Downsizing: Parliamone...

[Stefano i.e.]

Re: Downsizing: Parliamone...

in un certo senso hai ragione, ma ora come andrà a finire?? io la vedo una cosa molto esosa se si rompono questi motori quà.... molto + del confronto tra carburatyore spinterogeno e prima elettronica...

[Bastinchio]

Re: Downsizing: Parliamone...

ma dove sta scritto che i nuovi piccoli motori si romperanno per forza? Stiamo andando verso garanzie sempre più lunghe, no più i canonici 2 anni e 100mila km, ciò fa ben sperare sul discorso affidabilità

riguardo alle auto più vecchie, quanti di voi che si vantano di avere auto di 12/15 anni ancora ben funzionanti hanno cambiato svariati pezzi, magari presi allo sfascio da auto identiche?

Dove è l'immane affidabilità delle old?
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[mrandreagalassi]

ma dove sta scritto che i nuovi piccoli motori si romperanno per forza? Stiamo andando verso garanzie sempre più lunghe, no più i canonici 2 anni e 100mila km, ciò fa ben sperare sul discorso affidabilità

riguardo alle auto più vecchie, quanti di voi che si vantano di avere auto di 12/15 anni ancora ben funzionanti hanno cambiato svariati pezzi, magari presi allo sfascio da auto identiche?

Dove è l'immane affidabilità delle old?
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É quello che sto dicendo da 10 pag ma sembra che abbia scritto qualcosa di blasfemo
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[Supercharged]

Re: Downsizing: Parliamone...

ma dove sta scritto che i nuovi piccoli motori si romperanno per forza? Stiamo andando verso garanzie sempre più lunghe, no più i canonici 2 anni e 100mila km, ciò fa ben sperare sul discorso affidabilità

riguardo alle auto più vecchie, quanti di voi che si vantano di avere auto di 12/15 anni ancora ben funzionanti hanno cambiato svariati pezzi, magari presi allo sfascio da auto identiche?

Dove è l'immane affidabilità delle old?
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Appunto, finita la garanzia, vendi, perche' altrimenti se ti tocca cambiare DPF
intasato e 3 sonde lambda, spendi un patrimonio.

[Stefano i.e.]

Re: Downsizing: Parliamone...

ma dove sta scritto che i nuovi piccoli motori si romperanno per forza? Stiamo andando verso garanzie sempre più lunghe, no più i canonici 2 anni e 100mila km, ciò fa ben sperare sul discorso affidabilità

riguardo alle auto più vecchie, quanti di voi che si vantano di avere auto di 12/15 anni ancora ben funzionanti hanno cambiato svariati pezzi, magari presi allo sfascio da auto identiche?

Dove è l'immane affidabilità delle old?
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ti parlo da esperienza personale... sulla mia 55 col sfascio c'ho l'abbonamento ma ogni volta mal che ti vada spendi massimo 100€ (spesi per un motore cion frizione nuova mobntata )

Appunto, finita la garanzia, vendi, perche' altrimenti se ti tocca cambiare DPF
intasato e 3 sonde lambda, spendi un patrimonio.

è questo il vero problema, Che i pezzi di ricambhio di quelle nuove costeranno almeno il doppio delle old.....


indubbiamente le new son + affidabili.... però si spera sempre che non si rompa (esempio stupido, in casa ho la 55 e una punto evo 1.2 69cv, se si rompessero le bobine alla 55 con pochi spicci le prendi, con la evo??)

[Bastinchio]

Re: Downsizing: Parliamone...

si, va beh, lascio perdere....
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[Massy84]

Re: Downsizing: Parliamone...

ma dove sta scritto che i nuovi piccoli motori si romperanno per forza? Stiamo andando verso garanzie sempre più lunghe, no più i canonici 2 anni e 100mila km, ciò fa ben sperare sul discorso affidabilità

riguardo alle auto più vecchie, quanti di voi che si vantano di avere auto di 12/15 anni ancora ben funzionanti hanno cambiato svariati pezzi, magari presi allo sfascio da auto identiche?

Dove è l'immane affidabilità delle old?
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da nessuna parte, ma non era quello il discorso...

É quello che sto dicendo da 10 pag ma sembra che abbia scritto qualcosa di blasfemo
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...tu ancora non l'hai capito eh...

[Dr.Jekyll]

Re: Downsizing: Parliamone...

Il discorso è molto più semplice: un motore aspirato è intrinsecamente meno delicato di un motore (più piccolo..ma non necessariamente) turbo.
Per il semplice motivo che quello che non c'è non si può rompere (e non richiede manutenzione).
Poi è chiaro che esistono aspirati dalla vita breve e turbo parecchio longevi. Così come molto spesso la vita utile di un'auto è decisamente più corta di quella che in realtà il mezzo consentirebbe. E che quindi le macchine spesso vengono sostituite prima che possano sorgere problemi legati all'usura o a quant'altro.
Ciò non toglie che si sta andando progressivamente a sostituire motori "grossi", spesso aspirati, con motori più piccoli, mono o bi-turbo, con prestazioni almeno pari, spesso superiori a quelle delle precedenti versioni.
Cioè si sta andando a sostituire motori intrinsecamente meno fragili con motori intrinsecamente più fragili e spinti tanto da renderli più prestazionali dei vecchi.
Ciò non vuol dire che esploderanno a 10.000 km. Ma semplicemente che va a scomparire una concezione di motori più "rustica", per una concezione di motori che vanno trattati meglio.

[_SimO_]

Re: Downsizing: Parliamone...

Il punto è però: se l'utente medio tratta il Twinair come un FIRE dove puoi trattarlo peggio che peggio e non spacchi, quanto dura?
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[Bastinchio]

Re: Downsizing: Parliamone...

colpa del motore o colpa dell'ignoranza motoristica?

Si spera che una persona che guida abbia abbastanza furbizia (una volta che qualcuno glie ha detto come comportarsi per far durare il motore) da comportarsi per far durare un oggetto che, se trattato male, si rompe e costa denaro sistemarlo

è logico che se una persona non sà che bisogna far scaldare un po' il motore prima di tirare le marce e che prima di spengerlo sarebbe meglio farsi 2km piano per far raffreddare la turbina poi si comporta male (appunto per ignoranza) e fa danni

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