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info: benzina+nafta
Spiegazione di uno 'studio' condotto da me e da mio padre in riguardo alla nafta nella benza.
La mia Uno è, come detto, a carburatore ed è quindi predisposta praticamente solo per la Super.
La super ha il piombo (aveva il piombo!!!).
La benzina verde ha il benzene al posto del piombo, che però non ha la stessa efficacia.
La nafta è adatta per lavorare a temperature e pressioni molto superiori rispetto a quelle di un motore a benzina e quindi, nella mia Uno, ne ritarderebbe lo scoppio, esattamente ciò che faceva bene il piombo.
Con questo ritardo, la miscela si incendia al momento giusto, come la Super.
Morale della storia: benzina verde+gasolio=benzina super.
I possibili difetti a lungo andare sul motore è il depositarsi di gasolio nel carburatore e sulle candele. Ebbene, dopo 2000 chilometri con questo sistema, l'auto tiene benissimo anche un minimo basso (quindi non ci sono problemi di carburatore). Il meccanico poco tempo fa ha controllato una candela ed era bianca pulita perfetta e, saputo il sistema di alimentazione, c'è restato male sulle prestazioni.
Inoltre la nafta, avendo una parte consistente di olio, lubrifica le valvole aumentando l'efficenza del motore, sia in coppia sia agli alti giri.
Tutto chiaro?
Spiegazione di uno 'studio' condotto da me e da mio padre in riguardo alla nafta nella benza.
La mia Uno è, come detto, a carburatore ed è quindi predisposta praticamente solo per la Super.
La super ha il piombo (aveva il piombo!!!).
La benzina verde ha il benzene al posto del piombo, che però non ha la stessa efficacia.
La nafta è adatta per lavorare a temperature e pressioni molto superiori rispetto a quelle di un motore a benzina e quindi, nella mia Uno, ne ritarderebbe lo scoppio, esattamente ciò che faceva bene il piombo.
Con questo ritardo, la miscela si incendia al momento giusto, come la Super.
Morale della storia: benzina verde+gasolio=benzina super.
I possibili difetti a lungo andare sul motore è il depositarsi di gasolio nel carburatore e sulle candele. Ebbene, dopo 2000 chilometri con questo sistema, l'auto tiene benissimo anche un minimo basso (quindi non ci sono problemi di carburatore). Il meccanico poco tempo fa ha controllato una candela ed era bianca pulita perfetta e, saputo il sistema di alimentazione, c'è restato male sulle prestazioni.
Inoltre la nafta, avendo una parte consistente di olio, lubrifica le valvole aumentando l'efficenza del motore, sia in coppia sia agli alti giri.
Tutto chiaro?
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