molto sportive,"poco" potenti

[DKImport]

Re: molto sportive,"poco" potenti

NSX, non c'è paragone con la BMW...

[Alex83]

Re: molto sportive,"poco" potenti

Mi aspettavo tipo super seven...
Sicuramente nsx.
Scritto con un dispositivo mobile

[roky]

Re: molto sportive,"poco" potenti

se potessi tutte e due

comunque NSX

[fudo83]

Re: molto sportive,"poco" potenti

il v6 nipponico

[angeloinaf]

Re: molto sportive,"poco" potenti

Ma che razza di paragone è?

Come si fa a paragonare una vettura con passato storico come la NSX, con una BMW M3 !

la NSX ha la carrozzeria in alluminio, una distribuzione dei pesi nettamente superiore,un'erogazione incredibile che solo il VTec ti può dare, una gestione elettronica della trazione-assetto-sterzata che ancora oggi (dopo 20 anni) la maggioranza delle vetture ne è sprovvista, un'aereodinamica nettamente superiore, una guida sportiva che solo una trazione posteriore autobloccante con motore centrale può darti, un abitacolo dalla comodità incredibile che la BMW se la sogna, una passato storico con Senna come collaudatore.......

Ragazzi, invece di paragonare i dati che leggete su wikipedia le macchine andatele a provare!
280 cavalli della NSX si possono capire solo se la guidate e non hanno nulla a che vedere con tutti gli altri giocattoli tuningati che derivano da vetture stradali e sono prestazionali solo sulla carta.

[kire_06]

Re: molto sportive,"poco" potenti

Senza nulla togliere alla sempreverde M3 e46 (che auto ) il mio cuore mi dice... NSX

[Dk094]

Re: molto sportive,"poco" potenti

Ma che razza di paragone è?

Come si fa a paragonare una vettura con passato storico come la NSX, con una BMW M3 !

la NSX ha la carrozzeria in alluminio, una distribuzione dei pesi nettamente superiore,un'erogazione incredibile che solo il VTec ti può dare, una gestione elettronica della trazione-assetto-sterzata che ancora oggi (dopo 20 anni) la maggioranza delle vetture ne è sprovvista, un'aereodinamica nettamente superiore, una guida sportiva che solo una trazione posteriore autobloccante con motore centrale può darti, un abitacolo dalla comodità incredibile che la BMW se la sogna, una passato storico con Senna come collaudatore.......

Ragazzi, invece di paragonare i dati che leggete su wikipedia le macchine andatele a provare!
280 cavalli della NSX si possono capire solo se la guidate e non hanno nulla a che vedere con tutti gli altri giocattoli tuningati che derivano da vetture stradali e sono prestazionali solo sulla carta.

e aggiungerei che i i 280 cv della nsx possiamo scriverli con la C maiuscola...quelli sono veri cavalli!

[angeloinaf]

Re: molto sportive,"poco" potenti

e aggiungerei che i i 280 cv della nsx possiamo scriverli con la C maiuscola...quelli sono veri cavalli!

Se poi andiamo sulle versioni sportive di nsx recenti oltre ad avere almeno 30 cavalli in più, vanno come dei siluri alla faccia delle macchine tedesche che segnano 260 sul contakilometri e poi stai ad almeno 30 kmH in meno di gps!!

La NSX è nata come rivale della 348 ma poi si è rivelata molto superiore ed in pista se la batte con i 355 (per le versioni NA1) ed i 360 (per le versioni NA2-R).
Ha un motore superquadro con degli alti infiniti da motocicletta ed i bassi di un diesel grazie ai condotti variabili e grazie al V-Tec che oltre a variare la fasatura come sulle BMW ,varia anche l'apertura delle valvole e le fa aprire in maniera sequenziale.
Non parliamo poi dell'affidabilità incredibile che anche le ferrari odierne si sognano!

[Deynor]

Re: molto sportive,"poco" potenti

nonostante le vorrei entrambe direi m3

[MuzzyGSi]

Re: molto sportive,"poco" potenti

adoro entrambe..la NSX ha dalla sua parte la tecnologia e l'incredibile efficacia, l'M3 invece riesce a sbalordire con prestazioni altissime a prezzi popolari e comodità da macchina "comune"..

se però ci si domanda il perchè della grande efficacia con poca potenza....chiedetelo a chi oggi fa macchine "sportive" euro5, con telecamere come al grande fratello, schermi ovunque, impianti audio da cinema, cruscotti in radica e marmo di Carrara e 20 airbags..... che pesano 2 tonnellate!

l'epoca dell'E46 e della NSX forse è l'ultima coda della sportività vera..prima dell'avvento dei barconi superaccessoriati...(tranne i pochi esempi inglesi duri e puri..)

in barba alle norme di sicurezza (moda e basta...se ti stampi contro un muro a 120, se non 180 all'ora muori sia con una macchina moderna che con una giulietta o una BMW 2002)...30 e 40 anni fa con 200 cv si volava....(l'Alfa Romeo 33 stradale con 200 cv faceva 0-100 in 5,6 secondi!....la BMW 2002 turbo, molto più economica e più pesante con soli 170 cv e senza intercooler, faceva 7 secondi!) oggi servono motoroni e macchinoni pesanti, ingombranti e inquinanti.....