Auto per uso esclusivo in pista

[simosmc]

Finora mi sono limitato ad entrare in pista solo 3/4 volte all'anno con la mia macchina,dato che vorrei aumentare i miei ingressi in pista,diciamo andarci almeno una volta al mese se non due pensavo di prendere e preparare una macchina per utilizzarla esclusivamente in pista,pensavo ad un saxo vts e poi sistemarlo per bene,il saxo può andar bene o meglio puntare su altro? Cosa dovrei cambiare per farla andare abbastanza forte? Grazie

[Dk094]

Re: Auto per uso esclusivo in pista

il saxò vts è una bella base, ma il coupe t16 e tutt'altra cosa arrivi a potenze impressionanti con budget abbastanza limitati, ovviamente non curare solo l'aspetto motore, ma cerca di farla rimanere a terra!!

[crlsrr]

Oltre al saxo guarderei anche le varie serie di Clio rs... Dipende anche da che piste frequenti...

il saxò vts è una bella base, ma il coupe t16 e tutt'altra cosa arrivi a potenze impressionanti con budget abbastanza limitati, ovviamente non curare solo l'aspetto motore, ma cerca di farla rimanere a terra!!

Hai mai guidato un saxo?

[AntonioCooper]

Re: Auto per uso esclusivo in pista

il saxò vts è una bella base, ma il coupe t16 e tutt'altra cosa arrivi a potenze impressionanti con budget abbastanza limitati, ovviamente non curare solo l'aspetto motore, ma cerca di farla rimanere a terra!!

Sisi ma cosa centra una baracca di 15 anni fa con un vts? potrei capire il t20 ma il t16 lascialo dove sta, oltretutto mi sa che non hai capito che non deve farci le drag racing e che la potenza è niente senza controllo.

Oltre al saxo guarderei anche le varie serie di Clio rs... Dipende anche da che piste frequenti...



Hai mai guidato un saxo?

No, non l ha mai guidato, manco riesce a staccare bene la frizione sulla sua brava (parole sue eh)




All autore del topic: Dipende se il retrotreno ballerino riesci a vederlo come un vantaggio, sai no? le francesi di quell'epoca son tutte così. Sicuramente come base è più che ottima però ripeto dipende dal tuo stile di guida; il mio consiglio è quello di provarla come si deve per capire se all atto pratico potrebbe regalarti tanti giri di puro divertimento.

[Dk094]

Re: Auto per uso esclusivo in pista

Oltre al saxo guarderei anche le varie serie di Clio rs... Dipende anche da che piste frequenti...



Hai mai guidato un saxo?

si l'ho guidato, ho guidato anche il 106 rally, il 1.6 ha un bel tiro ma in curva sentivo il posteriore poco sicuro, non mi trasmetteva per niente fiducia

[golia bianca]

Re: Auto per uso esclusivo in pista

il saxò vts è una bella base, ma il coupe t16 e tutt'altra cosa arrivi a potenze impressionanti con budget abbastanza limitati, ovviamente non curare solo l'aspetto motore, ma cerca di farla rimanere a terra!!

il coupé fiat è buono solo per il dritto, recupera solo in rettilineo, se poi la pista è bella guidata allora per la coupé é la fine, la saxo vts è un vero giocattolo da pista se messa giu bene.

Detto questo, i lavori da fare sono sempre quelli, eliminare tutto ciò che non serve, moquette compresa, alleggerire il più possibile l'auto, poi montare una buona preparazione, pistoni, camme, aspirazione (4 farfalle sarebbero l'ideale), collettori e tutto l'impianto di scarico, testata lavorata, eprom, 4 ammortizzatori, due dischi freno baffati e forati con due pastiglie Racing , i 190-200 cavalli li fai (ve lo posso assicurare) e su 900kg di auto puoi goderti un mostro che da le paghe a vetture molto più blasonate

[Dk094]

Re: Auto per uso esclusivo in pista

Sisi ma cosa centra una baracca di 15 anni fa con un vts? potrei capire il t20 ma il t16 lascialo dove sta, oltretutto mi sa che non hai capito che non deve farci le drag racing e che la potenza è niente senza controllo.

No, non l ha mai guidato, manco riesce a staccare bene la frizione sulla sua brava (parole sue eh)




All autore del topic: Dipende se il retrotreno ballerino riesci a vederlo come un vantaggio, sai no? le francesi di quell'epoca son tutte così. Sicuramente come base è più che ottima però ripeto dipende dal tuo stile di guida; il mio consiglio è quello di provarla come si deve per capire se all atto pratico potrebbe regalarti tanti giri di puro divertimento.

chissà per quale contorto motivo la delta evo2 monta lo stesso motore....maledetti incompetenti FIAT!! fatti una cultura sulle macchine

[AntonioCooper]

Re: Auto per uso esclusivo in pista

chissà per quale contorto motivo la delta evo2 monta lo stesso motore....maledetti incompetenti FIAT!! fatti una cultura sulle macchine

Ti rispondo una sola volta e poi ti metto nella lista ignorati: NON MI FACCIO DIRE FATTI UNA CULTURA DA UN BIMBOMINCHIA CHE SI INVENTA DI COMPRARE E POSSEDERE AUTO ASSURDE, DI FARE ELABORAZIONI INSENSATE (IL PROGETTO DEL COOPER S CON DUE VOLUMETRICI ANCORA ME LO RICORDO, SUI FORUM NON PUOI CAPIRE QUANTO TI RIDIAMO DIETRO) E ULTIMA COSA: COME STA LA FIGLIA DI QUEL GIOIELLIERE CHE TI DAVA 1500 EURO AL MESE? L'HAI PIù VISTA? (SOLO NEI TUOI SOGNI CHIARAMENTE. )



ps: tirala fuori poco la delta che è più mito che sostanza sta ritmo con il telaio e scocca in pura ruggine affidabile come una trabant.

[golia bianca]

Re: Auto per uso esclusivo in pista

Ti rispondo una sola volta e poi ti metto nella lista ignorati: NON MI FACCIO DIRE FATTI UNA CULTURA DA UN BIMBOMINCHIA CHE SI INVENTA DI COMPRARE E POSSEDERE AUTO ASSURDE, DI FARE ELABORAZIONI INSENSATE (IL PROGETTO DEL COOPER S CON DUE VOLUMETRICI ANCORA ME LO RICORDO, SUI FORUM NON PUOI CAPIRE QUANTO TI RIDIAMO DIETRO) E ULTIMA COSA: COME STA LA FIGLIA DI QUEL GIOIELLIERE CHE TI DAVA 1500 EURO AL MESE? L'HAI PIù VISTA? (SOLO NEI TUOI SOGNI CHIARAMENTE. )



ps: tirala fuori poco la delta che è più mito che sostanza sta ritmo con il telaio e scocca in pura ruggine affidabile come una trabant.

un attimo, fermo, non tutte le delta sono messe male come dici tu, devi solo farle un sacco di manutenzione ma una volta messo mano a quelle tre o quattro cose l'auto non da più problemi

[AntonioCooper]

Re: Auto per uso esclusivo in pista

un attimo, fermo, non tutte le delta sono messe male come dici tu, devi solo farle un sacco di manutenzione ma una volta messo mano a quelle tre o quattro cose l'auto non da più problemi

Assolutamente, ad esempio la tua (ho seguito il tuo topic fin dagli albori, complimentoni ) è molto curata però converrai con me col fatto che la qualità costruttiva e la necessità di cure è quella che è.



Tornando IT: rimanendo in tema francesi: le varie 206 e la già citata clio? o magari cambiare totalmente tipologia e buttarsi su una mx5?
Nel calderone (anche se sono di parte) metterei anche un cooper s r53 da 163cv, oramai si trovano a poco, puleggia, rimappa, un buon ghiera e un impianto frenante fatto bene (per ciò che ho visto io è un punto carente rispetto al resto) offre un bel po di divertimento per noi comuni mortali.