A parità di cavalleria...

[Kronoturbo16]

a quanto l'avevi venduta?

[Gabriel343]

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a quanto l'avevi venduta?

38 milioni perchè avevo fretta, ma ne potevo prendere tranquillamente più di 40, me l'hanno chiesta in tantissimi. Era una delle poche Escort mai incidentata e tenuta da dio con solo 28.000 km. originalissimi

[murphy]

Messaggio originariamente postato da Kronoturbo16
ma io non dico che è brutta,perchè la civic del mio amico mi piace,non quella nuova,che a mio parere fa cag..e,solo che sotto è morta,perchè ne ho provate piu' di una,anche una integra,perchè con una cilindrata piccola non puoi avere una macchina che tira sia in alto che in basso,a meno che non hai i rapporti del cambio di una bicicletta,caso non della civic.che poi quella del tuo amico magari sarà un po' piu' pronta perchè gli avra' fatto qualcosa,o lui dice cosi' confrontandola con altre civic.e poi tu come fai a saperlo ci sei salito?magari per lui ai bassi va perchè non è mai salito su una macchina che a quei regimi va veramente,tipo 205 1.9,quello si che andava forte da 2000 a 7000,anche perchè era un 8v,i 16v tendono un po' tutti a essere morti in basso,io ne so qualcosa con la clio.

[MGViper]

x Krono.....anche io ho la 16v....il 1.4 xò.......ma la mia dai 2000 rpm inizia a spingere parecchio.....sotto cmq nn si comporta male ma prima dei 1500 è morta!!!!
Per esempio la mia è 98 cv a 6000 firi con coppia massima di 13,7 kgm a 3750 giri ma dispongo già di 12,8 kgm dai 2000 giri in poi!
in Nm la coppia massima è di 127(il 1.6 16 allo stesso regime ne ha 143)grandi motori quelli renault!!!

[320i S]

Messaggio originariamente postato da Kronoturbo16
la mia auto la da 7'19 e 223,6
invece su un sito internet dove ci sono le prove di piu' di 1000 auto,la danno 6'8 a 227.
poi voglio vedere come prende quella velocità.a parità di cavalli e peso il turbo va sempre di piu' dell'aspirato,salvo casi piu' unici che rari.

Questo è un luogo comune che mi diverte spesso ad incendiare con qualche schioppettata dallo scrico.....
Tieni conto che con la mia cara vecchia IS le suono quando e come voglio ai TT 180 cv, sul misto sono avvantaggiate un po' dall' ESP ma se non ce l'avessero.......
Comunque ai 229 ci arrivo molto velocemente e con una stabilità davvero disarmante solo che il rumore del motore sovrasta quasi sempre la radio e chi è con me non sempre gradisce un breve tratto così!

[Kronoturbo16]

x viper
la tua è una bella macchina,ha un motore davvero ottimo per essere un 1.4.ce l'ha anche il mio amico,e ci sono salito un bel po' di volte,e come dici tu ai bassi va' abbastanza bene,proprio perchè ha i rapporti del cambio molto corti,e un peso abbastanza leggero,solo 910kg.l'unica pecca è che non è molto stabile a forti velocità;infatti in autostrada sui 130-140 se fai una curva tende facilmente a partire di culo.

[MGViper]

hai ragione....leggera è leggere.....ma fino a 180 km/h nn si sente alcuna vibrazione sul volante.....come cambio ci starebbe bene una bella 6°.....in 5° alle volte sembra chiederla.......più come marcia da viaggio.....ai 120 km/h sono in piena coppia ed i sorpassi si fanno come ridere!
Per quanto riguarda le curve ovviamente dipende dalla curva stessa....se fai l'autostrada che passa per genova(nn ricordo la sigla ma ci sono curve da paura)riesci a farle a quella velocità senza farla partire di culo(l'ho fatta l'altro ieri)ma a velocità più elevate penso diventi difficile nn farla partire di culo.....ti dico solo che la max(se questa ce l'ha anche il tuo amico dovrebbe essersene accorto) ha l'assetto al posteriore più rigido delle clio con allestimenti normali!!!!
la saxò vts nello spunto me la mangio.....ma poi per i 22 cv in più mi riprende e mi supera.....ma fino ai 70 km/h resta dietro!!!!
Tu con la clio 1.8 16 come ti sei trovato?????

[Kronoturbo16]

la mia clio era un ferro da stiro,punto di forza di tutte le 1.8 16v o williams,e ti assicuro che non esiste macchina dello stesso calibro che tiene di piu'.
si anche il mio amico ha la max,e ha pure le molle eibach,e per tenere tiene,ma se esageri di parte in un attimo,ed è molto difficile riprenderla.

[MGViper]

più è rigida al post(leggerissimo) più è facile che vada via di culo!!!
la 1.8 16 e la willy erano bilanciate molto bene e con carreggiare molto più larghe delle normali clio(avevo una rti limited 1.4) che si tenevano a fatica superati i 110/120!!!!
a mio parera anche se nn ho mai provato la 1.8 16 era la macchina presa da tutte le case come punto di riferimento(lasciando perdere la willy che faceva caso a se) per le sue ottimi prestazioni e per il suo assetto da paura!

[Motardomaniaco]

Messaggio originariamente postato da MGViper
più è rigida al post(leggerissimo) più è facile che vada via di culo!!!
la 1.8 16 e la willy erano bilanciate molto bene e con carreggiare molto più larghe delle normali clio(avevo una rti limited 1.4) che si tenevano a fatica superati i 110/120!!!!
a mio parera anche se nn ho mai provato la 1.8 16 era la macchina presa da tutte le case come punto di riferimento(lasciando perdere la willy che faceva caso a se) per le sue ottimi prestazioni e per il suo assetto da paura!

Per curiosità la tua Max a quanto arriva di tachimetro?Te lo chiedo perchè penso abbiano lo strumento tanto ottimistico,con la mia sono arrivato ai 210.