E' Meglio un BENZINA o un DIESEL

[320i S]

Messaggio originariamente postato da Graffio
Comunque, pure i diesel dovranno adeguarsi all'euro4, mi sa che si prenderanno una bella strozzata pure loro.

Chissa!

[Dragone]

Però già con i filtri antiparticolato tipo il fap della peugeot, un bel passo avanti si è fatto... in definitiva è il particolato a penalizzare i diesel...

Gli unici motori che rimarranno da spremere che non avranno problemi di euro 4 saranno quelli esclusivamente a gpl e metano

[FreddY]

In effetti gli Euro4 benzina son veramente molto penalizzati....
In ogni caso i motori VW pompa iniettore(parlo di VW perchè houna macchina con un motore VW) tramite un aggiornamento della centralina diventano automaticamente Euro4, ma se non sbaglio c'è il vincolo ad usare benzina senza zolfo per farli rientrare nelle emissioni delle Euro4(così ho sentito, illuminatemi a riguardo )e se fosse così penso che la penalizzazione sulle prestazioni sarebbe minima...
Ah, poi dimenticavo, il 2.0 TDI della A3 è già Euro4, ma molte persone mi hanno parlato benissimo di questo motore,io personalmente non l'ho ancora provato, ma stando alle impressioni dimolte persone, pur essendo Euro4 il motore non è "soffocato"come un Euro4 a benzina....

[Graffio]

Messaggio originariamente postato da FreddY
In effetti gli Euro4 benzina son veramente molto penalizzati....
In ogni caso i motori VW pompa iniettore(parlo di VW perchè houna macchina con un motore VW) tramite un aggiornamento della centralina diventano automaticamente Euro4, ma se non sbaglio c'è il vincolo ad usare benzina senza zolfo per farli rientrare nelle emissioni delle Euro4(così ho sentito, illuminatemi a riguardo )e se fosse così penso che la penalizzazione sulle prestazioni sarebbe minima...
Ah, poi dimenticavo, il 2.0 TDI della A3 è già Euro4, ma molte persone mi hanno parlato benissimo di questo motore,io personalmente non l'ho ancora provato, ma stando alle impressioni dimolte persone, pur essendo Euro4 il motore non è "soffocato"come un Euro4 a benzina....

Sicuro?

Da quello che so io pure la VW deve passare al common-rail perchè l'iniettore-pompa non è in grado di rispettare le euro4. Almeno sapevo così, ma se mi sbaglio correggetemi.

[IbizaTDICupra]

Messaggio originariamente postato da Graffio
Sicuro?

Da quello che so io pure la VW deve passare al common-rail perchè l'iniettore-pompa non è in grado di rispettare le euro4. Almeno sapevo così, ma se mi sbaglio correggetemi.

Si il 2.0 TDI è euro 4. mi sembra che il risultato sia stato raggiunto anche grazie alle 16V (non sono un esperto)

[Graffio]

Messaggio originariamente postato da IbizaTDICupra
Si il 2.0 TDI è euro 4. mi sembra che il risultato sia stato raggiunto anche grazie alle 16V (non sono un esperto)

si ma è common rail mi pare

[FreddY]

No, il 2.0TDI è ancora un iniettore pompa, anche me sembra che grazie alle 16v ci sia stata la possibilità di farlo diventare Euro4.... Non so neanche io come abbiano fatto...
In effetti qualcuno si aspettava che il nuovo motore dell'A3 fosse common rail, invece è uscito un altro iniettore pompa.....

[Graffio]

ma gli iniettori pompa erano tutti a 8 valvole perchè i suddetti iniettori erano talmente grandi da non permettere fisicamente di alloggiare 4 valvole per cilindro. O sono riusciti a ridurli o sono saliti di alesaggio.

[FreddY]

Messaggio originariamente postato da Graffio


ma gli iniettori pompa erano tutti a 8 valvole perchè i suddetti iniettori erano talmente grandi da non permettere fisicamente di alloggiare 4 valvole per cilindro. O sono riusciti a ridurli o sono saliti di alesaggio.

Hanno fatto qualche cosa alla testata...... Infatti l'affidabilità di questo nuovo motore è ancora un'incognita, proprio perchè la testata è più sottile o cmq non lo so (non sono molto bravo in tecnica motoristica)

[focus1.8]

La prossima auto sarà sicuramente un diesel di ultima generazione.....con tanti cavallucci!!!!
Ve lo dice uno che ha una bravo hgt elaborata.......a proposito ragazzi amanti del turbodiesel rispondete al mio sondaggio su quale auto prendere!!!!