Sportive con la S maiusc vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superiori?

[roky]

Re: Sportive con la S maiusc vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superior

Stavo riguardando questo video

https://www.youtube.com/watch?v=_KDaXMRvuKE

Lotus Exige Cup 380 Nordschleife 7.48,13 min HOT LAP sport auto

E ripensavo al record della nuova Honda CTR 320 cv 7’43”8

https://www.youtube.com/watch?v=4YSjItQneNM

Guardate le velocità raggiunte nel rettilineo finale. L'Exige con 60 cv in più e 250 kg in meno rispetto alla CTR va più piano della jappo.
Anche se l'Exige di serie invece dei 380 cv dichiarati ne avesse 340 circa, non si spiega come faccia ad andare più piano in rettilineo. E non si spiega come la CTR riesca su quel tracciato a staccare un tempo migliore di una Lotus più potente, più leggera, con un telaio al top, con un progetto dedicato e su misura, con la traz. dalla parte giusta, ecc. ecc.

Secondo me quella CTR di cv ne aveva ben di più dei 320 dichiarati, e non solo quello.

oppure "semplicemente" è la lotus che è una ciofeca

[baltoro 06]

Re: Sportive con la S maiusc vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superior

oppure "semplicemente" è la lotus che è una ciofeca

Si, sarebbe la conclusione più ovvia.
Ma non posso pensare all'Exige Cup come a una ciofeca.

[Alex Tigra]

Re: Sportive con la S maiusc vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superior

Stavo riguardando questo video

https://www.youtube.com/watch?v=_KDaXMRvuKE

Lotus Exige Cup 380 Nordschleife 7.48,13 min HOT LAP sport auto

E ripensavo al record della nuova Honda CTR 320 cv 7’43”8

https://www.youtube.com/watch?v=4YSjItQneNM

Guardate le velocità raggiunte nel rettilineo finale. L'Exige con 60 cv in più e 250 kg in meno rispetto alla CTR va più piano della jappo.
Anche se l'Exige di serie invece dei 380 cv dichiarati ne avesse 340 circa, non si spiega come faccia ad andare più piano in rettilineo. E non si spiega come la CTR riesca su quel tracciato a staccare un tempo migliore di una Lotus più potente, più leggera, con un telaio al top, con un progetto dedicato e su misura, con la traz. dalla parte giusta, ecc. ecc.

Secondo me quella CTR di cv ne aveva ben di più dei 320 dichiarati, e non solo quello.

Ciao Balto, ti spiego il perchè, Si mormora che la lotus abbia buttato la cup al ring senza dei settaggi per questa pista, non come la type R ed altre auto, le quali hanno beneficiato di più attenzione, per la suddetta lotus ci vogliono fior fior di modifiche in ogni punto per farla andare, come tutte del resto ma in particolare su auto del genere. Avrebbero dovuto chiedere una mano alla komo tec, che sarebbe la lotus performance in germania, specializzata per il ring, ma così non è stato. Suppongo che quella sia una ottima base per lavorarci su e se settata a dovere la type r resta dietro per ovvie ragioni, nonostante tutto la Type R auto "normale"(rispetto ad una exige cup) resta una scelta ultra performante e dal costo allettante.
PS
parlavo poco fa con un ragazzo sulle gt3/4 della porsche, purtroppo molti pensano male, le suddette prima di dare il massimo ed essere considerate il top per chiunque, hanno bisogno di innumerevoli settaggi, altrimenti restano delle buone auto in mano a gente comune.

[baltoro 06]

Re: Sportive con la S maiusc vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superior

Ciao Balto, ti spiego il perchè, Si mormora che la lotus abbia buttato la cup al ring senza dei settaggi per questa pista, non come la type R ed altre auto, le quali hanno beneficiato di più attenzione, per la suddetta lotus ci vogliono fior fior di modifiche in ogni punto per farla andare, come tutte del resto ma in particolare su auto del genere. Avrebbero dovuto chiedere una mano alla komo tec, che sarebbe la lotus performance in germania, specializzata per il ring, ma così non è stato. Suppongo che quella sia una ottima base per lavorarci su e se settata a dovere la type r resta dietro per ovvie ragioni, nonostante tutto la Type R auto "normale"(rispetto ad una exige cup) resta una scelta ultra performante e dal costo allettante.
PS
parlavo poco fa con un ragazzo sulle gt3/4 della porsche, purtroppo molti pensano male, le suddette prima di dare il massimo ed essere considerate il top per chiunque, hanno bisogno di innumerevoli settaggi, altrimenti restano delle buone auto in mano a gente comune.

Ciao Alex, che piacere leggerti.

Prendo atto delle tue info, resta però il dubbio sul lungo rettilineo finale, dove i settaggi contano poco ma conta invece la potenza.

Un abbraccio

[roky]

Re: Sportive con la S maiusc vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superior

Ciao Alex, che piacere leggerti.

Prendo atto delle tue info, resta però il dubbio sul lungo rettilineo finale, dove i settaggi contano poco ma conta invece la potenza.

Un abbraccio

credo proprio che l'exige debba essere settata per bene

perchè anche sulla pista di hockenheim non ha brillato

[snake 13b]

Re: Sportive con la S maiusc vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superior

i vari test e record al nurburgring sono tutto tranne che indicativi, ogni casa può fare quello che vuole alla vettura come motore, assetto, pneumatici ecc ... ...
..tra un pò vedremo la mito 1.4 veloce tct che lo fà in 7.15

..con tutto il bene che voglio alla CTR, beninteso..

[baltoro 06]

Re: Sportive con la S maiusc vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superior

Boh, sapete che non sono un tecnico, per cui traggo conclusioni da ciò che mi dite.
E quello che emerge da ciò che mi dite è che l'Exige per funzionare al meglio necessita di settaggi particolari che - presumo - debbano essere fatti da persone molto competenti.
Cosa che invece non necessita alla meno specialistica CTR.
A questo punto penso ad un privato che abbia voglia di divertirsi senza tanti sbattimenti e paranoie, molto meglio una più plebea TA di ultima generaz. visto oltretutto le prestazioni raggiunte.

Riguardo i record ufficiali al Ring, i due video che ho postato mostrano il record ufficiale appoggiato direttamente dalla casa madre e un test non ufficiale quindi con una vettura - anche in questo caso presumo - "normale". I risultati sono evidenti, per quanto possa andare forte la CTR c'è qualcosa che non quadra.

[Peppe.83]

Re: Sportive con la S maiusc vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superior

https://youtu.be/bPnAtNbrygk

[baltoro 06]

Re: Sportive con la S maiusc vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superior

https://youtu.be/bPnAtNbrygk

Lo conosco bene quel video; la S1 non ci fa una bella figura

[roky]

Re: Sportive con la S maiusc vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superior

annunciati in francia i prezzi della megane RS :

si parte da 37.600 €

inizialmente sarà però solo disponibile la versione con cambio a doppia frizione con un costo di 39.400 €

come al solito ci sarà la possibilità di avere l'allestimento più "estremo" , CUP a 1.600 € inizialmente solo in abbinamento con il cambio manuale e in seguito anche con il doppia frizione(da settembre)

http://www.caradisiac.com/nouvelle-r...eur-165327.htm