Sportive con la S maiusc vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superiori?

[Peppe.83]

Re: Sportve con la S maiuscola vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superi

sarei curioso se riproponessero un motore con la potenza del primo 2.5 , 204 cv ,credo che nessuno adesso direbbe che sarebbe degno di una vera sportiva

come detto da Balto, per il 2016, quella è una potenza da utilitaria pepata o di una buona famigliare con il 2000TD ......
dubito la Porsche si suicida con un motore simile, ma magari ci mettono un piccolo diesel .......

[roky]

Re: Sportve con la S maiuscola vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superi

ovviamente, rispetto a queste si paga più bollo e assicurazione, ma rispetto le altre citate prima che costano molto molto di più, per avere prestazioni simili , il risparmio è notevole, parlando di sportive, ma il discorso si può allargare anche a chi prende un 3000 TDI nuovo sicuro di risparmiare perchè è diesel ......... parlando di Audi,BMW e Mercedes anche un semplice 2000 TD, visto che arrivano ad oltre 70 mila euro ......

per chi bada alla sostanza sicuramente

ma ai presente lo slogan della duster ? : quanto costa ? ..... cosi poco? allora non la prendiamo

[Peppe.83]

Re: Sportve con la S maiuscola vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superi

perchè effetivamente il duster non costa così poco,già ne abbiamo parlato, se metti gli accessori minimi il prezzo sale parecchio.

[roky]

Re: Sportve con la S maiuscola vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superi

perchè effetivamente il duster non costa così poco,già ne abbiamo parlato, se metti gli accessori minimi il prezzo sale parecchio.

era per dire che in certi ambienti dopo la classica domanda , bella quanti cv ha ?

segue a ruota : quanto ti è costata ? e subito dopo : si però ....non è una BMW con conseguente stroncatura

[Peppe.83]

Re: Sportve con la S maiuscola vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superi

la soddisfazione è doppia, personalmente, avendola pagata la metà, andare simile come prestazione ......e andare meno dal meccanico ...!!!

[Caronte89]

Re: Sportve con la S maiuscola vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superi

A quanto pare, da quanto raccontano degli insider, la scelta di passare al 4 cilindri (e al nome numerico, diverso dal numero di progetto) è parte di una precisa strategia da parte di Porsche di tendere a differenziare Cayman e Boxster dal 911.
Fino ad oggi le due "piccole" erano versioni "d'accesso" della 911, chi comprava l'una non guardava l'altra o comunque in genere "passava" dalle piccole alle 911 senza avere entrambi i giocattoli.
Con questa evoluzione vogliono rendere il concetto 718 più radicale e improntato alla guida, differenziandolo molto dalla 911 che, GT a parte, rimane sempre un'ottima granturismo.
A quanto pare, poi, la GTS monterà una versione ancora più potente del 2.5 ma non è esclusa una GT4 6 cilindri aspirata.

[Peppe.83]

Re: Sportve con la S maiuscola vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superi

Ma per GTS parliamo di cayman e boxter ?
le versioni top non montano già il 3200-3400cc mi pare ..........

[roky]

Re: Sportve con la S maiuscola vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superi

la soddisfazione è doppia, personalmente, avendola pagata la metà, andare simile come prestazione ......e andare meno dal meccanico ...!!!

per te

ma chi ama essere & apparire la scarta

[Peppe.83]

Re: Sportve con la S maiuscola vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superi

e perchè scusa, conosco di amici che stanno ancora pagando rate per A3 1.9 TDI (con scritta rimossa), amici e colleghi con 318 e scritta rimossa ecc..
quello non ha comunque risparmiato ?
chi mi vieta di comprare nuovo un 316 a 30 mila euro, togliere le scritte, e al bar dico che l'ho pagato 50 mila ? a meno chè non è un amico stretto chi se ne accorge .....

[Caronte89]

Re: Sportve con la S maiuscola vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superi

Ma per GTS parliamo di cayman e boxter ?
le versioni top non montano già il 3200-3400cc mi pare ..........

Parliamo della prossima generazione, coi nuovi boxer 4 cilindri.
Attualmente sono tutte aspirate 6 cilindri, Boxster 2.7 265cv la base, 3.4 315cv la S e 330 cv la GTS e 3.8 375cv per la Spyder. Cayman ha 10 cv in più in tutte le declinazioni (GT4 al posto di Spyder).
Sappiamo che i nuovi turbo a 4 cilindri avranno, per base ed S, rispettivamente 300 e 340cv. E che la GTS sarà basata sempre sul 2.5 con più potenza, mentre le possibili Spyder/GT4 non è improbabile che rimangano su un 6 cilindri aspirato.