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  • #41
    Ah,checco,scusa ancora,mi spiegheresti cos'è un assale? Scusa l'ignoranza:rolleyes:

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    • #42
      kome detto, kon un motore di kassetta stai tranquillo.
      tolleranze piu' "lasche" e potenze monori..per kui da amatore giri benissimo e la manutenzione si riduce parekkio..

      (l'assale è l'albero posteriore...dove vi sono attakkati i mozzi e le ruote in pratika..nonkè freno e korona...)
      NEW tanto il sottosterzo è di casa ( Ice71 ) NEW
      NEW Occhio a quando sviti... è PERICOLO !!!!!!!!!!! ( Artista da strada) NEW
      NEW da IL SOLE 24 ORE: la meccanica traina l'italia, e siamo a + 30%...ERA ORA !!!( noto brigatista lecchese ) NEW
      TU MI DAI POCO PANE... E IO TI PORTO LI PUORCI STRADA STRADA (E. Biondi)
      VAI VAI VAIII...EERGASTOLANO BBBASTARDO!! (Don Daniel)
      Ma farà casino?? Caxxo secondo me ci arrestano, lasciala scaldare e poi vedi,scende la VECCHIA !!! (Al\lupo)

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      • #43
        Gli usati che ci sono in giro sono tutti motori di cassetta vero? Il tmk7 com'è come motore? tmk8 e k95? Vortex? Pavesi? Qual'è il più potente? Il più affidabile? Il giusto compromesso? Ah,il Gilera che motore è,esiste x il kart o è un artigianale?

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        • #44
          Messaggio originariamente postato da Stefano
          Gli usati che ci sono in giro sono tutti motori di cassetta vero? Il tmk7 com'è come motore? tmk8 e k95? Vortex? Pavesi? Qual'è il più potente? Il più affidabile? Il giusto compromesso? Ah,il Gilera che motore è,esiste x il kart o è un artigianale?
          non è detto, potresti anche trovare un ottimo motore che decolla,un moore che è stato solo leggermente rifinito, o un motore tutto originale.
          se il motore è preparato vedrai te lo diranno e te lo faranno pagare di +....
          i tm sono i + diffusi e quelli + facilmene reperibili i pezzi di ricambio.
          il k7 va abbastanza bene, il k8 sarebbe molto meglio ma ti costa di +.
          il kv 95 te lo sconsiglio perchè a differenza degli altri 2 che sono lamellare, questo ha immissione a valvola, è + difficile da carburare e da guidare perchè ha una erogazione + brusca, e 1 o 2 cv in +.
          i pavesi vanno benino, ma quelli con la frizione in bagno d'olio, per esperienza ti dico che non sono proprio ideale ....
          vortex, cassani, crs, mc vanno tutti piuttosto bene, ma ti consiglio assolutamente di restare sui TM
          gilera che io sappia non produce un motore secifico per kart, ma mi è capitato di vedere kart con motori da moto, anche gilera..., ti sconsiglio vivamente anche questa ipotesi.
          a circa 2000 euro ci sono dei kart completi telaio e motore honda 200cc monomarcia(non da competizione, almeno finchè non ci sarà una loro categoria), che vanno abbastanza forte, hanno l'avviamento con pulsante e richiedono quasi nulla di manutenzione.
          non sarà proprio come un kart da gara ma per iniziare ti fai le ossa con pochi soldi e problemi.......

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          • #45
            anke i parilla..
            kostano ma vanno bene.

            qui al paese vicino al mio, fanno i telai anke...
            NEW tanto il sottosterzo è di casa ( Ice71 ) NEW
            NEW Occhio a quando sviti... è PERICOLO !!!!!!!!!!! ( Artista da strada) NEW
            NEW da IL SOLE 24 ORE: la meccanica traina l'italia, e siamo a + 30%...ERA ORA !!!( noto brigatista lecchese ) NEW
            TU MI DAI POCO PANE... E IO TI PORTO LI PUORCI STRADA STRADA (E. Biondi)
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            Ma farà casino?? Caxxo secondo me ci arrestano, lasciala scaldare e poi vedi,scende la VECCHIA !!! (Al\lupo)

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            • #46
              Messaggio originariamente postato da kekko
              ti elenco di seguito l'attrezzatura che ti occorre:
              1)carrello + ganco di traino(800 euro)
              ...
              io il kart lo metto nel bagagliaio
              JDM R ACING PARTS: Il mio negozio specializzato in parti t u n i n g e r a c i n g per auto jappo ed europee: qualsia si pezzo made in japan disponibile!!! info x pm
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              Madrid, 22 Maggio 2010 "eto trova milito..vanno avanti i due attaccanti principi dell'inter....una finta in area...ancoraaaa el principeee diego milito..la firma lui questa finale questa coppa...è 2 a 0 ...EL PRINCIPE DIVENTA RE nella notte di Madrid ♥

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              • #47
                Ragazzi,mi serve di nuovo il vostro aiuto,ho trovato un tm k7 usato solo 15 litri e per di più della mia città. Vuole 700 euro? Com'è il prezzo? Che domande devo fargli? E' molto peggio del k8? Che differenza ha? Quanti cavalli fa? Sarà poi difficile trovare un telaio? E' meglio comprare il kart completo?

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                • #48
                  Messaggio originariamente postato da Stefano
                  Ragazzi,mi serve di nuovo il vostro aiuto,ho trovato un tm k7 usato solo 15 litri e per di più della mia città. Vuole 700 euro? Com'è il prezzo? Che domande devo fargli? E' molto peggio del k8? Che differenza ha? Quanti cavalli fa? Sarà poi difficile trovare un telaio? E' meglio comprare il kart completo?
                  bè 15 litri....mi sembre strano
                  magari 15 litri dall'ultima revisione.
                  il motore va bene cmq, 37-38 cv, asp. lamellare, non dovrebbe dare problemi
                  sicuramente un k7 sarà un motore abbastanza sfruttato, se rieci cerca di scendere a 500.
                  telaio e motore in genere si comprano separatamente, ma se ti servono entrambi forse sarebbe prima il caso di trovare anche il telaio, per avere tutto pronto e magari trovi insieme anche il motore , + conveniente

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                  • #49
                    Gli ho offerto 500 euro,mi fa sapere tra un mesetto. Io il kart volevo prenderlo a fine inverno,ma se me lo fa a 500 intanto potrei prendere il motore e poi cercare con calma il telaio. Il telaio è pronto per montare il motore o servono accorgimenti particolari? Scusa la stupidità della domanda.:rolleyes:

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                    • #50
                      Il motore cosa comprende? Nel senso le leve al volante per òa frizone e del cambio fanno parte del telaio o te le devono dare con il motore? Scusa,sono proprio ignorante.

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