molto sportive,"poco" potenti

[EGOSTAR]

Re: molto sportive,"poco" potenti

fù pensata & costruita per essere migliore delle supercar europee dell' epoca e l'obbiettivo fù raggiunto


è vero esteticamente non fù niente di rivoluzionario ma la "sostanza" c'era cosa che per altre dell' epoca non fù cosi

http://www.automobilismo.it/honda-ns...ione-auto-5767

ripeto, ci sarà pure la sostanza, nn lo nego.....ma a me da le emozioni di una saponetta......

[DKImport]

Re: molto sportive,"poco" potenti

NSX gia' solo di aereodinamica (come tutte le supercar) e' molto piu' vantaggiosa.
alle alte velocita' l'aerodinamica conta quasi piu' del motore..
detto questo, preferisco l' M3 piu' alta, piu' comoda, piu' riparabile, ancora in produzione,
piu' sicura, ricambi piu' disponibili.
non c'e' storia, la sicurezza passiva di un M3 di oggi e' di gran lunga maggiore
di supersoprtiva vecchia di 10 anni.

avete davvero una visione distorta di come funziona la distribuzione dei pezzi di ricambio delle case costruttrici giaoponesi.

I ricambi sono più cari -> FALSO, sono il linea con i prezzi delle altre case, anzi, rispetto a molte sono più bassi

Sono più cari rispetto ad altri paesi? -> VERO, ma grazie ad internet si riescono a reperire facilemente e a prezzi buoni (prendendo anche ricambi ordinari come guarnizioni o roba dal genere dagli USA per la mia 7, risparmio anche la metà)

I ricambi per le Jap non si trovano? -> FALSO, le case giapponesi non sono la FIAT che manda fuori produzione i ricambi per le sue auto, come è successo anche per molte auto storiche (vedi la Delta), sono ancora tutti disponibili e ordinabili, quelli ordinari sono spesso disponibili direttamente in Italia se non dal concessionario, se non ci sono direttamente vengono ordinati dai magazzini europei. Solo i pezzi più rari da sostituire o complessi (cambio, motore...) devono essere ordinati dal Giappone...

Basta con 'sta disinformazione...

[Bastinchio]

Re: molto sportive,"poco" potenti

avete davvero una visione distorta di come funziona la distribuzione dei pezzi di ricambio delle case costruttrici giaoponesi.

I ricambi sono più cari -> FALSO, sono il linea con i prezzi delle altre case, anzi, rispetto a molte sono più bassi

Sono più cari rispetto ad altri paesi? -> VERO, ma grazie ad internet si riescono a reperire facilemente e a prezzi buoni (prendendo anche ricambi ordinari come guarnizioni o roba dal genere dagli USA per la mia 7, risparmio anche la metà)

I ricambi per le Jap non si trovano? -> FALSO, le case giapponesi non sono la FIAT che manda fuori produzione i ricambi per le sue auto, come è successo anche per molte auto storiche (vedi la Delta), sono ancora tutti disponibili e ordinabili, quelli ordinari sono spesso disponibili direttamente in Italia se non dal concessionario, se non ci sono direttamente vengono ordinati dai magazzini europei. Solo i pezzi più rari da sostituire o complessi (cambio, motore...) devono essere ordinati dal Giappone...

Basta con 'sta disinformazione...

Ok, dici "basta disinformazione", allora di pure che non è solo Fiat che non tiene i pezzi di tutte le auto

PS: mi piacerebbe davvero vedere se le case Jappo producono pezzi originali OGGI per auto uscite di produzione 15 anni fà

[DKImport]

Re: molto sportive,"poco" potenti

[AVVOCATO ON]
Il 3d titola molto sportive, ma chiede espressamente NON quale sia migliore come performance PURA, ma quale PREFERITE.
Quindi la risposta dell'imputato Ego è da ritenersi pertinente.
[Avvocato OFF]

[PUBBLICO MINISTERO ON]

la sua mozione non può essere accolta: sebbene non si richiedesse quale delle due auto prevalesse sull'altra, il titolo del topic porta a giudicare le contendenti secondo un punto di vista che privilegi la sportività.
Determinato quindi il parametro secondo cui le 2 parti in causa debbano essere giudicate, si deve constatare che l'NSX, grazie alle tecnologie utilizzate a livello telaistico e di propulsore raggiunse un eccellenza tale da oltrepassare la propria categoria (coupè sportive) per confrontarsi con auto molto superiori (supercar). Cosa che l'M3 non arrivò a fare.

[PUBBLICO MINISTERO OFF]

[DKImport]

Re: molto sportive,"poco" potenti

Ok, dici "basta disinformazione", allora di pure che non è solo Fiat che non tiene i pezzi di tutte le auto

PS: mi piacerebbe davvero vedere se le case Jappo producono pezzi originali OGGI per auto uscite di produzione 15 anni fà

oK, NON è SOLO fiat; ma è l'esempio più lampante, specie perchè le scelte del gruppo FIAT ricadono su molti altri marchi.

RX-7, Supra, Silvia S14, 300ZX, MR2 MkII... mai avuto un solo problema per ordinare un solo pezzo... (prezzo a parte...)

[flaviodk79]

Re: molto sportive,"poco" potenti

vista ieri al cc bufalotta l'nsx rossa e carbon che gira qui sul forum,credo il propietario sia un certo auri o qualcosa del genere,bhe nn c'e' storia x me,sotto nessun punto di vista,10 a 0 nsx win

[angeloinaf]

Re: molto sportive,"poco" potenti

avrai mica una nsx tu...?

Ovvio che ho una NSX.... non parlo mica leggendo su wikipedia come fanno molti!
Se ho comprato una NSX spendendo il triplo di quello che costa una E46 forse un motivo ci sarà, non credi?

Pensa che la scelta èra tra ferrari-355 , lamborghini diablo del 92 leggermente incidentata (con supplemento di prezzo ovviamente) ed NSX .... guardando e provando le vetture alla fine indovina cosa ho scelto?

cmq mi pare che sei un po' troppo negativo sulla m3...........
sarebbe un giocattolo tuningato solo perche' deriva da una normale berlina?

Perdonami ma c'è poco da parlare a riguardo,
una NSX nasce come sportiva per aereodinamica, distribuzione dei pesi, telaio, posizione di guida e trazione,
Con qualche piccolo lavoretto di alleggerimento e potenziamento motore ti ritrovi seduto su un aereo.

Se per te i requisiti di una vera sportiva sono oltre al motore potente anche il baricentro alto, lo spazio per mettere il seggiolone, il bagagliaio caopiente ed uno stemma M3 la cui funzione è quella di differenziarla da una comune berlina allora mi sa che abbiamo due canoni diversi.

[criss988]

Re: molto sportive,"poco" potenti

quoto
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[EGOSTAR]

Re: molto sportive,"poco" potenti

vista ieri al cc bufalotta l'nsx rossa e carbon che gira qui sul forum,credo il propietario sia un certo auri o qualcosa del genere,bhe nn c'e' storia x me,sotto nessun punto di vista,10 a 0 nsx win

grazie al c......è allargata di mezzo metro quella di auri!!


cmq già il fatto che il paragone sia tra una sportiva e una supercar automaticamente porta a dover considerare le auto nn dal punto di vista delle prestazioni.....sennò grazie al caxxo che vince l'nsx........

che poi se vedete le prestazioni pure di una nsx prima serie contro quelle dell'e46 l'nsx sta dietro........non parlo di giro di pista, parlo di numeri......

[DKImport]

Re: molto sportive,"poco" potenti

Ovvio che ho una NSX.... non parlo mica leggendo su wikipedia come fanno molti!
Se ho comprato una NSX spendendo il triplo di quello che costa una E46 forse un motivo ci sarà, non credi?

Pensa che la scelta èra tra ferrari-355 , lamborghini diablo del 92 leggermente incidentata (con supplemento di prezzo ovviamente) ed NSX .... guardando e provando le vetture alla fine indovina cosa ho scelto?



Perdonami ma c'è poco da parlare a riguardo,
una NSX nasce come sportiva per aereodinamica, distribuzione dei pesi, telaio, posizione di guida e trazione,
Con qualche piccolo lavoretto di alleggerimento e potenziamento motore ti ritrovi seduto su un aereo.

Se per te i requisiti di una vera sportiva sono oltre al motore potente anche il baricentro alto, lo spazio per mettere il seggiolone, il bagagliaio caopiente ed uno stemma M3 la cui funzione è quella di differenziarla da una comune berlina allora mi sa che abbiamo due canoni diversi.