Downsizing: Parliamone...

[Alex83]

Re: Downsizing: Parliamone...

Da 90 e 115cv. Sembra interessante.

- - - Aggiornato - - -

Fra un po' invece del downsizing, l'anomalia sara' l'aspirato.
Ne stanno rimanendo veramente pochi.

[dr.beetle]

Re: Downsizing: Parliamone...

Peppe...come per tutte le cose bisognerà aspettare che esca e provarlo....

piuttosto chi ha provato il ford? vorrei affrontare un discorso.....

a me ha dato come l'impressione di avere un lag a salire e poi a scendere tipo quello che aveva il bicilindrico citroen come quello che aveva la mehari di Alex.....non so se mi spiego...forse Alex ha capito quello che voglio dire....

[Peppe.83]

Re: Downsizing: Parliamone...

l'ecobost per ora lo provo solo da passeggero tramite un collega, non guidandolo non riesco a percepire quello che dici.
Quoto Alex per l'aspirato.......

[roky]

Re: Downsizing: Parliamone...

Da 90 e 115cv. Sembra interessante.

- - - Aggiornato - - -

Fra un po' invece del downsizing, l'anomalia sara' l'aspirato.
Ne stanno rimanendo veramente pochi.

in effetti ....

[dr.beetle]

Re: Downsizing: Parliamone...

praticamente l'effetto è quello di un volano enorme...che rallenta la salita di giri ma anche la discesa.

[Alex83]

Re: Downsizing: Parliamone...

No Paolo, non ho presente il ritardo di risposta. I supporti erano mezzi arrivati, qualche cv si sara' perso per strada, i difetti insomma non mancavano, ma di ritardi non ne ho memoria.

[dipsit]

Re: Downsizing: Parliamone...

Un vero peccato stiano sparendo gli aspirati, una delle (a mio modo di vedere) poche ragioni per preferire un benzina ad un diesel. Il sound e l'allungo tipico degli aspirati con le auto turbo si sta perdendo...

[Nociva Racing]

Re: Downsizing: Parliamone...

Un vero peccato stiano sparendo gli aspirati, una delle (a mio modo di vedere) poche ragioni per preferire un benzina ad un diesel. Il sound e l'allungo tipico degli aspirati con le auto turbo si sta perdendo...

Ci sarebbe, ad oggi, la tecnologia per avere benzina turbocompressi che possano girare come aspirati cazzuti, con una curva di erogazione relativamente simile, solo più corposa sin dai bassi regimi...il fatto è che non ce n'è la necessità...nel senso che anche le sportivette o le sportive più serie vendono poco al momento...e l'utenza media "si accontenta" dei risultati ottenibili da un moderno turbo anche se spinge fino ai 6000 e non di più...
Alla fine quello che dà il senso di prestazione al guidatore è la coppia, non la potenza reale...anche per questo sono spopolate vetture diesel da 130-150 cv al posto di tante di potenza analoga a benzina....i vari TDI, JTD etc che hanno preso fette di mercato delle aspirate...ora che il benza ha colmato il gap di coppia con i nuovi turbo, offrendo al contempo consumi migliori rispetto al passato, abbinati a cilindrate inferiori ai diesel, il motore benzina aspirato stà perdendo terreno...probabilmente si finirà per arrivare alla stessa situazione del diesel aspirato: non se ne vede più uno da un decennio....

[Peppe.83]

Re: Downsizing: Parliamone...

spero che qualcuno di aspirato resti ........qualche piccolo prò nelle piccole e medie cilindrate c'è ancora, se non badi alle prestazioni

[Nociva Racing]

Re: Downsizing: Parliamone...

spero che qualcuno di aspirato resti ........qualche piccolo prò nelle piccole e medie cilindrate c'è ancora, se non badi alle prestazioni

Si si, relegati al ruolo di motore senza troppe pretese ancora l'aspirato và.
Il problema è che l'incremento di stazza delle vetture lo stà lasciando solo a disposizione delle piccoline.