PARERI SU ESCORT RS TURBO 1.6cc

[andreaRS]

Re: PARERI SU ESCORT RS TURBO 1.6cc

Ragazzi provato su strada la piccola...
Sembra tutto ok a parte una vibbrazione sulla anteriore destra..
La pressione turbo picco 0.5 stabile 0.4 bar.
finito per bene il rodaggio motore vorrei alzare pressione 0.9 picco e 0.7 stabile come devo agire.. e dove..
Grazie consigli

devi tagliare il tubo che dalla firante di aspirazione va alla wastegate, inserire un raccordo a T e mettere all'altro estremo della T rimasto libero un getto da carburatore di quelli classici, ovviamente devi aver montato un manometro per la pressione/depressione, a seconda della pressione che vuoi raggiungere devi aumentare praticamente il foro del getto. oppure puoi andare a mettere 2 regalotari di flusso (o 2 rubinetti idraulici). Un regolatore di flusso sul tubo che va alla wastegate, l'atro rubinnetto lo metti all'estremo del tubo di fuoriuscita della T, se vuoi lo porti in abitacolo in modo da avere una regolazione del turbo dall'interno dell'auto. Praticamente tu metti il rubinetto all'uscita della T totalmente aperto e poi vai a fare delle varie prove, più chiudi il rubinetto che va alla wastegate sotto a cofano e più aumenta la pressione di sovralimentazione... tu andrai a chiudere quel rubinetto fino a quando la pressione del turbo non raggiunge i 0.9 o la pressione da te richiesta, a quel punto ti ritroverai ad avere la macchina che lavora a 0.9 di pressione quando il rubinetto all'interno dell'abitacolo è aperto e a pressione di wastegate quando il rubinetto all'interno dell'abitocalo è chiuso. oppure pui ancora montare un'elletrovalvola al posto del rubinetto collegata in al posto dell'overboost originale... ce ne sono 1000 modi per poter fare questo lavoro... ma stai attento, se alzi la pressione del turbo l'aria che viene aspirata risulterà più calda, e sul collettore di aspirazione c'è un sensore che una volta superata una determinata temperatura ti strozza la potenza...

[Furlano81]

Re: PARERI SU ESCORT RS TURBO 1.6cc

devi tagliare il tubo che dalla firante di aspirazione va alla wastegate, inserire un raccordo a T e mettere all'altro estremo della T rimasto libero un getto da carburatore di quelli classici, ovviamente devi aver montato un manometro per la pressione/depressione, a seconda della pressione che vuoi raggiungere devi aumentare praticamente il foro del getto. oppure puoi andare a mettere 2 regalotari di flusso (o 2 rubinetti idraulici). Un regolatore di flusso sul tubo che va alla wastegate, l'atro rubinnetto lo metti all'estremo del tubo di fuoriuscita della T, se vuoi lo porti in abitacolo in modo da avere una regolazione del turbo dall'interno dell'auto. Praticamente tu metti il rubinetto all'uscita della T totalmente aperto e poi vai a fare delle varie prove, più chiudi il rubinetto che va alla wastegate sotto a cofano e più aumenta la pressione di sovralimentazione... tu andrai a chiudere quel rubinetto fino a quando la pressione del turbo non raggiunge i 0.9 o la pressione da te richiesta, a quel punto ti ritroverai ad avere la macchina che lavora a 0.9 di pressione quando il rubinetto all'interno dell'abitacolo è aperto e a pressione di wastegate quando il rubinetto all'interno dell'abitocalo è chiuso. oppure pui ancora montare un'elletrovalvola al posto del rubinetto collegata in al posto dell'overboost originale... ce ne sono 1000 modi per poter fare questo lavoro... ma stai attento, se alzi la pressione del turbo l'aria che viene aspirata risulterà più calda, e sul collettore di aspirazione c'è un sensore che una volta superata una determinata temperatura ti strozza la potenza...

direi la prima me pare efficace veloce ma spartana..
la 2 se ho capito bene risulta che nella T metto nella nuova uscita 2 rubinetti in sequenza.. uno di fino va a regolare uscita aria in modo da fregare la wastergate cioe lei legge0.4 ma invece essendoci una (perdita) e di piu..
Mentre il secondo rubinetto e piu un aperto chiuso che permette si o no uscita aria del 1 rubinetto.. permettendo passare da 1 pressione a altra velocemente..
se mettesi una pop off. a gia un rubinetto forse? o e totalmente separato..
Perche ho smontato una pop off da una rs e un tubivino usciva dal condotto aspirazione e andavva alla pop off per quello chiedo..
Ma credo non centra nulla..
Cmq grazie mille ottimo consiglio..
Provero in ogni caso il 2 sistema.. finito rodaggio XD non esagerando sapendo che ci sono limiti di eletronica per mettere benzina in + grazie

[andreaRS]

Re: PARERI SU ESCORT RS TURBO 1.6cc

direi la prima me pare efficace veloce ma spartana..
la 2 se ho capito bene risulta che nella T metto nella nuova uscita 2 rubinetti in sequenza.. uno di fino va a regolare uscita aria in modo da fregare la wastergate cioe lei legge0.4 ma invece essendoci una (perdita) e di piu..
Mentre il secondo rubinetto e piu un aperto chiuso che permette si o no uscita aria del 1 rubinetto.. permettendo passare da 1 pressione a altra velocemente..
se mettesi una pop off. a gia un rubinetto forse? o e totalmente separato..
Perche ho smontato una pop off da una rs e un tubivino usciva dal condotto aspirazione e andavva alla pop off per quello chiedo..
Ma credo non centra nulla..
Cmq grazie mille ottimo consiglio..
Provero in ogni caso il 2 sistema.. finito rodaggio XD non esagerando sapendo che ci sono limiti di eletronica per mettere benzina in + grazie

praticamente il primo rubinetto strozzando il tubo fa aumentare la pressione, il secondo rubinetto funge sulla'apertura della T, se il rubinetto è chiuso è come se la T non esisesse e quindi lavorerebbe originale. La pop off va montata da tutt'altra parte, solitamente su un tubo dell'intercooler e prende il segnale d apertura dal collettore di aspirazione, teoricamente nello stesso punto in cui avresti dovuto attaccare il manometro

[Furlano81]

Re: PARERI SU ESCORT RS TURBO 1.6cc

praticamente il primo rubinetto strozzando il tubo fa aumentare la pressione, il secondo rubinetto funge sulla'apertura della T, se il rubinetto è chiuso è come se la T non esisesse e quindi lavorerebbe originale. La pop off va montata da tutt'altra parte, solitamente su un tubo dell'intercooler e prende il segnale d apertura dal collettore di aspirazione, teoricamente nello stesso punto in cui avresti dovuto attaccare il manometro

si confermo era collegato cosi.. la pop off.. siccome non so se va non lo montata poi devo fare prima asi poi si fara modifiche

[Furlano81]

Re: PARERI SU ESCORT RS TURBO 1.6cc

Piccolo aggiornamento restauro...
Cambiato pinza destra freno anteriore...
Cambio cuscinetto ruota destra anteriore
Cambio semi asse destro storto..
cambio cavo contachilometri...
Ah ah ah
sempre una ne trovo!!
Aggiustato, smontando integramente, i specchietti elletrici rotti.. di 4 mezzi rotti fatti 2 perfetti!!
Prossimo passo ricostruzione di un paraurti anteriore..
Provo recuperare uno modificato e leggermente rotto.. ma con spoiler kit rs originale ;-)
Penso rinforzarlo e lavorarlo con la vetroresina!
Ragazzi alla prossima!!
(forse parto per lavoro 6 mesi se non mi sentite non preoccupatevi)

[andreaRS]

Re: PARERI SU ESCORT RS TURBO 1.6cc

ciao ragazzi, qualcuno di voi ha mai aperto il cambio dell'escort ? il differenziale come funziona? c'è chi mi ha detto che è un ferguson a catene e chi invece mi ha detto che è un ferguson classico... io purtroppo non l'ho ancora potuto aprire... quanto coppia/potenza regge questo cambio che voi sappiate?

[kri csw white]

Re: PARERI SU ESCORT RS TURBO 1.6cc

io ho una turbina originale con wastegate di un rs turbo del 89 ....
se interessati chiamatemi al 3383202370
saluti

[Furlano81]

Re: PARERI SU ESCORT RS TURBO 1.6cc

ciao ragazzi, qualcuno di voi ha mai aperto il cambio dell'escort ? il differenziale come funziona? c'è chi mi ha detto che è un ferguson a catene e chi invece mi ha detto che è un ferguson classico... io purtroppo non l'ho ancora potuto aprire... quanto coppia/potenza regge questo cambio che voi sappiate?

Ragazzi siete morti mi interessa pure a me sta risposta aiutate andrea!
So curioso a ottobre vorrei revisionare pure io un cambio escort per metterlo a nuovo e se consigliate qualche miglioramento!!
Ciao

[saggio]

Re: PARERI SU ESCORT RS TURBO 1.6cc

Ragazzi siete morti mi interessa pure a me sta risposta aiutate andrea!
So curioso a ottobre vorrei revisionare pure io un cambio escort per metterlo a nuovo e se consigliate qualche miglioramento!!
Ciao

ciao raga! ho appena revisionato il cambio della fiesta dopo "tritturatura" ingranaggi della 3à...,la fiesta a differenza dell'escort ha un diff. libero, per il resto il cambio è uguale, adesso gli ho installato un quaiffe e modificato le sedi di due cuscinetti per allogiarne di magg. (quello del secondario a rulli e uno del diff. a rulli conici....) , i quali secondo gli inglesi, e anche qualcuno qui sul forum, sembrerebbero propensi a rottura superati i 200 cv. , il diff. ori. dell'escort dovrebbe reggere fino a 175 cv. e oltre( coppia ???) , il mio motore sviluppa circa 40 kgm di coppia, vedremo come si comporterà il cambio dopo queste modifiche, se cede ancora bisognerà sost. tutto il pacco ingranaggi, alla modica cifra di circa 3000 euro....

[Furlano81]

Re: PARERI SU ESCORT RS TURBO 1.6cc

ciao raga! ho appena revisionato il cambio della fiesta dopo "tritturatura" ingranaggi della 3à...,la fiesta a differenza dell'escort ha un diff. libero, per il resto il cambio è uguale, adesso gli ho installato un quaiffe e modificato le sedi di due cuscinetti per allogiarne di magg. (quello del secondario a rulli e uno del diff. a rulli conici....) , i quali secondo gli inglesi, e anche qualcuno qui sul forum, sembrerebbero propensi a rottura superati i 200 cv. , il diff. ori. dell'escort dovrebbe reggere fino a 175 cv. e oltre( coppia ???) , il mio motore sviluppa circa 40 kgm di coppia, vedremo come si comporterà il cambio dopo queste modifiche, se cede ancora bisognerà sost. tutto il pacco ingranaggi, alla modica cifra di circa 3000 euro....

Io viaggiavo fisso sui 180 hai bei tempi unico neo erano i sincronizatori 2 e 3...
(un quaiffe) forse sono ignorante ma cosa e?? che serve??
Io ero propenso aprire .
uno sostituire cuscinetti vari/ rulli..
sincronizatori... se li trovo..
Faccio bene? faccio altro
differenziale a bisogno di controlli o sostituzioni?