Con la dovuta calma vorrei scegliermi un cabrio..

[Nitro DarkSide]

Re: Con la dovuta calma vorrei scegliermi un cabrio..

a una storica del tutto, non ci avevo pensato...ma quella non è neanche immatricolata italiana. Non vorrei cacciarmi in problematiche a me sconosciute.

Ho cercato su autoscout tedesco.. ma era giusto per darti un´idea del modello.

[Simopuntogt]

La Copen? Ti Piace? Mai presa in considerazione? Sinceramente non è male affatto, certo è piccolina

[Alex Tigra]

Re: Con la dovuta calma vorrei scegliermi un cabrio..

La Copen? Ti Piace? Mai presa in considerazione? Sinceramente non è male affatto, certo è piccolina

ma la copen è un'auto che tutti segnalano (dopo altre) e che nessuno prende seriamente in considerazione, ne vedo una ogni morte di papa, non conosco nulla di quell'auto la qualcuno sa come va se ha problemi(e quali) etc...!??!?!

[benzene86]

Re: Con la dovuta calma vorrei scegliermi un cabrio..

La Copen? Ti Piace? Mai presa in considerazione? Sinceramente non è male affatto, certo è piccolina

Non ci sta il gpl. Quindi no

[roky]

Re: Con la dovuta calma vorrei scegliermi un cabrio..

Non ci sta il gpl. Quindi no

e anche se si potesse mettere a quanto pare i motori daihatsu non digeriscono benissimo il GPL

[alexvts85]

Re: Con la dovuta calma vorrei scegliermi un cabrio..

l'avrete già detta ma una alfa spider in qualche motorizzazione T.S.? oggi sono stato sorpassato da una giallo "senape" e si porta ancora bene i suoi anni

[golia bianca]

Re: Con la dovuta calma vorrei scegliermi un cabrio..

La spider Alfa Romeo serie 916 é una arma a doppio taglio. Motivo? Perché sotto ai 4000€ trovi solo bidoni col motore mezzo finito (mangiano bronzine come fossero caramelle, specie la 2.0) e con interni stanchi. Se vuoi una BELLA Spider916 devi mettere sul piatto almeno 5mila euro, prenderne una dall'anno 2000 in su ma evitare come la morte l'ultima versione col muso restyling e iniezione diretta da 165cv (spaccano con estrema facilità) e infine saper scegliere quella "giusta". Quindi evitare quelle mezze tuning, evitare quelle che sono state in mano a bimbiminkia in sostanza. Vanno cercate quelle con interni in pelle Momo chiamati "a cannelloni" perché sono molto ricercati (tipo quelli che ho io), e se non si dispone di un bravo meccanico evitare la capotta elettrica perché quando si blocca é un casino da sistemare.
Detto questo è un veicolo che dà enormi soddisfazioni in termini di guida ed eleganza

- - - Updated - - -

Ultima cosa. La 2.0 V6 turbo in versione spider é molto rara (meno di 400 pezzi costruiti ma ce ne saranno forse meno della metà in vita) ma consuma e richiede molta manutenzione al motore (almeno all'inizio) mentre la 3.0 V6 e l'ultima evoluzione 3.2 V6 sono dei bei missili ma consumano più di una Gallardo, parola mia.

[roky]

Re: Con la dovuta calma vorrei scegliermi un cabrio..

La spider Alfa Romeo serie 916 é una arma a doppio taglio. Motivo? Perché sotto ai 4000€ trovi solo bidoni col motore mezzo finito (mangiano bronzine come fossero caramelle, specie la 2.0) e con interni stanchi. Se vuoi una BELLA Spider916 devi mettere sul piatto almeno 5mila euro, prenderne una dall'anno 2000 in su ma evitare come la morte l'ultima versione col muso restyling e iniezione diretta da 165cv (spaccano con estrema facilità) e infine saper scegliere quella "giusta". Quindi evitare quelle mezze tuning, evitare quelle che sono state in mano a bimbiminkia in sostanza. Vanno cercate quelle con interni in pelle Momo chiamati "a cannelloni" perché sono molto ricercati (tipo quelli che ho io), e se non si dispone di un bravo meccanico evitare la capotta elettrica perché quando si blocca é un casino da sistemare.
Detto questo è un veicolo che dà enormi soddisfazioni in termini di guida ed eleganza

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Ultima cosa. La 2.0 V6 turbo in versione spider é molto rara (meno di 400 pezzi costruiti ma ce ne saranno forse meno della metà in vita) ma consuma e richiede molta manutenzione al motore (almeno all'inizio) mentre la 3.0 V6 e l'ultima evoluzione 3.2 V6 sono dei bei missili ma consumano più di una Gallardo, parola mia.

per questo esiste appunto il GPL

[benzene86]

Re: Con la dovuta calma vorrei scegliermi un cabrio..

La spider Alfa Romeo serie 916 é una arma a doppio taglio. Motivo? Perché sotto ai 4000€ trovi solo bidoni col motore mezzo finito (mangiano bronzine come fossero caramelle, specie la 2.0) e con interni stanchi. Se vuoi una BELLA Spider916 devi mettere sul piatto almeno 5mila euro, prenderne una dall'anno 2000 in su ma evitare come la morte l'ultima versione col muso restyling e iniezione diretta da 165cv (spaccano con estrema facilità) e infine saper scegliere quella "giusta". Quindi evitare quelle mezze tuning, evitare quelle che sono state in mano a bimbiminkia in sostanza. Vanno cercate quelle con interni in pelle Momo chiamati "a cannelloni" perché sono molto ricercati (tipo quelli che ho io), e se non si dispone di un bravo meccanico evitare la capotta elettrica perché quando si blocca é un casino da sistemare.
Detto questo è un veicolo che dà enormi soddisfazioni in termini di guida ed eleganza

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Ultima cosa. La 2.0 V6 turbo in versione spider é molto rara (meno di 400 pezzi costruiti ma ce ne saranno forse meno della metà in vita) ma consuma e richiede molta manutenzione al motore (almeno all'inizio) mentre la 3.0 V6 e l'ultima evoluzione 3.2 V6 sono dei bei missili ma consumano più di una Gallardo, parola mia.

interessante ma le Alfa non me le posso permettere. Partono da 1800cc, abbastanza problemi e meno di 150cv non ne esistono. Quindi non le considero.

per questo esiste appunto il GPL

Non è per il mio caso.

[golia bianca]

Re: Con la dovuta calma vorrei scegliermi un cabrio..

interessante ma le Alfa non me le posso permettere. Partono da 1800cc, abbastanza problemi e meno di 150cv non ne esistono. Quindi non le considero.

qui devo correggerti.
Esiste la spider 1.8 twin spark che non è assolutamente da scartare e ti spiego i motivi in base alla mia lunga esperienza su queste vetture.
1) il 1.8 twin spark è molto più affidabile rispetto al fratello 2.0 perchè non avendo i controalberi di rotazione risente meno del problema della pressione olio scarsa
2) consuma molto meno del 2.0 (che già di suo consuma poco), parliamo di consumi REALI E FATTIBILISSIMI di 14-15 con un litro a capotta chiusa e dando del bel gas quando serve, se non l'hai mai avuta non puoi capire quanto sia parsimoniosa.
3) la 1.8 eroga la bellezza di 144 incazzosi cavalli che sotto al piede sembrano di più, la cosa triste è che il 2.0 dovrebbe averne 150 di cavalli ma alla fine al banco prova ne ha solo 3 più della 1.8......e 2 kg di coppia in più.....praticamente identici
4) iscrivibile RIAR quindi paghi pochissimo di bollo e assicurazione già da adesso
5) i pezzi di ricambio si trovano ovunque a ottimi prezzi e almeno il 40-50 % sono condivisi con le fiat, specie la barchetta.

e non uscirmi fuori con la storia delle candele che costano perchè le cambi ogni 100 mila km e un kit completo viene 110 euro quindi fatti due conti e vedrai che ti costa meno di una vettura con 4 candele che devi cambiare ad ogni tagliando.