Nuovo motore FORD 1.0 tre cilindri 125CV

[320i S]

Re: Nuovo motore FORD 1.0 tre cilindri 125CV

125 CV coppia 170 Nm da 1.400 a 4.500 giri/min + overboost
sicuramente grazie anche alla geometria variabile della turbina.
Effettivamente, pero' i cavalli non sono moltissimi, e probabilmente
nell' utilizzo normale in accelerazione il motore va' spesso a pieno carico.
i problemi possono essere nei costi dei materiali ipertecnologici,
ma anche nella delicatezza delle parti in caso di parametri fuori tolleranza..
Cmq. Ford e' sicuramente un nome che e' una garanzia..
e probabilmente il motore e' previsto per almeno 100.000 km
se con questa tecnologia si riesce ad abbattere i consumi del 20%
direi che puo' essere un ottimo investimento.
(anche perche' su 100.000km talvolta costa piu' di carburante che di auto )

Non mi risulta sia a geometria variabile la turbina, solo porsche monta turbine del genere sui motori ciclo otto...

[320i S]

Re: Nuovo motore FORD 1.0 tre cilindri 125CV

No,ma potrebbe farlo anche prima...
Scherzi a parte,dopo un certo kilometraggio la manutenzione diventa talmente costosa da rendere la riparazione antieconomica.

Ma tanto noi in Italia sia già avanti dato che a 100k l'auto è paragonabile ad un rottame
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Di quale auto la manutenzione dai 150.000 costa dall' essere antieconomica?

[320i S]

Re: Nuovo motore FORD 1.0 tre cilindri 125CV

cmq questo 1000 Ecoboost e' molto particolare...
http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_EcoBoost_engine

1.0 L EcoBoost I-3
Ford has announced a 1.0-litre, three-cylinder turbocharged engine for the EcoBoost family developed at Ford's Dunton Technical Centre in the UK. Production is to start in April 2012. The 1.0 comes initially in two versions: 74 kW (101 PS) and 88 to 92 kW (120 to 125 PS). The more powerful version delivers a maximum of 170 N·m (125 lb·ft) from 1,300–4,500 rpm and 200 N·m (148 lb·ft) on overboost, which makes for a broad torque curve when compared to on-road diesel engines. The engine block is cast iron instead of aluminium for up to 50% faster warm-up.[10][11] Due to natural vibrations of a 3-cylinder design, the flywheel has been deliberately unbalanced to ensure smooth running, without the use of energy sapping balancer shafts. The engine also features an internal timing belt, bathed in the engine oil, for long life and greater efficiency. The exhaust manifold is cast into the cylinder head, reducing warm up times and therefore further aiding efficiency. All this is packaged in an engine block the size of an A4 sheet of paper. [12] The engines are produced in Köln, Germany, with production to later expand in Craiova, Romania. Production is expected to be 700,000–1,500,000 units per year. The engine is available in Ford Focus, the Ford Focus-based C-MAX and Grand C-MAX, and the Fiesta based B-Max. Ford has claimed it may be available in the future for the North American markets.
cioe' in pratica il monoblocco e' di ghisa per diminuire lo scambio termico,
il volano e' sbilanciato per compensare le vibrazioni dei 3 cilindri..

Dubito sia per quello, la ghida è più malleabile e quindi più resistente alle vibrazioni inevitabili di un 3 cilindri, mentre l'alluminio avrebbe comportato ben più costose fusioni rinforzate.
Dissipare meglio il calore tramite monoblocco invece sarebbe meglio, minor lavoro da parte del comparto raffreddamento (pompa, radiatori)

[Bastinchio]

Re: Nuovo motore FORD 1.0 tre cilindri 125CV

una turbina a geometria variabile per auto turbo benzina costa parecchio
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[heavymachinegun]

Di quale auto la manutenzione dai 150.000 costa dall' essere antieconomica?

Vedi sopra...
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[320i S]

Re: Nuovo motore FORD 1.0 tre cilindri 125CV

Vedi sopra...
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Scusa, ma non ho capito.

[heavymachinegun]

Scusa, ma non ho capito.

Che ci sono componenti molto costosi che prima o poi andranno sostituiti.

Purtroppo me ne sono reso conto di persona che alcune scelte progettuali sono delle vere puttanate...
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[Unleaded]

Re: Nuovo motore FORD 1.0 tre cilindri 125CV

scusate ma con quali presupposti un tre cilindri, 1000cc sovralimentato, e con oltre 100cv litro può fare i 20km/l ?????

[320i S]

Re: Nuovo motore FORD 1.0 tre cilindri 125CV

Che ci sono componenti molto costosi che prima o poi andranno sostituiti.

Purtroppo me ne sono reso conto di persona che alcune scelte progettuali sono delle vere puttanate...
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Siamo sempre sul vago, cos'è che a 150.000 km si rompe di così costoso da farti cambiare auto?

[Caronte89]

Re: Nuovo motore FORD 1.0 tre cilindri 125CV

scusate ma con quali presupposti un tre cilindri, 1000cc sovralimentato, e con oltre 100cv litro può fare i 20km/l ?????

Nei cicli di prova omologativi evidentemente li fa.
Comunque non comprendo come mai stiate continuando ad incaponirvi sulla potenza specifica quando, in realtà, è la potenza vera e propria il dato più indicativo per i consumi.