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**FaBiUcCiO** · 31-03-2004, 13:36

montati short shifter e front pipe
non pensavo di notare tanto la differenza!

dimostrazione pratica:
alfa,x piacere...aggiorna i miei tempi...

40-120 a partire dalla 2° 5"43
80-140 nella marcia più congeniale (3°) 4"28

**pigi79** · 31-03-2004, 14:20

bravo bravo...

aspetta che lo faccio io

**kyky1.6t** · 31-03-2004, 16:26

Messaggio originariamente postato da Pampurio
sera ma sempre con me ce l'hai???? io nn ho barato!!!!!

dai pampi lo sai che scherzo..potresti venire con me a fare il test...

**Kronoturbo16** · 31-03-2004, 16:26

alfa nel 40-200 io ci sono 2 volte!

**Alfa_JTD** · 31-03-2004, 17:18

Classifica per vetture fino a 150 cavalli

80 - 140 in quarta marcia
[list=1][*] Pampurio @ 106 1.6 16v con nuove modifiche -----> 9"2[*] Maxela @ Audi A3 TDI 130cv -----> 9"3[*] gti16valvole @ Polo 6N2 1.4 TDI 75>105cv -----> 9"88[*] Pampurio @ 106 1.6 16v 145cv -----> 10"[*] Goo'roo @ Y10 Turbo circa 100cv -----> 10"2[*] Tallica @ Golf TDI 110 rimappato -----> 11"[*] c.simone @ Golf TDI 90cv con modulo aggiuntivo -----> 12"[*] Maverick @ 205 1.4 XS 83cv -----> 12"[*] Passat130 @ Mercedes E220 CDI NAG -----> 12"87[*] Maxela @ Renault Scenic 1.9 dCi -----> 13"2[*] Clio3000v6 @ GTV Cup 2.0 TS -----> 14"[*] followme @ BMW 318ci 1.9 118cv -----> 14"9 [*] Maxela @ GTV 2.0 TS 155cv -----> 14"97[*] Em@84 @ Punto Sporting Mk3 1.4 16v -----> 15"1[*] Il Supremo @ Bravo GT 1.6 -----> 21"[/list=1]

40 - 120 con partenza in seconda marcia
[list=1][*] Pampurio @ 106 1.6 16v con nuove modifiche -----> 6"5[*] Pampurio @ 106 1.6 16v 145cv -----> 7"[*] BravoGT83 @ Astra OPC 2.0 16v 160cv -----> 9"3[*] Maverick @ 205 1.4 XS 83cv -----> 9"3[*] Passat130 @ Mercedes E220 CDI NAG5 -----> 10"[*] Maxela @ Alfa GTV 2.0 TS 155cv -----> 10"3[*] Riwa @ Golf 1.6 16v MkIV 125cv -----> 11"[*] c.simone @ Golf TDI 90cv con modulo aggiuntivo -----> 11"7[*] followme @ BMW 318ci 1.9 118cv -----> 12"15 [*] Em@84 @ Punto Sporting Mk3 1.4 16v -----> 12"2[*] Il Supremo @ Bravo GT 1.6 -----> 12"4[/list=1]

80 - 140 nel rapporto più lungo
[list=1][*] Passat130 @ Mercedes E220 CDI NAG5 -----> 12"7 scalata automatica in 4°[*] Maxela @ Audi A3 TDI 130 -----> 13"7 (280 orari a 5000 giri/min)[*] followme @ BMW 318ci 1.9 118cv -----> 18"57 (215 orari a 6250 giri/min)[*] Il Supremo @ Bravo GT 1.6 -----> 31"2[/list=1]

80 - 140 nella marcia più congeniale (tra parentesi, in rosso, la marcia utilizzata)
[list=1][*] Pampurio @ 106 1.6 16v con nuove modifiche -----> 7"22° - 3°[*] Goo'roo @ Y10 Turbo circa 100cv -----> 8"2 3°[*] maxela @Gtv 2.0 TS (155cv) ----> 10.7 2° - 3°[*] Clio3000v6 @Gtv cup (155cv) ----> 12.57 3°[*] followme @ BMW 318ci 1.9 118cv -----> 13"17 3° - 4°[*] Em@84 @ Punto Sporting Mk3 1.4 16v -----> 14"1 3° - 4°[*] Il Supremo @ Bravo GT 1.6 -----> 16"4 3° - 4°[/list=1]

Ho preferito mantenere Maxela, Clio3000 V6 e BravoGT83 in questa classifica in quanto hanno una potenza piuttosto vicina ai 150 cavalli e sarebbero stati troppo svantaggiati dal confronto nella seconda classifica oltre i 150 cavalli.

Classifica per vetture oltre i 150 cavalli

80 - 140 in quarta marcia
[list=1][*] Alfa_JTD @ Ferrari Challenge Stradale -----> 5"04[*] Alfa_JTD @ Ferrari 360 F1 -----> 5"21[*] countakid @ Ford Escort RS Cosworth 350cv -----> 5"73 [*] Chimera @ PuntoGT 248cv -----> 6"0[*] Kronoturbo16 @ Coupè t16v 300cv -----> 6"3[*] Sweetdevil76 @ Focus RS 250cv -----> 6"42[*] pacoturbo150db @ Ibiza 1.8T Cupra 200cv -----> 6"83[*] Maverick @ Nissan 200 sx S14a -----> 6"9[*] Il Supremo @ PuntoGT oltre 200cv -----> 7"2 [*] Turbina1977 @ Golf TDI 180cv -----> 7"2[*] marco790 @ Golf TDI 170cv -----> 7"3[*] 320is @ BMW M3 E36 321cv -----> 7"34[*] Alfa JTD @ 156 2.4 20v Mjet (208cv) -----> 7"42[*] Medro @ Golf 1.8T 210cv -----> 7"7[*] Marco M @ PuntoGT 1.35bar -----> 8"[*] BravoGT83 @ A4 2.5 V6 4x4 180cv ---->8,1[*] Alfa JTD @ 156 2.4 20v Mjet (175cv) -----> 8"12[*] turbuno @ Uno Turbo 198cv -----> 8"7[*] Pampurio @ Subaru GT 211cv -----> 9"5[/list=1]

40 - 120 con partenza in seconda marcia
[list=1][*] Alfa_JTD @ Ferrari Challenge Stradale -----> 3"72[*] Alfa_JTD @ Ferrari 360 F1 -----> 3"84[*] countakid @ Ford Escort RS Cosworth 350cv -----> 4"26[*] Maverick @ Nissan 200 Sx 14a -----> 4"6[*] Kronoturbo16 @ Coupè t16v 300cv -----> 4"8[*] 320is @ BMW M3 E36 321cv -----> 5"23[*] FaBiUcCiO @ Nissan 200sx S13 -----> 5"43[*] Chimera @ PuntoGT 238cv -----> 5"5[*] turbouno @ Uno Turbo 198cv -----> 5"84[*] Sweetdevil76 @ Focus RS 250cv -----> 6"[*] Pampurio @ Subaru STi -----> 6"[*] Il Supremo @ PuntoGT oltre 200cv -----> 6"25[*] Pamuprio @ Subaru GT 211cv -----> 6"5[*] Riwa @ Audi S6 Avant -----> 6"5[*] Turbina1977 @ Golf TDI 180cv -----> 6"5[*] marco790 @ Golf TDI 170cv -----> 6"7[*] Medro @ Golf 1.8T 210cv -----> 6"7[*] MarcoM @ PuntoGT 1.35bar -----> 7"[/list=1]

40 - 200 con partenza in seconda marcia (per vetture oltre i 200 cavalli)
[list=1][*] Alfa_JTD @ Ferrari Challenge Stradale -----> 11"18[*] Alfa_JTD @ Ferrari 360 F1 -----> 11"73[*] Kronoturbo16 @ Coupè t16v 300cv -----> 13"2[*] countakid @ Ford Escort RS Cosworth 350cv -----> 13"68[*] 320is @ BMW M3 E36 321cv -----> 14"77[*] Sweetdevil76 @ Focus RS 250cv -----> 15"8[*] Chimera @ PuntoGT 248cv -----> 16"[*] Il Supremo @ PuntoGT oltre 200cv -----> 19"5[*] Pampurio @ Subaru GT 211cv -----> 19"5[*] Turbina1977 @ Coupè 20v T 255cv -----> 20"6[*] Turbina1977 @ Golf TDI 180cv -----> 27"4[*] Turbina1977 @ Golf TDI 170cv -----> 30"[/list=1]

80 - 140 nel rapporto più lungo
[list=1][*] Alfa_JTD @ Ferrari Challenge Stradale -----> 12"0 (300 orari a 8750 giri/min) [*] Turbina1977 @ Golf TDI 180cv -----> 12"2 (280 orari a 5000 giri/min)[*] Alfa JTD @ Ferrari 360 F1 -----> 12"3 (300 orari a 8750 giri/min) [*] Alfa JTD @ 156 2.4 20v Mjet (208cv) -----> 12"4 (260 orari a 5000 giri/min) [*] 320is @ BMW M3 E36 321cv -----> 14"75 (325 orari a 7600 giri/min)[*] turbuno @ Uno Turbo 198cv -----> 15"55 (230 orari a 6750 giri/min) [*] Alfa JTD @ 156 2.4 20v Mjet (175cv) -----> 15"6 (260 orari a 5000 giri/min) [*] Il Supremo @ PuntoGT oltre 200cv -----> 16"00[/list=1]

80 - 140 nella marcia più congeniale (tra parentesi, in rosso, la marcia utilizzata)
[list=1][*] Alfa_JTD @ Ferrari Challenge Stradale -----> 3"28 3° [*] Kronoturbo16 @ Coupè t16v 300cv -----> 4"15 3°[*] FaBiUcCiO @ Nissan 200sx S13 -----> 4"28 3°[*] 320is @ BMW M3 E36 321cv -----> 4"67 3°[*] turbuno @ Uno Turbo 198cv -----> 5"3 3°[*] Il Supremo @ PuntoGT oltre 200cv -----> 5"76 3° [*] Turbina1977 @ Golf TDI 180cv -----> 6"9 3° - 4° [*] Alfa JTD @ 156 2.4 20v Mjet (208cv) -----> 7"1 3° - 4°[*] Marco790 @ Golf TDI 170cv -----> 7"3 3° - 4° [*] Alfa JTD @ 156 2.4 20v Mjet (175cv) -----> 7"8 3° - 4°[/list=1]

Classifica aggiornata e corretti alcuni.....bug

**320i S** · 31-03-2004, 17:32

Con le temperature degli ultimi giorni ho rifatto la prova da 40 a 120 da seconda ed effettivamente le cose sono migliorate, credo che le gomme mi penalizzino un po' alle basse velocità e forse è il caso di tornirle per riavere un po' di grip (sono tanto dure)

Comunque il tempo medio è di 5.23 sec. in mezzo c'è anche la cambiata da 2^a a 3^a.
Proverò di nuovo la prova da 40 a 200, probabile migliori qualcosa pure li....

**luca_200sx** · 31-03-2004, 17:34

bella fabiuccio
è rumoroso il B&M?
io ne ho uno di un'altra marca

**FaBiUcCiO** · 31-03-2004, 18:48

assolutamente no!
teoricamente dovrebbe essere lo stesso di mav ma questo non fa rumore...

a quando i tuoi risultati qua?

**luca_200sx** · 31-03-2004, 18:56

appena posso tanto so in work in proggres come al solito

**320i S** · 31-03-2004, 19:12

Messaggio originariamente postato da luca_200sx
appena posso tanto so in work in proggres come al solito

Perchè ci sono possibilità che la tua silvia non sia in work in progress?

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Vediamo quanto VANNO le vostre Belve

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