Sportive con la S maiusc vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superiori?

[Peppe.83]

Re: Sportve con la S maiuscola vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superi

Non ho quotato nessuno
Non stavo rispondendo a te in particolare, era una mia digressione basata sulla somma di concetti esposti in vari post.

Che spero qualcuno legga, oltretutto. Senza pretendere di insegnare niente o di far cambiare idea alle persone, però magari se tutti ci riflettessimo un poco sopra...ci potremmo non dico dare risposte, ma quantomeno porre domande...

lo sò , parlavo in generale, delle dicerie che si leggono e sentono ecc....

[Peppe.83]

Re: Sportve con la S maiuscola vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superi

eh no, mi sa che è tutto vero!!!!!! non ne azzeccano una...... ma per me,qualche volta, può essere una questione di business???...........

sul nuovo , in generale, che sia una bici, una lavatrice o un aereo ......SI', la penso così

[fabryh]

Re: Sportve con la S maiuscola vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superi

questo è di un paio di anni fà.....
http://www.alvolante.it/news/toyota-gt86-323074

[Sunburn]

Re: Sportve con la S maiuscola vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superi

P.S: Ho avuto un flashback spaventoso, questa frase mi ha messo in moto il cevello con un senso di "disagio" che al primo colpo non interpretavo.
Poi mi è venuta l'illuminazione...Tutto è vero, tutto è falso...: ARVICE! Chi se lo ricorda? Uno degli utenti più apprezzati del Forum negli ultimi anni

Scusate l'OT.

io me lo ricordo!!

cmq nel tuo post un po' hai ragione, un po' torto, ci son talmente tante cose messe insieme. Di sicuro chi progetta un'auto ha molte più competenze tecniche dell'utente che la usa, però tieni anche conto che stiamo parlando di auto stradali medio sportive che nascono con determinati paletti (emissioni, comfort, affidabilità, prezzo finale ecc), che possono essere più o meno stringenti, ergo in certi casi si può modificare il compromesso realizzato dalla fabbrica per portarlo più verso ciò che si vuole... il tutto ovviamente al netto di leggende metropolitane e bufale varie.

Venendo a kire, a parte suggerirti di perdere qualche kg preso sotto le feste (si scherza eh ), io non ce l'ho con la 86, anzi è un'auto che mi piace molto e apprezzo lo sforzo di toyota x fare una sportiva a basso prezzo e l'impegno e la passione che trasudano dal progetto e da chi lo ha voluto... però scusa, mettiti nei panni di uno cui piacerebbe utilizzarla sulle strade di montagna, e si trova ad esempio una "banale" golf gti che con la coppia del turbo lo spettina... non ci rimarresti male? Per me puntare su un aspirato al posto di un moderno turbocompresso è stata una scelta pesantemente sbagliata che ne mina i risultati sul mercato.
Ridicolo poi offrire un automatico al posto di un moderno doppia frizione.

Da un costruttore imponente come toyota (per di più in collaborazione con subaru), questa inadeguatezza su propulsori e trasmissioni è imbarazzante.

[roky]

Re: Sportve con la S maiuscola vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superi

io me lo ricordo!!

cmq nel tuo post un po' hai ragione, un po' torto, ci son talmente tante cose messe insieme. Di sicuro chi progetta un'auto ha molte più competenze tecniche dell'utente che la usa, però tieni anche conto che stiamo parlando di auto stradali medio sportive che nascono con determinati paletti (emissioni, comfort, affidabilità, prezzo finale ecc), che possono essere più o meno stringenti, ergo in certi casi si può modificare il compromesso realizzato dalla fabbrica per portarlo più verso ciò che si vuole... il tutto ovviamente al netto di leggende metropolitane e bufale varie.

Venendo a kire, a parte suggerirti di perdere qualche kg preso sotto le feste (si scherza eh ), io non ce l'ho con la 86, anzi è un'auto che mi piace molto e apprezzo lo sforzo di toyota x fare una sportiva a basso prezzo e l'impegno e la passione che trasudano dal progetto e da chi lo ha voluto... però scusa, mettiti nei panni di uno cui piacerebbe utilizzarla sulle strade di montagna, e si trova ad esempio una "banale" golf gti che con la coppia del turbo lo spettina... non ci rimarresti male? Per me puntare su un aspirato al posto di un moderno turbocompresso è stata una scelta pesantemente sbagliata che ne mina i risultati sul mercato.
Ridicolo poi offrire un automatico al posto di un moderno doppia frizione.

Da un costruttore imponente come toyota (per di più in collaborazione con subaru), questa inadeguatezza su propulsori e trasmissioni è imbarazzante.

probabilmente è una scelta voluta , non certo un errore

una scelta che però è inadeguata rispetto alle richieste del mercato

[Sunburn]

Re: Sportve con la S maiuscola vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superi

probabilmente è una scelta voluta , non certo un errore

una scelta che però è inadeguata rispetto alle richieste del mercato

certo che è una scelta voluta, mica motori e trasmissioni capitano dentro le auto per caso... ma come giustamente dici, è profondamente sbagliata: eppure, a un colosso del genere non manca l'esperienza in motori turbo, nè si può dire che i doppia frizione siano "novità" perchè ormai tra borg warner, zf e compagnia bella ce ne sono di tutte le salse.

[AntonioCooper]

Re: Sportve con la S maiuscola vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superi

il concetto è giusto, ma il 99% delle sportive, come dice Nociva, per essere venduta e per girare per strada, è solo che un compromesso.
una GT86 che compro al negozio , così come esce è lontana anni luce da una vettura da pista, per assurdo una Megane RS, ha freni migliori per uso pista, assetto migliore per uso pista, gomme migliori ecc... sempre un compromesso è, ma con un livello più alto per uso estremo.
Se invece di una GT86 che per uso estremo non ha niente, se non teoria sulla carta, prendiamo una radical è un altro discorso, ma rimanendo con i prezzi equi, c'è poco e nulla di veramente sportivo come dici.

Ah bho.. io però parlavo in maniera generale, non parlavo di toyota, renault o casi specifici, in questo caso francamente non saprei cosa dire perchè ne la rs ne la gt86 sono mezzi che ho provato, ne so qualcosa leggendo ma mai dal vivo però se posso dire la mia, come non ricordo chi scriveva qualche post prima la gt la vedo più come un foglio bianco da "colorare" con i vari up tipo freno assetto e quant'altro; la rs con il fatto che è appunto rs a me da più la sensazione della "massima versione della megane" e a quel punto mi dico...se io faccio il finto tonto e prendo una megane con il motore base e poi un gt86, li addobbo allo stesso modo e poi li sbatto in pista..non so se mi spiego

ot sulla gt86: vista sabato a passeggio, non la comprerei mai ma mi piace seriamente molto, sembra una batmobile

[AntonioCooper]

Re: Sportve con la S maiuscola vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superi

io me lo ricordo!!

cmq nel tuo post un po' hai ragione, un po' torto, ci son talmente tante cose messe insieme. Di sicuro chi progetta un'auto ha molte più competenze tecniche dell'utente che la usa, però tieni anche conto che stiamo parlando di auto stradali medio sportive che nascono con determinati paletti (emissioni, comfort, affidabilità, prezzo finale ecc), che possono essere più o meno stringenti, ergo in certi casi si può modificare il compromesso realizzato dalla fabbrica per portarlo più verso ciò che si vuole... il tutto ovviamente al netto di leggende metropolitane e bufale varie.

Venendo a kire, a parte suggerirti di perdere qualche kg preso sotto le feste (si scherza eh ), io non ce l'ho con la 86, anzi è un'auto che mi piace molto e apprezzo lo sforzo di toyota x fare una sportiva a basso prezzo e l'impegno e la passione che trasudano dal progetto e da chi lo ha voluto... però scusa, mettiti nei panni di uno cui piacerebbe utilizzarla sulle strade di montagna, e si trova ad esempio una "banale" golf gti che con la coppia del turbo lo spettina... non ci rimarresti male? Per me puntare su un aspirato al posto di un moderno turbocompresso è stata una scelta pesantemente sbagliata che ne mina i risultati sul mercato.
Ridicolo poi offrire un automatico al posto di un moderno doppia frizione.

Da un costruttore imponente come toyota (per di più in collaborazione con subaru), questa inadeguatezza su propulsori e trasmissioni è imbarazzante.

però se quello con la gt86 pensa: si ok sui ripresini mi da ma solo perchè la sua auto ha di buono solo quello mentre la mia tutto il resto... almeno io la vedo così, poi anche li, trovo un po brutto quando inizi a pensare eh ma a chi posso dare con questa macchina? e se mi compro questa chi mi da? bhu, io la vedo più una questione che provo un'emozione piuttosto che una rivalsa contro gli altri

[Alex Tigra]

Re: Sportve con la S maiuscola vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superi

P.S: Ho avuto un flashback spaventoso, questa frase mi ha messo in moto il cevello con un senso di "disagio" che al primo colpo non interpretavo.
Poi mi è venuta l'illuminazione...Tutto è vero, tutto è falso...: ARVICE! Chi se lo ricorda? Uno degli utenti più apprezzati del Forum negli ultimi anni

Scusate l'OT.

Stavo mangiando e mi e' passato l'appetito

[roky]

Re: Sportve con la S maiuscola vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superi

GT86 con kit estetico ufficiale e prezzo ribassato per rilanciare le vendite

http://www.autoexpress.co.uk/toyota/...86-aero-review