M3 CSL, Subaru Impreza STI Spec C, Porsche 911 GT3

[320i S]

Messaggio originariamente postato da McCrash
il problema è che x far volare un subaru come un m3 come quello descritto ne devi metter di piccioli...e l'affidabilita' se ne va a farsi benedire...

Dio non ci credo! sono d'accordo con te!

[320i S]

Messaggio originariamente postato da Nemis
Ah. quindi quando ero in 6° piena a 6000giri e la centralina "tagliava" con il clima acceso e in 3 in auto, la maranello che dopo avermi superato avevo davanti da un 40 secondi abbondanti, si è spostata a desta NON xke non andava di piu... ma xke non aveva piu fretta. capito

che belle le autostrade tedesche

[Coronel]

Messaggio originariamente postato da Nemis
Ah. quindi quando ero in 6° piena a 6000giri e la centralina "tagliava" con il clima acceso e in 3 in auto, la maranello che dopo avermi superato avevo davanti da un 40 secondi abbondanti, si è spostata a desta NON xke non andava di piu... ma xke non aveva piu fretta. capito

che belle le autostrade tedesche

La Maranello???? Buahahahahahahahaha!!!!!!!!!

[turbodelta]

A mio sapere i tempi sul Nürburgring sono i seguenti

7.50 M3 CSL
7.55 GT3
8.05 Spec C
8.20 M3 E46

Non mi prendete per i secondi e i centesimi perche su
una pista cosi lunga ne puo succedere di tutto, ma credo
che il Spec C come gia detto e ridetto per aver gomme
inferiori e decisamente meno cavalli le mena le mena
non ci stanno discussioni, se vedo che prende 15sec
ad un m3 normale azzz

[320i S]

Messaggio originariamente postato da turbodelta
A mio sapere i tempi sul Nürburgring sono i seguenti

7.50 M3 CSL
7.55 GT3
8.05 Spec C
8.20 M3 E46

Non mi prendete per i secondi e i centesimi perche su
una pista cosi lunga ne puo succedere di tutto, ma credo
che il Spec C come gia detto e ridetto per aver gomme
inferiori e decisamente meno cavalli le mena le mena
non ci stanno discussioni, se vedo che prende 15sec
ad un m3 normale azzz

Ma un' auto del genere come la Subaru va benissimo dove si è sempre al limite dell' aderenza dove con una guida un po' sporca puoi trovare il tempo, le altre due sono pistaiole pure dove più pulita è la guida e più la differenza si vede!

[Coronel]

Messaggio originariamente postato da turbodelta
A mio sapere i tempi sul Nürburgring sono i seguenti

7.50 M3 CSL
7.55 GT3
8.05 Spec C
8.20 M3 E46

Non mi prendete per i secondi e i centesimi perche su
una pista cosi lunga ne puo succedere di tutto, ma credo
che il Spec C come gia detto e ridetto per aver gomme
inferiori e decisamente meno cavalli le mena le mena
non ci stanno discussioni, se vedo che prende 15sec
ad un m3 normale azzz

Quell' 8,05 dove l'hai preso?????????
Hockenheim:
STI 280cv 1.19,2 http://www.track-challenge.com/tracktest2_e.asp?Car=166
M3 1.16,3 http://www.track-challenge.com/tracktest2_e.asp?Car=236

[Coronel]

http://www.bm3w.co.uk/cars/m3/e46csl...SL_v_360CS.pdf

[Evangelion 01]

Bha...che la M3 in 2° saluti la STi ne dubito fortemente..in allungo mi sembra ormai palese vista anche la differenza di cv.
Inutile mi sembra che continuate a notare di piu il blasone,basta vedere la prova e senza attaccarsi al fatto della pista lenta o veloce...anche perchè in uso quotidiano gia si appiattisce tutto.
In una pista veloce stanno davanti (e non di tanto) GT3 e CSL ma come si valuta in piste veloci vorrei vedere in altri percorsi meno da "dritto" chi risulta vincente.
Poi sottovalutate anche la differenza di prezzo...per quello che costa e per i suoi contenuti tecnici e le prestazioni mi sembra che la Subaru risulti vincente o a parimerito con le 2 antagoniste.

P.S.
Nemis la maranello ,ahah bella questa socio bevi di meno

[320i S]

Messaggio originariamente postato da Evangelion 01
Bha...che la M3 in 2° saluti la STi ne dubito fortemente..in allungo mi sembra ormai palese vista anche la differenza di cv.
Inutile mi sembra che continuate a notare di piu il blasone,basta vedere la prova e senza attaccarsi al fatto della pista lenta o veloce...anche perchè in uso quotidiano gia si appiattisce tutto.
In una pista veloce stanno davanti (e non di tanto) GT3 e CSL ma come si valuta in piste veloci vorrei vedere in altri percorsi meno da "dritto" chi risulta vincente.
Poi sottovalutate anche la differenza di prezzo...per quello che costa e per i suoi contenuti tecnici e le prestazioni mi sembra che la Subaru risulti vincente o a parimerito con le 2 antagoniste.

P.S.
Nemis la maranello ,ahah bella questa socio bevi di meno

Il Nurbrdring è una super pista appunto perchè oltre ad essere veloce è tutta guidata, un' auto che va forte li va forte quasi ovunque!

[Coronel]

Messaggio originariamente postato da Evangelion 01
Bha...che la M3 in 2° saluti la STi ne dubito fortemente..in allungo mi sembra ormai palese vista anche la differenza di cv.
Inutile mi sembra che continuate a notare di piu il blasone,basta vedere la prova e senza attaccarsi al fatto della pista lenta o veloce...anche perchè in uso quotidiano gia si appiattisce tutto.
In una pista veloce stanno davanti (e non di tanto) GT3 e CSL ma come si valuta in piste veloci vorrei vedere in altri percorsi meno da "dritto" chi risulta vincente.
Poi sottovalutate anche la differenza di prezzo...per quello che costa e per i suoi contenuti tecnici e le prestazioni mi sembra che la Subaru risulti vincente o a parimerito con le 2 antagoniste.

P.S.
Nemis la maranello ,ahah bella questa socio bevi di meno

Ho pure dei video se non ci credi, io l'ho provato in strada, dalla seconda bye bye Ammettilo, la STI originale è un discreto polmone, l'ho provata da un concessionario tempo ma è bella ferma per avere 265 cv