Catorcio for run

[TheNico]

Re: Catorcio for run

La az1 è molto carina , come la copen che era davvero simpatica ...curiosità visto che non so che modello sia, la Honda della foto che modello è?
Interessanti comunque le kei car anche se non c'entrano molto con quello che cerchi...

Honda S1000 o S660, dipende dai motori. Alcuni giornali parlano di importazione della S1000 nel mercato europeo, ma è tutto molto fumoso. Bhe si era restare in tema di anti-Smart

[TheNico]

Re: Catorcio for run

Io ho portato anche la 90cv, che dirti non è che gli manchi la potenza...da guidare è piacevole si muove bene sempre. In fase di guida sportiva però ti accorgi dei limiti del motore. Se però i cavalli non sono una componente essenziale puoi benissimo pensarci, anche per il fatto che il motore è quasi indistruttibile. Ce l' ha avuta tanti un mio cugino, a 260mila km sembrava nuova verde inglese, glie l' hanno distrutta uscendo dal vialetto di casa, un pirata della strada in sorpasso contromano lo ha centrato mentre usciva. Altrimenti per come la teneva lui quella macchina era perfetta. Certo la 145cv è un altra musica..e penso che se scegli di puntare alto, punta alto altrimenti fra la 90 e la 116cv non c' è tutta la differenza che uno si aspetta. Certo, se la trovi a prezzo/condizioni migliori è un altro discorso.

Si la potenza non è allo stato attuale la mia prima richiesta, nel caso mi stufassi si può sempre swappare con altro (spero).

Un dubbio idiota: montare un rollbar è illegale o sbaglio? Il mio amico lo monta, ma le FDO non gli hanno detto mai nulla.

[Simopuntogt]

Che io sappia il roll bar per uso stradale non è omologato ...

[TheNico]

Re: Catorcio for run

Che io sappia il roll bar per uso stradale non è omologato ...

Come pensavo. Ve lo chiedo perché so che la NA ne è sprovvisto, e credo anche la NB, quindi valutato se avesse senso acquistarne uno o no.

[roky]

Re: Catorcio for run

Come pensavo. Ve lo chiedo perché so che la NA ne è sprovvisto, e credo anche la NB, quindi valutato se avesse senso acquistarne uno o no.

se per roll bar intendi i due archi di protezione che molte cabrio hanno dietro la testa dei sedili , anche se legalmente sarebbero pure loro da omologare , ad un controllo sicuramente passerebbero quasi inosservati rispetto ad una gabbia completa

ma lo stesso discorso vale anche per i sedili sportivi

[Alex Tigra]

Re: Catorcio for run

Tranquilli tranquilli la Smart non mi interessa, ne la Roadster ne la Fortwo...sarebbe carino poter acquistare la Honda s660 o la s1000, piuttosto che la Suzuki Capuccino o la Mazda Az-1: piccole TP leggere e divertenti.

[qimg]http://1.bp.blogspot.com/-04pXcUE4vw0/VRmgcf8k6YI/AAAAAAAAi5g/MihWvZFLdPE/s1600/Honda-S1000-Type-rendering.jpg[/qimg]
[qimg]http://vpstestbringatrailercom.c.presscdn.com/wp-content/uploads/2013/02/1993_Mazda_Autozam_AZ-1_For_Sale_Side_Three_Quarter_with_Gullwings_Open_resize.jpg[/qimg]

Motore centrale, trazione posteriore, 64cv turbo benzina, sospensioni sportive, sedili e volante Sparco.

Seriamente allo stato attuale sono orientato alla Mx5 NA: fascino estetico e quotazioni ancora civili. Una 90cv è troppo calma? O meglio cercare la 115cv?

1.8 130cv

o se proprio il 1.6 115

[Alex Tigra]

Re: Catorcio for run

Si la potenza non è allo stato attuale la mia prima richiesta, nel caso mi stufassi si può sempre swappare con altro (spero).

Un dubbio idiota: montare un rollbar è illegale o sbaglio? Il mio amico lo monta, ma le FDO non gli hanno detto mai nulla.

in italia è illegale, ma forse intendi l'hard dog(da non confondersi con la barra cromata), il rollbar comprende tutta l'auto.
in italia cmq è illegale ruttare, bisognerebbe spiegare alle fdo che non conoscono il codice della strada cosa sia legale o meno.


barra stock solo nel 1.8



"finta barra"(non apporta migliorie) cromata poggiatesta



hard dog



rollbar

[roky]

Re: Catorcio for run

Honda S1000 o S660, dipende dai motori. Alcuni giornali parlano di importazione della S1000 nel mercato europeo, ma è tutto molto fumoso. Bhe si era restare in tema di anti-Smart

attualmente uns S660 importata da noi verrebbe a costrare quasi quanto una MX-5

http://www.batfa.com/newcar-honda-S660.htm

http://www.batfa.com/newcar-mazdaroadster.htm

[TheNico]

Re: Catorcio for run

se per roll bar intendi i due archi di protezione che molte cabrio hanno dietro la testa dei sedili , anche se legalmente sarebbero pure loro da omologare , ad un controllo sicuramente passerebbero quasi inosservati rispetto ad una gabbia completa

ma lo stesso discorso vale anche per i sedili sportivi

Intendi dire che nessuno noterebbe la presenza dei sedili? Anche li era tra le prime cosa su cui mi sto informando. So che le cinture 4-5-6-1000 punti posso montarle, ma non indossarle. Sempre se volessi sostituire i sedili, ha senso pensare ad aggiungere le cinture "sportive" prevedendo un saltuario e raro uso in track-day?

in italia è illegale, ma forse intendi l'hard dog(da non confondersi con la barra cromata), il rollbar comprende tutta l'auto.
in italia cmq è illegale ruttare, bisognerebbe spiegare alle fdo che non conoscono il codice della strada cosa sia legale o meno.


barra stock solo nel 1.8

[qimg]http://i56.tinypic.com/vy9unr.jpg[/qimg]

"finta barra"(non apporta migliorie) cromata poggiatesta

[qimg]http://articles.dashzracing.com/wp-content/uploads/2010/03/mazda-miata-mx5-chrome-roll-bar-2.jpg[/qimg]

hard dog

[qimg]http://i17.photobucket.com/albums/b63/ollie_247/My%20MX5/P1010815.jpg[/qimg]

rollbar

[qimg]http://i297.photobucket.com/albums/mm210/dweezle321/AGI%20ROLL%20BAR/AGI-MazdaMX5NCRollCage.jpg[/qimg]

[qimg]http://i40.tinypic.com/zx42nd.jpg[/qimg]

Ma le "finta barra" poggia testa non protegge in caso di ribaltamento?
Sarei piu' orientano all'hard dog,che lo monta appunto quel mio amico sulla NA.

attualmente uns S660 importata da noi verrebbe a costrare quasi quanto una MX-5

http://www.batfa.com/newcar-honda-S660.htm

http://www.batfa.com/newcar-mazdaroadster.htm

Eh stiquarzi! Tanto vale prendersi la ND!

[roky]

Re: Catorcio for run

Intendi dire che nessuno noterebbe la presenza dei sedili? Anche li era tra le prime cosa su cui mi sto informando. So che le cinture 4-5-6-1000 punti posso montarle, ma non indossarle. Sempre se volessi sostituire i sedili, ha senso pensare ad aggiungere le cinture "sportive" prevedendo un saltuario e raro uso in track-day?


Ma le "finta barra" poggia testa non protegge in caso di ribaltamento?
Sarei piu' orientano all'hard dog,che lo monta appunto quel mio amico sulla NA.


Eh stiquarzi! Tanto vale prendersi la ND!

intendo che verrebbero subito notati

ad un "semplice ribaltamento" una protezione la darebbe

le lei car non sono certamente economiche , poi queste versioni sportive ancora meno

adesso sul mercato dell'usato sia da noi che in giappone , az1 capuccino, beat costano molto di più delle coetanee mx-5