante (sempre di monza parlo), alcune auto entrando in seconda sono morte sotto, e in prima è più il tempo che ci si mette a cambiare che a far la curva... idem anche qui, avere tanta coppia in basso permette di farla in seconda potendo sfruttare tutto l'allungo della stessa in uscita senza interruzioni di gas per il cambio marcia.

[tia.wrc]

Re: Quanto la coppia motrice può sopperire al peso dell'auto?

io sulla mia vti ho appena 160cv e 15kg di coppia (e 1100kg ) e mi bastano per legnare le td 170cv o le punto abarth (insomma auto che hanno mooolta più coppia di me) .. e nella guida cittadina mi trovo benissimo con la mia.. Non capisco a chi dice che si soffre!
Scritto con un dispositivo mobile

Si soffre eccome... se sei a 70 all'ora in quarta e devi fare un sorpasso se non scali non dirmi che la tua VTi è bella pronta e schizza via come un siluro, mentre se sono a 70 all'ora con una TD o una 207 GTi in quarta non ho bisogno di scalare, buttare il motore su di giri, urlare, ricambiare e magari frenare perchè davanti c'è un'altro che va di nuovo a 70 all'ora, ma mi basta schiacciare il gas e continuare a conversare con chi mi sta di fianco senza sembrare un pazzo scatenato.

[Caronte89]

Re: Quanto la coppia motrice può sopperire al peso dell'auto?

Anche in pista la coppia serve... nelle curve in successione la possibilità di avere una coppia tale da percorrere magari 2 o 3 curve senza cambi di marcia e senza essere morti sotto è un vantaggio non indifferente.
Prendiamo in considerazione l'Ascari di Monza... ingresso in 3^ a 100/120 km/h, uscita a 140/150 km/h, per molte auto questo vuol dire dover fare una cambiata li in mezzo, però se l'auto ha coppia tale da poter entrare con una marcia più alta senza essere vuoti il vantaggio c'è.
Stesso discorso per la prima variante (sempre di monza parlo), alcune auto entrando in seconda sono morte sotto, e in prima è più il tempo che ci si mette a cambiare che a far la curva... idem anche qui, avere tanta coppia in basso permette di farla in seconda potendo sfruttare tutto l'allungo della stessa in uscita senza interruzioni di gas per il cambio marcia.

Certamente la coppia conta anche in pista, ma la considerazione è un'altra ovvero: può la coppia sopperire al peso?
E se in linea retta la risposta è sì, ma con qualche riserva, in pista e in tutto il guidato non è così banale la risposta. Perché quei 200 kg in meno potrebbero semplicemente farti prendere quelle varianti più velocemente compensando la necessità di cambiare marcia.

[tia.wrc]

Re: Quanto la coppia motrice può sopperire al peso dell'auto?

Certamente la coppia conta anche in pista, ma la considerazione è un'altra ovvero: può la coppia sopperire al peso?
E se in linea retta la risposta è sì, ma con qualche riserva, in pista e in tutto il guidato non è così banale la risposta. Perché quei 200 kg in meno potrebbero semplicemente farti prendere quelle varianti più velocemente compensando la necessità di cambiare marcia.

Sicuramente hai ragione.. ma sarà che la domanda mi sembra un po tendenziosa in quanto l'esempio è stato un 2000cc aspirato da X cavalli contro un 2000cc turbo da circa gli stessi x cavalli... se prendiamo in considerazione un utilizzo in pista mi viene in mente che o si sta pensando di entrare in pista con un monovolume sovralimentato o la sovralimentata in questione è 4wd, il che anche se più pesante uno svantaggio in termine assoluto non lo è