per ora sono costretto a non cambiare la mia cliuzza
ma ad esser sincero non mi dispiace molto.........se non fosse per il motore.....avrei bisogno 20 Cv in più, e poi sarebbe perfetta!!!!!!
Messaggio originariamente postato da Monne pensa alla c2....
non è a livello del saxo, ma cammina.
preferirei il 1.4 con cambio manuale.
Eventualmente aspetta che esca la versione VTS col 1.6 ed il cambio manuale... il semiautomatico lascialo perdere...
di serie ha un buon assetto, coi soldi che risparmi dai 14-15mila ci metti i cerchi da 16"... quello che manca al motore lo recuperi in tenuta! che è meglio!
quoto alla grande.
se la vts non avesse per forza sto "facciionucazzecmbiadasolo" drive... sarebbe ottima.
oppure la c3 1.6
NEW tanto il sottosterzo è di casa ( Ice71 ) NEW NEW Occhio a quando sviti... è PERICOLO !!!!!!!!!!! ( Artista da strada) NEW NEW da IL SOLE 24 ORE: la meccanica traina l'italia, e siamo a + 30%...ERA ORA !!!( noto brigatista lecchese ) NEW TU MI DAI POCO PANE... E IO TI PORTO LI PUORCI STRADA STRADA (E. Biondi) VAI VAI VAIII...EERGASTOLANO BBBASTARDO!! (Don Daniel) Ma farà casino?? Caxxo secondo me ci arrestano, lasciala scaldare e poi vedi,scende la VECCHIA !!! (Al\lupo)
NUOVA PUNTO 1.9 MULTIJET HGT, io l'ho pagata 15.400 dando dentro una macchina usata.
Togli il caricatore cd come optional e il metalizzato, quindi magari la prendi di un colore pastello la paghi anche meno di 15.000
Ho letto a grandi linee le pagine, mi pare di aver capito che ti interessa una 3p sportiva 5posti, motore brillante in accelerazione, un po' di dotazioni di serie.
Visto che comunque hai elaborato la tua sai che in ogni caso si possono migliorare.
Io ti descrivo la mia. é una punto sporting 1.4 16v 95cv 5800giri e 128Nm 4600, limitatore 6300giri e cambio a 6m + rm.
L'allestimento esterno lo vedi da te, para anteriore e posteriore di diverso disegno, minigonne, alettoncino, specchietti e maniglie in tinta, cerchi 15" con 185/55r15.
L'interno di serie la sporting ha sedili sportivi anteriori con regolazione altezza,distanza e lombare, selliera posteriore con 2 appoggiatesta, volante,pomello e cuffia cambio in pelle, strumentazione con fondo bianco (8000rpm, 240km/h), plancia grigia, e resto nero,
Come funzionalità ha trip computer, climatizzatore manuale(in figura ha il bizona) radio con lettore cd e 6 casse (con 100€ in più di mettono il sub nel baule da 50w rms e funzione mp3) ( in figura c'è il navigatore), spechietti ragolabili elettricamente e riscaldati, finestrini elettrici ant, e a compasso posteriori.
Come sistema di controllo e sigurezza ha 4 airbag, 2 laterali, 1lato guidatore 1 lato passeggero,(optional quelli ha tendina), cinture con pretensionatore, abs 12 canali, EBD (ripartizione della frenata), ASR(controllo del pattinamento disinseribile tramite pulsante), Hill Holder(partenza in salita aiutata), chiave con telecomando a distanza.
Come prestazioni la casa dichiara 180 velmax e 9,6 scatto 0/100km/h....come velocità ci siamo, anche superiore (in "pista" ho raggiunto 185 indicati a 5100giri in VI, ma la vel max si fa' in 5, infatti a 6000giri in 5 segna 190 a tachimetro, cioè 184/185 effettivi), lo scatto è più propenso sui 10 effettivi o qualcosa meno... comunque fidati, la ripresa c'e l'ha, grazie anche al cambio con rapportatura corta e al peso non eccessivo (960 ordine di marcia)..
Come assetto in confronto alla punto normale è più bassa di circa 2cm, grazie a molle specifiche, e agli ammo a stelo corto, che rendono rigida la macchina, e il comportamento è ottimo, le curve vengono percorse anche a velocità alte senza che si sconpone la macchina,questa durezza ti fa però sentire le buche...
In generale è un ottima macchina, la linea accessori è ben fornita, con cerchi, minigonne e interni diversi, sempre come optional.
Per ultimo il prezzo.. di listino è 14.500€, io l'ho pagata 14.900 (con sub+metal), però mi ha scalato 4.900€ perchè ho dato una 600sporting come usato, quindi 10.000€tondi....
consuma un casino, non è facile da trovare ma con 15'000€ potresti trovarti una buona M3 E30...
il comfort per il fratellino c'è, le prestazioni x te anche, con tutte le possibilità di elaborazioni ormai fin troppo note!
il nuovo lo lascerei perdere per quel prezzo... visto che per miracolo compri o una punto 1.4 o mjet..
l'M3 E30 è un po cara come manutenzione... però con 15'000€ ne puoi trovare una in ottimo stato basta stare attenti e spenderci un po di passione e amore come un buon tuner dovrebbe saper fare
una bela celicuzza usata?
io ho la ts ma la 142cv consuma poco e va' abbasatanza fortino, poi la linea e' una cosa personale...............io la adoro.
x info
una bela celicuzza usata?
io ho la ts ma la 142cv consuma poco e va' abbasatanza fortino, poi la linea e' una cosa personale...............io la adoro.
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è bella ma io prenderei un'integra a questo punto
costa meno, va il doppio ed è solo un po + vecchia.. niente da dire alla celica è bella anche lei.. son gusti
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