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Consiglio: GPLizzo l'RS o....?

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  • #81
    Re: Consiglio: GPLizzo l'RS o....?

    Con questa fai un figurone

    http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=209347538
    Se un idiota dice una frase intelligente non gioire, non è un suo miglioramento. E' stata solo una botta di culo!

    Fan di : Denise Milani, Jordan Carver, Caparezza, System of a Down , Spaghetti Western, EelST, Chuck Norris, Hot Shots! 1&2, Kylie Minogue

    Originariamente inviato da MoH
    Massì chiudi tanto sicuramente arriverà qualche altro genio a sparare minchiate

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    • #82
      Re: Consiglio: GPLizzo l'RS o....?

      Originariamente inviato da focus1.8 Visualizza il messaggio
      Per i consumi francamente non ci ho mai guardato....ho solo notato che stando sotto i 3.000giri, max 3.500 i consumi sono veramente ottimi! In linea (anzi meno) del mio ex muletto Clio 1.4 16V da 98cv.
      Ovviamente superando tale regime e spremendo a fondo il motore si va poi a recuperare le benzina che uno ha risparmiato prima....tutto sommato con il peso piuma della clio sto 2.0 non risulta neanche tanto assetato nell'uso NORMALE (con guida attenta....)

      La car aziendale DOVREBBE essermi consegnata tra 6 mesi, ma la certezza assoluta non c'è ad oggi, e sto vagliando anche altre cose lavorative, non nego che potrei avere ulteriri cambiamenti da qui nei prossimi "n" mesi, quindi un car diesel comodo fa sempre in qualunque situazione, una RS ahimè NO.

      Tralasciando quindi il discorso "no-GPL" (anche se comunque andrò ad informarmi lo stesso....) intanto la vendo a queste cifre, poi se trovo l'acquirente bene altrimenti intanto continuo ad usarla, non muore nessuno.....dal momento che il bollo è pagato e l'assicurazione scade a fine Aprile....

      Dovrò seguire l'E-R viaggiando prevalentemente in autostrada, ma comunque molti clienti sono situati non certo nei pressi del casello, quindi si tratterà di far fare all'RS un 60/70% di autostrada e il restante suddiviso tra guida urbana ed extra.

      (vendendola 2.5k vado in pari, a 3.5k ci guadagno già, e non poco....)

      Sto guardando anche le A6 2.5 V6 TDI 180cv quattro....
      Valuta la manutenzione ed il kilometraggio della A6.
      Se è automatica, e molte lo sono, chiedi informazioni sullo stato del cambio ed eventuali lavori fatti....e comunque provala BENE...perchè comprarla costa relativamente poco, i consumi sono "vivibili" anche se non fantastici...ma la manutenzione è Audi...
      Life is too short, to drive boring cars...
      Panda 100Hp (stock engine, 1368cc, Euro4, iniezione sequenziale fasata)

      Panda ?? Hp (750cc engine @ 1242cc, Euro 0, camme, scarico, pompa carburante elettrica e carburatore Dell'Orto doppio corpo 40mm)

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      • #83
        Re: Consiglio: GPLizzo l'RS o....?

        Originariamente inviato da Bastinchio Visualizza il messaggio
        La A6 penso le trovi con molti km, a poco prezzo ma di km ne fanno un fottio... e come auto è ancora esteticamente gradevole
        Eh si, alcune sono messe anche bene, l'unica cosa che mi scoccia è il "motorone" 2.5 V6...perfetto per macinare km, ma anche un classico 2.0TD sarebbe stato perfetto, per assurdo però le A4 di quel periodo con il 2.0TDI non le digerisco proprio....

        Originariamente inviato da Mazz Visualizza il messaggio
        a trovarle con kilometraggi umani pure pure, considera anche futuri costi di assistenza focus.
        ho un'esperienza pessima con l'assistenza audi, sia in termini di costo che in termini di reperibilità ricambi. quest'ultima non fa testo perche si trattava di un modello particolare, ma mi permetto di dire che anche se sono passati 6 anni, i costi siano rimasti simili, se non peggiori.

        Secondo me la media diesel, non troppo vecchia e adeguatamente cavallata e ciò che ti serve.
        se il problema è l'immagine prova una 147. hai avuto una 156, dipende molto da che ricordo ne hai
        Ho avuto una A1 e mi sono trovato bene come assistenza, tutt'ora è dei suoceri e nessun problema, però si sa la "delusione" è sempre dietro l'angolo.
        Non scarto di certo ancora le medie diesel anzi....ad oggi mi sa che sarà la soluzione percorribile migliore. Vedremo il tutto una volta venduto l'Rs....
        La 147 l'ho avuta (mia moglie) anni fa e la 156 ho ancora buoni ricordi quindi non disdegno ritornare sul biscione, unica cosa la 147 è da prendere con un assetto "morbido" e con i 16.....quella di mia moglie aveva i 17 e pack sport e non era proprio comodissima....anzi....
        Il top sarebbe trovare una mjet 140cv con i 16
        Mitsubishi Lancer Evolution VII RS2 FQ-300
        106 XSi, Focus 1.8, Punto GT, Bravo HGT, 147 JTDm 150, Leon TDI 150 FR, Leon 1.8T CupraR, 156 GTA, Clio Williams, Clio RS, Escort Cosworth Wolf

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        • #84
          Re: Consiglio: GPLizzo l'RS o....?

          Originariamente inviato da focus1.8 Visualizza il messaggio
          Eh si, alcune sono messe anche bene, l'unica cosa che mi scoccia è il "motorone" 2.5 V6...perfetto per macinare km, ma anche un classico 2.0TD sarebbe stato perfetto, per assurdo però le A4 di quel periodo con il 2.0TDI non le digerisco proprio....


          Ho avuto una A1 e mi sono trovato bene come assistenza, tutt'ora è dei suoceri e nessun problema, però si sa la "delusione" è sempre dietro l'angolo.
          Non scarto di certo ancora le medie diesel anzi....ad oggi mi sa che sarà la soluzione percorribile migliore. Vedremo il tutto una volta venduto l'Rs....
          La 147 l'ho avuta (mia moglie) anni fa e la 156 ho ancora buoni ricordi quindi non disdegno ritornare sul biscione, unica cosa la 147 è da prendere con un assetto "morbido" e con i 16.....quella di mia moglie aveva i 17 e pack sport e non era proprio comodissima....anzi....
          Il top sarebbe trovare una mjet 140cv con i 16
          Quà dalle mie parti si trovano tante 120 cv...tutte Km zero a prezzi molto vantaggiosi....
          Life is too short, to drive boring cars...
          Panda 100Hp (stock engine, 1368cc, Euro4, iniezione sequenziale fasata)

          Panda ?? Hp (750cc engine @ 1242cc, Euro 0, camme, scarico, pompa carburante elettrica e carburatore Dell'Orto doppio corpo 40mm)

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          • #85
            Re: Consiglio: GPLizzo l'RS o....?

            il 120 non va avanti....provato e riprovato.....per farlo andare consuma perchè devi scannarci con il cambio...preferisco la tecnologia del JTDm 16V 140cv, è COMPLETAMENTE un altro andare, l'unica cosa che ha di stra-ottimo il JTD 8V 115/120cv è l'essere un vero mulo da battaglia inarrestabile, il che ovviamente nel mio caso specifico non è cosa da poco.....ma anche il 16 vongole è molto affidabile.

            Ovviamente parliamo di auto prettamente originali con manutenzione ordinaria e precisa o con mappe riviste ad hoc da persone competenti dove si cerca non solo il cv-coppia e stop, ma l'erogazione e la curva di potenza ottimale con basse pressioni e anticipi e mandate gasolie regolate a puntino, alla ricerca della prestazione/consumo e funzionamento al top. Prerogativa: AFFIDABILITA' IN PRIMIS.
            Ultima modifica di focus1.8; 19-02-2012, 23:38.
            Mitsubishi Lancer Evolution VII RS2 FQ-300
            106 XSi, Focus 1.8, Punto GT, Bravo HGT, 147 JTDm 150, Leon TDI 150 FR, Leon 1.8T CupraR, 156 GTA, Clio Williams, Clio RS, Escort Cosworth Wolf

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            • #86
              Re: Consiglio: GPLizzo l'RS o....?

              Originariamente inviato da Mazz Visualizza il messaggio
              a trovarle con kilometraggi umani pure pure, considera anche futuri costi di assistenza focus.
              ho un'esperienza pessima con l'assistenza audi, sia in termini di costo che in termini di reperibilità ricambi. quest'ultima non fa testo perche si trattava di un modello particolare, ma mi permetto di dire che anche se sono passati 6 anni, i costi siano rimasti simili, se non peggiori.

              Secondo me la media diesel, non troppo vecchia e adeguatamente cavallata e ciò che ti serve.
              se il problema è l'immagine prova una 147. hai avuto una 156, dipende molto da che ricordo ne hai

              guarda un pò: bologna, diesel, pochi kilometri, ben equipaggiata e pare anche ben tenuta. è anche la piu carina, pre restyling ma son gusti..

              http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=207888156
              mi quoto, avevo modificato il messaggio con il link autoscout, guardaci
              E se lo dice il mazz...

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              • #87
                Re: Consiglio: GPLizzo l'RS o....?

                appetibile....io ho addocchiato questa:
                http://www.subito.it/auto/alfa-romeo...a-37302623.htm

                (cerchi a parte)
                Mitsubishi Lancer Evolution VII RS2 FQ-300
                106 XSi, Focus 1.8, Punto GT, Bravo HGT, 147 JTDm 150, Leon TDI 150 FR, Leon 1.8T CupraR, 156 GTA, Clio Williams, Clio RS, Escort Cosworth Wolf

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                • #88
                  Re: Consiglio: GPLizzo l'RS o....?

                  I cerchi si cambiano
                  Scritto con un dispositivo mobile
                  -

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                  • #89
                    Re: Consiglio: GPLizzo l'RS o....?

                    ah si penso pure di avere da qualche parte 1 set di cerchi da 17 di una GTA.....
                    Mitsubishi Lancer Evolution VII RS2 FQ-300
                    106 XSi, Focus 1.8, Punto GT, Bravo HGT, 147 JTDm 150, Leon TDI 150 FR, Leon 1.8T CupraR, 156 GTA, Clio Williams, Clio RS, Escort Cosworth Wolf

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                    • #90
                      Re: Consiglio: GPLizzo l'RS o....?

                      Originariamente inviato da focus1.8 Visualizza il messaggio
                      il 120 non va avanti....provato e riprovato.....per farlo andare consuma perchè devi scannarci con il cambio...preferisco la tecnologia del JTDm 16V 140cv, è COMPLETAMENTE un altro andare, l'unica cosa che ha di stra-ottimo il JTD 8V 115/120cv è l'essere un vero mulo da battaglia inarrestabile, il che ovviamente nel mio caso specifico non è cosa da poco.....ma anche il 16 vongole è molto affidabile.

                      Ovviamente parliamo di auto prettamente originali con manutenzione ordinaria e precisa o con mappe riviste ad hoc da persone competenti dove si cerca non solo il cv-coppia e stop, ma l'erogazione e la curva di potenza ottimale con basse pressioni e anticipi e mandate gasolie regolate a puntino, alla ricerca della prestazione/consumo e funzionamento al top. Prerogativa: AFFIDABILITA' IN PRIMIS.
                      Ecchepalle
                      Una va troppo, quell'altra troppo poco, una è brutta, una è vecchia, una è rumorosa, una non si rivende...
                      Fai prima a cambiare lavoro che a trovare l'auto giusta
                      Scherzi a parte...il 120 non è poi così lento, anche in relazione al 140...e poi una ottimizzata elettronica si può sempre fare...
                      Oltretutto, che palle, ti serve per lavorare...io ho preso una Panda750, non cammina, consuma, ci tira vento dentro ...sticazzi, per andare a prendere ricambi o a far ripartire una macchina ferma per strada va bene....nel tuo caso quello che serve a te è che non sia troppo scomoda e/o rumorosa e che consumi poco...anche l'immagine, conta ma fino ad un certo punto...mica rappresenti un centro estetico
                      100cv ed il clima ti bastano secondo me...
                      Life is too short, to drive boring cars...
                      Panda 100Hp (stock engine, 1368cc, Euro4, iniezione sequenziale fasata)

                      Panda ?? Hp (750cc engine @ 1242cc, Euro 0, camme, scarico, pompa carburante elettrica e carburatore Dell'Orto doppio corpo 40mm)

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