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X Luca STI....
concordo in parte sul tuo ragionamento riguardo le misure dei cerchi.
ovviamente aumentando la misura del cerchio,con la conseguente riduzione della spalla....si avrà sicuramente una tenuta migliore a parità di assetto!
e ovviamente con cerchio più grosso e battistrada più largo si perde qualcosa in termini di accelerazione e spunto.
ed è proprio questo il punto....secondo me il guadagno che si ottiene montando dei cerchi più grossi,non è tale da giustificare la perdita di spunto e accelerazione.
io sulla RS ho preferito seguire un'altra strada....
ho mantenuto il cerchio da 15" per non perdere in spunto....e poi ho fatto un buon assetto per migliorare il comportamento in curva!
senza contare che ci sono cmq delle differenze nel rotolamento....
io montando dei cerchi da 16....seppur di poco...allungo cmq i rapporti,che già sono piuttosto lunghi!e questo è un'altro punto a sfavore dei cerchi più grossi...
questo è ovviamente un mio parere personale!
concordo in parte sul tuo ragionamento riguardo le misure dei cerchi.
ovviamente aumentando la misura del cerchio,con la conseguente riduzione della spalla....si avrà sicuramente una tenuta migliore a parità di assetto!
e ovviamente con cerchio più grosso e battistrada più largo si perde qualcosa in termini di accelerazione e spunto.
ed è proprio questo il punto....secondo me il guadagno che si ottiene montando dei cerchi più grossi,non è tale da giustificare la perdita di spunto e accelerazione.
io sulla RS ho preferito seguire un'altra strada....
ho mantenuto il cerchio da 15" per non perdere in spunto....e poi ho fatto un buon assetto per migliorare il comportamento in curva!
senza contare che ci sono cmq delle differenze nel rotolamento....
io montando dei cerchi da 16....seppur di poco...allungo cmq i rapporti,che già sono piuttosto lunghi!e questo è un'altro punto a sfavore dei cerchi più grossi...
questo è ovviamente un mio parere personale!
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