Sportive con la S maiusc vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superiori?

[Peppe.83]

Re: Sporitve con la S maiusc vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superior

perchè delude ?

[roky]

Re: Sporitve con la S maiusc vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superior

perchè delude ?

360 cv trazione integrale

ma non distanzia l'honda

[Peppe.83]

Re: Sporitve con la S maiusc vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superior

infatti non deve distanziarla in pista , è 4wd e pesante, è nata per divertire e andare bene un pò ovunque,e da tutti i test fatti sembra essere molto molto molto divertente.
semmai è la Honda che già dalla vecchia TB la davano come supercar ......e invece mi sembra prendeva schiaffi pure dalla Golf .....

[roky]

Re: Sporitve con la S maiusc vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superior

[EvoTME]

Re: Sporitve con la S maiusc vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superior

concordo con Roky: la focus avrebbe dovuto stampare un tmepo migliore ma pesa troppo e non è così efficace in pista. Per il dovertimento anche qui i pareri sono un pò contrastanti (per divertirsi bisogna sempre andare al massimo). cmq anche le gomme della civic sono lontane dall'essere performanti come michelin della rs anche se meglio di quelle della cupra

[Peppe.83]

Re: Sporitve con la S maiusc vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superior

Io non la vedo così da anni, sappiamo benissimo che di serie una banale cupra ta tiene testa ad una superpwrformante sti nel giro in pista.
Quindi non mi stupisce se la più sportiva delle honda in pista rifila due decimi ad una focus.

[roky]

Re: Sporitve con la S maiusc vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superior

Io non la vedo così da anni, sappiamo benissimo che di serie una banale cupra ta tiene testa ad una superpwrformante sti nel giro in pista.
Quindi non mi stupisce se la più sportiva delle honda in pista rifila due decimi ad una focus.

diciamo che le TA sono state sviluppate & migliorate tantissimo negli ultimi 5-6 anni

al contrario le trazioni integrali non si sono evolute di pari passo

quindi la differenze prestazionali che c'erano tra i due tipi di trazione praticamente si sono quasi azzerate

[Peppe.83]

Re: Sporitve con la S maiusc vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superior

quasi azzerate,anche perchè se prima una TA buona veniva 20/30 mila e una STI/EVO 40/50 mila, ora una TA top viene 40 mila e una 4WD di pari prezzo circa non può fare la differenza di prima, mentre magari una 4WD più pompata come una S3/AMG da 50/60 mila fanno ancora la differenza, per sfruttare la maggiore trazione e peso servono più cv ,altrimenti con 100/200kg in più sei penalizzato sempre,in percorrenza,in frenata,in uscita ecc..sempre,rispetto ad una più leggera TA, e in questo caso se non hai potenza in più,puoi avere il miglior telaio e trazione del mondo che non ci fai nulla,prestazionalmente parlando.

[baltoro 06]

Re: Sporitve con la S maiusc vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superior

concordo con Roky: la focus avrebbe dovuto stampare un tmepo migliore ma pesa troppo e non è così efficace in pista. Per il dovertimento anche qui i pareri sono un pò contrastanti (per divertirsi bisogna sempre andare al massimo). cmq anche le gomme della civic sono lontane dall'essere performanti come michelin della rs anche se meglio di quelle della cupra

Mi fa piacere la tua alta considerazione nei riguardi delle Pilot SS, perché le voglio montare sulla S1.

Riguardo Focus vs Ctr, concordo sul fatto che la Focus non è un'auto da circuito ma da ps. Queste TA di ultima generaz. hanno raggiunto un'efficacia dinamica spaventosa e in circuito staccano tempi incredibili, ma in ps le cose cambiano. Come dico sempre la strada non è la pista

[roky]

Re: Sporitve con la S maiusc vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superior

Mi fa piacere la tua alta considerazione nei riguardi delle Pilot SS, perché le voglio montare sulla S1.

Riguardo Focus vs Ctr, concordo sul fatto che la Focus non è un'auto da circuito ma da ps. Queste TA di ultima generaz. hanno raggiunto un'efficacia dinamica spaventosa e in circuito staccano tempi incredibili, ma in ps le cose cambiano. Come dico sempre la strada non è la pista

a proposito di S1

che ci dici ?