Downsizing: Parliamone...

[Nociva Racing]

Re: Downsizing: Parliamone...

ho messo 176 perchè a qualcuno il confronto lancia y-ibiza poteva sembrare sbagliato, mentre il pianale è quello.
idem i difetti ricorrenti che in tutto il forum y abbiamo patito allegramente assieme: guarnizioni testa, frizione sfondata, radiatorino del riscaldamento che se chi l'ha progettato cosi scrauso e cosi posizionato domattina non si sveglia il mondo non ha perso nulla.... gommotti dei bracci posteriori che diventano a camber ipervariabile....

Quelli sono i marchi di fabbrica di quel progetto
Poi VAG ne ha sentito il bisogno, perchè i silentblock che si sfondano li ha implementati nella Ibiza 3a serie, nella Golf... ...
Poi ha voluto le teste che si crepano a partire dal 2.0 Tdi...

[Stefano87]

Re: Downsizing: Parliamone...

Certo che leggendo tutti sti problemi io non mi posso proprio lamentare se sento qualche scricchiolio sullo sconnesso e mi è saltato un pistone che teneva su il baule (made in Germany!), spero non succeda anche davanti!!
Comunque anche io in famiglia ho avuto un ibiza '95..io non l ho mai guidata ma ricordo soprattutto le pastiglie che si usuravano facilmente e gli interni non particolarmente comodi, però esteticamente non era male..

Tornando al downsizing è interessante la nuova polo gti...anzi no!
Ma meglio così..almeno dovrebbe consumare meno olio..

[dr.beetle]

Re: Downsizing: Parliamone...

Quelli sono i marchi di fabbrica di quel progetto
Poi VAG ne ha sentito il bisogno, perchè i silentblock che si sfondano li ha implementati nella Ibiza 3a serie, nella Golf... ...
Poi ha voluto le teste che si crepano a partire dal 2.0 Tdi...

eh marchi di fabbrica ma spendere 500 euro per un radiatorino del cazzo è inconcepibile....
le testate del 2.0 Tdi pero' non generalizzarlo come difetto perchè a me risulta solo a inizio produzione...

[ZioPigTurbo]

Re: Downsizing: Parliamone...

ho messo 176 perchè a qualcuno il confronto lancia y-ibiza poteva sembrare sbagliato, mentre il pianale è quello.
idem i difetti ricorrenti che in tutto il forum y abbiamo patito allegramente assieme: guarnizioni testa, frizione sfondata, radiatorino del riscaldamento che se chi l'ha progettato cosi scrauso e cosi posizionato domattina non si sveglia il mondo non ha perso nulla.... gommotti dei bracci posteriori che diventano a camber ipervariabile....

In officina stiamo ancora a nominare (quasi) tutti i santi del calendario.. per le waccate demenziali di alcuni progetti..
robbe proggettate da nuove ingegneresse di primo pelo e signorini ainstain che non hanno mai preso un pistone in mano.

[Peppe.83]

Re: Downsizing: Parliamone...

eh marchi di fabbrica ma spendere 500 euro per un radiatorino del cazzo è inconcepibile....
le testate del 2.0 Tdi pero' non generalizzarlo come difetto perchè a me risulta solo a inizio produzione...

ma non sono in garanzia, spiegalo a tutti quelli con Golf,A3 varie, passat, A4 ecc.... auto da 30-40 mila euro, che magari ora a 60-80-150 mila km .....conviene schiacciarla !!!

[Nociva Racing]

Re: Downsizing: Parliamone...

eh marchi di fabbrica ma spendere 500 euro per un radiatorino del cazzo è inconcepibile....
le testate del 2.0 Tdi pero' non generalizzarlo come difetto perchè a me risulta solo a inizio produzione...

500 Euro? E che è oh!
Qualcosa sbaglio io allora... facciam spendere duecento euro, radiatore, montaggio e liquido radiatore nuovo inclusa pulizia condotti e vetro...
Qualcosa di più se è con clima per la ricarica...

[VRC]

Re: Downsizing: Parliamone...

In tutte quest pagine si è parlato del 1.0 e 1.2 3 cilindri turbo di casa Peugeot?
Agevolo un filmato:

https://www.youtube.com/watch?v=bdGsqRJn_54

Il lato molesto di me stesso lo vedrebbe alla grande sotto una 208, anzi una 108; facile che per queste carrozzerie venga proposta la sola versione aspirata, che non è disprezzabile.

ps: il sound a mio avviso è molto fico: arrogante quanto basta!

Dalla descrizione del video:
"[...]le mode Sport qui modifie la sonorité dans les enceintes de l'autoradio."
Chi ha orecchie per intendere, intenda...Ultima riga

[VRC]

Re: Downsizing: Parliamone...

sembrerebbe piccolo per una bella SW ...........anche con coppia e cv sufficenti, come gli altri, è d vedere quanto regge lì sotto.
Come dici sotto la 208 sarebbe un bel motorino, sulla 108 una scheggia !!

Perchè non dovrebbe?
Ci sono diesel da 80-90cv/l che viaggiano da anni sulle strade -e sottolineo, DIESEL- con tutto quello che comporta quel ciclo, perchè non dovrebbe durare un otto??
Non è un problema tecnico, è solo un problema di politiche aziendali.
Se vogliono far vedere che sono affidabili, li fanno affidabili.
Se invece puntano sul plafonare il mercato intorno a certe cilindrate mantenendo le potenze come "dogma", cosa accettata, da sempre, dai clienti (quante volte s'è sentita la frase "eeh, ma ormai è così"?), la questione si fa più spinosa.
A livello psicologico la massa accetta le inculate come la normalità...e con quel tanto, perchè non puntare sul prezzo competitivo per poi ripiegare sui ricambi?

[VRC]

Re: Downsizing: Parliamone...

sulle baby cilindrate dovrebbero mantenere solo gli aspirati..

Perchè, per peggiorare i consumi?

[VRC]

Re: Downsizing: Parliamone...

perchè pensano (sbagliando) che per la tipologia di veicolo non siano necessari motori "sportiveggianti"

No, perchè pensano, a ragione, che vista la tipologia di clienti interessati a quei mezzi, mediamente non interessati alla tecnica e che vedono i "turbo" come motori inadatti a quei mezzi, proporre un motore sovralimentato sarebbe un errore.
Dai tempo al tempo...