Tweet
Messaggio originariamente postato da Roberto 330 p4
Sono un animo sensibile
Sono un animo sensibile
-
Ahahahah!!!
Ci sono due cose che l'uomo non ammetterà mai di non saper fare: guidare e fare l'amore! Stirling Moss
Direttore Bestioline -S t r e e t. R a c e r §. P u b
Scuola Federale Pilotaggio Rally CSAI -
Questo è vero.....Messaggio originariamente postato da Dr. Bloodmoney
La Deltona è una bella base di partenza, ma il regime di rotazione del quatto cilindri V-TEC non si batte.
Mario V.
La velocità è piacevolissima di per se sola, cioè per la vivacità, la forza, la vita di tal sensazione. Essa desta realmente una quasi idea dell'infinito, sublima l'anima, la fortifica.G.LeopardiCommenta
-
intendi solo a vedere la lancetta del contagiri vero?G.S.R. Tuning Store - www.gsracing.it
BatCoupè = Fiat Coupè Turbo 16v White Pearl - 3XXcv
Peugeot 206 GTICommenta
-
La lancetta del contagiri fa la sua figura ma anche l'ululato...
Ho visto un'Integra Type-R che aveva il limitatore tarato a 10.800 giri/minuto. Prova a farlo con una DeltaCommenta
-
Non si discute la tecnica del motore V-tec... parliamo di fascino, e la Delta è un auto che affascina (almeno me), una di quelle che resteranno nei libri di storia dell'automobile.Messaggio originariamente postato da Dr. Bloodmoney
La lancetta del contagiri fa la sua figura ma anche l'ululato...
Ho visto un'Integra Type-R che aveva il limitatore tarato a 10.800 giri/minuto. Prova a farlo con una Delta
Commenta
-
Come stile preferisco la Delta, su questo non ho dubbiCommenta
-
a me i v-tec non piacciono per niente.per tirare una marcia ci metti un quarto d'ora,e se sbagli una marcia nel misto non ti muovi piu' se sei sotto coppia.col turbo vai sempre,a meno che ne sbagli due di marcie. poi la coppia del turbo e lo spoffo sono troppo storia!
G.S.R. Tuning Store - www.gsracing.it
BatCoupè = Fiat Coupè Turbo 16v White Pearl - 3XXcv
Peugeot 206 GTICommenta
-
Vero, verissimo... All'autokit di Imola c'era anche una S 2000, ma non ha brillato. Parlando col propietario mi ha detto che non era facile cambiare facendo entrare il V-tec...Messaggio originariamente postato da Kronoturbo16
a me i v-tec non piacciono per niente.per tirare una marcia ci metti un quarto d'ora,e se sbagli una marcia nel misto non ti muovi piu' se sei sotto coppia.col turbo vai sempre,a meno che ne sbagli due di marcie. poi la coppia del turbo e lo spoffo sono troppo storia!
Commenta
-
Quindi facciamo diventare L'Integra una bella Bambina col turbo! Anzi Biturbo! Così risolviamo il problema!
Ci sono due cose che l'uomo non ammetterà mai di non saper fare: guidare e fare l'amore! Stirling Moss
Direttore Bestioline -S t r e e t. R a c e r §. P u b
Scuola Federale Pilotaggio Rally CSAICommenta
-
Si ma per farla turbo bisogna lavorarci parecchio perchè é un aspirato parecchio pompatoCommenta
Commenta