Fare Pratica Di Guida Sportiva

[GABRIO16V]

Messaggio originariamente postato da clio3000v6
esatto anche perchè è un corso di guida sicura quello...e mi diceva piano.... però se fai l'avanzato con le car gruppo N da pista ti fanno tirare

a quello avanzato mi riferivo, qui o si fà sul serio o ngente

[Sgoomoover]

Inizia a fare pratica con la tua auto in pista, per correre basta un piccolo adeguamento (impianto frenante, per la precisione delle buone pastiglie in genere) e non hai problemi particolari.
Se segui il sito www.track4fun.com troverai dei trackday, modalità e costi per partecipare.

I corsi di guida sicura e/o sportiva servono sempre e non sono mai da sottovalutare, ma ricordati che quando esci di lì non sei un fenomeno, le capacità si fanno solo con la pratica.

La licenza CSAI per ora mettila un attimo da parte, come ho già detto inizia ad approcciarti alla pista, impara a conoscere la tua auto e i suoi comportamenti, gestirne i comportamenti al limite, Guidarla con la G maiuscola.

Campionati minori in Italia non ce ne sono molti, un buon entry-level è quello di Autoracing Mania, corri con la tua auto, stradale, in kartodromi o comunque piste piccole, come primo approccio è buono se non hai mai messo le ruote in pista.

Altrimenti ci sono i campionati del Gruppo Peroni, però costano già di più e richiedono un discreto impegno.
Da tenere d'occhio quest'anno è il TSI, potrebbe essere molto interessante come campionato entry-level a costi abbastanza ridotti... vedremo come va.

Cosa fondamentale da non dimenticare mai è che la differenza la fa il pilota, non la vettura, questo quando parteciperai a qualche trackday te ne accorgerai...

Se accetti un consiglio non iniziare subito a noleggiare auto e iscriverti a destra e sinistra, fai tanta pratica con i mezzi che hai, altrimenti rischi di buttare via i soldi per niente.

Ciao

[Street_Shark]

Messaggio originariamente postato da clio3000v6
grazie per le info


una volta che hai la licenza...ti serve l'abbigliamento omologato per la categoria in cui vuoi correre..e poi i soldi per il noleggio dell'auto e l'iscirzione alle gare

Allora.....

Ottenuta la licenza CSAI

L'iscrizione alla gara ad esempio per il 1000 miglia di brescia.... costa 1500 euro.... ovviamente diviso 2..... visto che c'è il navigatore a bordo....

Il noleggio dell'auto quanto costa e cosa comprende????

Quanto carburante ci vuole...... x gareggiare ??

Quanto costa l'abbigliamento....???

Bisogna fare un'assicurazione.... ???

Cosa si vince e quanto si vince


vediamo di fare un piccolo budget di spesa

[rx 7]

Messaggio originariamente postato da Sgoomoover
Inizia a fare pratica con la tua auto in pista, per correre basta un piccolo adeguamento (impianto frenante, per la precisione delle buone pastiglie in genere) e non hai problemi particolari.
Se segui il sito www.track4fun.com troverai dei trackday, modalità e costi per partecipare.

I corsi di guida sicura e/o sportiva servono sempre e non sono mai da sottovalutare, ma ricordati che quando esci di lì non sei un fenomeno, le capacità si fanno solo con la pratica.

La licenza CSAI per ora mettila un attimo da parte, come ho già detto inizia ad approcciarti alla pista, impara a conoscere la tua auto e i suoi comportamenti, gestirne i comportamenti al limite, Guidarla con la G maiuscola.

Campionati minori in Italia non ce ne sono molti, un buon entry-level è quello di Autoracing Mania, corri con la tua auto, stradale, in kartodromi o comunque piste piccole, come primo approccio è buono se non hai mai messo le ruote in pista.

Altrimenti ci sono i campionati del Gruppo Peroni, però costano già di più e richiedono un discreto impegno.
Da tenere d'occhio quest'anno è il TSI, potrebbe essere molto interessante come campionato entry-level a costi abbastanza ridotti... vedremo come va.

Cosa fondamentale da non dimenticare mai è che la differenza la fa il pilota, non la vettura, questo quando parteciperai a qualche trackday te ne accorgerai...

Se accetti un consiglio non iniziare subito a noleggiare auto e iscriverti a destra e sinistra, fai tanta pratica con i mezzi che hai, altrimenti rischi di buttare via i soldi per niente.

Ciao

il TsI e interessante peccato sia internazionale.. se era nazionale un pensierino lo facevo.. unico neo il roll bar.. io il 106 lo uso x strada.. mica posso girare col roll bar

[Sgoomoover]

Messaggio originariamente postato da rx 7
il TsI e interessante peccato sia internazionale.. se era nazionale un pensierino lo facevo.. unico neo il roll bar.. io il 106 lo uso x strada.. mica posso girare col roll bar

Già, peccato che sia internazionale, tuttavia una gara singola la si potrebbe fare

Sai che sul rollbar inizio ad avere dei dubbi? Perchè se la barra duomi è legale (in quanto non saldata al telaio) allora lo è anche il rollbar se imbullonato!

Devo documentarmi meglio su questa cosa perchè è interessante...

[rx 7]

Messaggio originariamente postato da Sgoomoover
Già, peccato che sia internazionale, tuttavia una gara singola la si potrebbe fare

Sai che sul rollbar inizio ad avere dei dubbi? Perchè se la barra duomi è legale (in quanto non saldata al telaio) allora lo è anche il rollbar se imbullonato!

Devo documentarmi meglio su questa cosa perchè è interessante...

in teoria si.. bisognerebbe informarsi.. se e cosi lo monto domani...

[scalper]

Messaggio originariamente postato da Sgoomoover
Già, peccato che sia internazionale, tuttavia una gara singola la si potrebbe fare

Sai che sul rollbar inizio ad avere dei dubbi? Perchè se la barra duomi è legale (in quanto non saldata al telaio) allora lo è anche il rollbar se imbullonato!

Devo documentarmi meglio su questa cosa perchè è interessante...

davide800 ha perso il libretto e ha perso anche il ricorso a causa della barra duomi. il giudice ha ritenuto che le varie circolari che sostengono la legalita' della barra duomi non fossero valide. (se fai una ricerca ci sono diversi 3d sull'argomento)

[clio3000v6]

Messaggio originariamente postato da GABRIO16V
a quello avanzato mi riferivo, qui o si fà sul serio o ngente

si ma per fare quello avanzato bisogna aver fatto quello base...

[clio3000v6]

Messaggio originariamente postato da Street_Shark
Allora.....

Ottenuta la licenza CSAI

L'iscrizione alla gara ad esempio per il 1000 miglia di brescia.... costa 1500 euro.... ovviamente diviso 2..... visto che c'è il navigatore a bordo....

Il noleggio dell'auto quanto costa e cosa comprende????

Quanto carburante ci vuole...... x gareggiare ??

Quanto costa l'abbigliamento....???

Bisogna fare un'assicurazione.... ???

Cosa si vince e quanto si vince


vediamo di fare un piccolo budget di spesa

allora il noleggio comprende assistenza e consumi di gomme carburante etc....per una grupppo N piccola 1.3 o 1.6 tipo puegeot 106 rallye si va dai 1000 ai 1500 € (dipende se vuoi una car per poter vincere la classe gruppo N 1600 o no)

per l'assicurazione ci dovrebbe essere nel noleggio..ma ora mi informo..mando una mail ad un team qui di brescia che noleggia le car...e vi faccio sapere..

premi?? una coppa nn sei mica a fare una gara del mondiale..

a meno che nn ti compri una car da rally e fai un trofeo monomarca ma ti dico già che anche se in teoria vinci tutte le gare e il trofeo...tu ci vai in perdita....l'unica cosa che ti salva sono gli sponsor..e poi la speranza che qualche team ufficiale ti noti..

Per le gruppo A un rallisprint costa dai 3000€ ins u se ricordo bene.. però vi ricordo che in alcuni rallysprint con una clio willy gruppo A siu puo vincere la classifica assoluta

un rally con una S1600 costa 30000€
e con una wrc nn lo so tanto nn ho abbastanza soldi..

avevo un rallysprint (il giornale) che diceva tutti i prezzi dei noleggi domani ve li posto

[Street_Shark]

Messaggio originariamente postato da clio3000v6
allora il noleggio comprende assistenza e consumi di gomme carburante etc....per una grupppo N piccola 1.3 o 1.6 tipo puegeot 106 rallye si va dai 1000 ai 1500 € (dipende se vuoi una car per poter vincere la classe gruppo N 1600 o no)

per l'assicurazione ci dovrebbe essere nel noleggio..ma ora mi informo..mando una mail ad un team qui di brescia che noleggia le car...e vi faccio sapere..

premi?? una coppa nn sei mica a fare una gara del mondiale..

a meno che nn ti compri una car da rally e fai un trofeo monomarca ma ti dico già che anche se in teoria vinci tutte le gare e il trofeo...tu ci vai in perdita....l'unica cosa che ti salva sono gli sponsor..e poi la speranza che qualche team ufficiale ti noti..

Per le gruppo A un rallisprint costa dai 3000€ ins u se ricordo bene.. però vi ricordo che in alcuni rallysprint con una clio willy gruppo A siu puo vincere la classifica assoluta

un rally con una S1600 costa 30000€
e con una wrc nn lo so tanto nn ho abbastanza soldi..

avevo un rallysprint (il giornale) che diceva tutti i prezzi dei noleggi domani ve li posto

Capito...... quindi il budget è 3000 euro + licenza + abbigliamento ignifugo (quanto stà?? )

Fammi sapere i prezzi indicati sulla rivista