PARERI SU ESCORT RS TURBO 1.6cc

[NòS€™]

Re: PARERI SU ESCORT RS TURBO 1.6cc

maxime la escort in questione è di un mio "cugino" a cui già quest'estate avevo chiesto di vendere ma essendo l'unico mezzo in quel momento non avrebbe potuto anche volendo..

la macchina la vado a ritirare a metà settimana prox ed è identica a quella dell'avatar solo con i cerchi della sparco bianchi e i suoi fendinebbia originali mai incidentata e praticamente mai "vissuta" (tenuta come si deve).

cmq la turbina ha la prex originale e secondo te è possibile che dia problemi la wastegate o la turbina di per se a 80000 km ?? se non sbaglio di picco segnava con un manometro installato x prova della uno turbo 0.7 di picco. è possibile ??

[NòS€™]

Re: PARERI SU ESCORT RS TURBO 1.6cc

??? nessuno k sa rispondere alla mia domanda ??? dai ragazzi m servono consigli...

[Maxime84]

Re: PARERI SU ESCORT RS TURBO 1.6cc

maxime la escort in questione è di un mio "cugino" a cui già quest'estate avevo chiesto di vendere ma essendo l'unico mezzo in quel momento non avrebbe potuto anche volendo..

la macchina la vado a ritirare a metà settimana prox ed è identica a quella dell'avatar solo con i cerchi della sparco bianchi e i suoi fendinebbia originali mai incidentata e praticamente mai "vissuta" (tenuta come si deve).

cmq la turbina ha la prex originale e secondo te è possibile che dia problemi la wastegate o la turbina di per se a 80000 km ?? se non sbaglio di picco segnava con un manometro installato x prova della uno turbo 0.7 di picco. è possibile ??

Allora è grigio mercurio???

Per quanto riguarda il turbocompressore in genere dovrebbe essere revisionato circa ogni 60.000km... però può anche essere che il tuo sia in ottime condizioni...
Se ha sempre lavorato con la pressione originale, se il motore è sempre stato tagliandato ogni 10.000km e se prima di tirare le marce viene fatto scaldare con andatura turistica...

Comunque tu stesso puoi renderti conto orientativamente in che condizioni è il turbocompressore con delle semplici operazioni:

-Controlla a motore caldo se dallo scarico esce un pò d'olio bruciato (fumo bianco) per semplicitare l'operazione ti metti dietro la macchina e fai sedere qualcono che in folle da delle profonde accelerate facendo tornare il motore al minimo dopo ogni colpo di acceleratore... in genere se brucia olio te ne accorgi proprio mentre il motore sale di giri!!!
Se fuma dovrai fare controllare se il problema sta nella turbina, nelle fasce dei pistoni o nelle guidevalvole

-A motore freddo smonta il tubo in gomma che porta l'aria alla girante di aspirazione, per intenderci il manicoto che va dal Ke-jetronic (filtro aria) alla chiocciola della turbina di colore chiaro (alluminio) con su scritto GARRETT, una volta smontato il tubo vedi esattamente la girante di aspirazione, controlla che le palette siano in buono stato, non abbiano scalfiture o leggere piegature, dopo di che con due dita afferri l'asse della girante e provi a muoverlo su e giù deve muoversi di pochissimo meno di 1mm, prova anche a fare aventi e indietro (assialmente) ed anche in questo caso inutile dirlo il gioco deve essere il meno possibile.

- Verificare che l'interno della chiocciola non sia imbrattato d'olio puoi vederlo smontanto il tubo in gomma che portà l'aria all'intercooler!!!

-Un' ultima cosa a motore caldo ti fai un giro e provi a tirare la prima marcia cambi e tiri la seconda ascolta bene il soffio del turbocompressore durante l'accelerazione... non deve stridere cioè non deve fare un fischio acuto.. questo comunque lo avverti se hai già esperienza di motori turbo!!!

Bye

[turbasso]

Re: PARERI SU ESCORT RS TURBO 1.6cc

se è originale da circa 0,45bar di costante e dipende dalle versioni della centralina, circa 0,6 di picco!!!
Per non incorrere in possibili smagrimenti e problemi, al limite si può fissare la prex costante a 0,6 (se si ha la centralina con il diamante e il cuore dell'ultima versione del 90) tramite attuatore che si può reperire come ricambio garret oppure le varie bo@@@ume regolabili addirittura.
Sopra a questi valori è meglio rimappare, ma se rimappi sarebbe meglio cambiare intercooler e fare ralle a 360° al turbocompressore... con una pressione fissa di 0,8 bar e picco a 1 intercooler e turbina modificata, si dovrebbero sfiorare i 170 cv con un buon margine di affidabilità per andare oltre pistoni stampati bielle nuove turbina ibrida piper cams 1 bar di fisso e ti ritrovi il garage con 200 belle bestioline da accudire!!!

[NòS€™]

Re: PARERI SU ESCORT RS TURBO 1.6cc

ok perfetto grazie ragazzi...

prima di portarla a vedere da un mio amico preparatore faccio queste prove e vedo come si comporta... sperando nn dia problemi anche xke c sarebbero da rifare la guarnizione del coperchio punerie e le punterie da registrare xke m sa k ha perso un pò d'olio...

speruma

grazie a tutti soprattutto xke sui motori turbo nn saprei proprio da dove cominciare a parte il montaggio di parti meccaniche (diciamo k m manca la teoria...)

[NòS€™]

Re: PARERI SU ESCORT RS TURBO 1.6cc

Acquistata Ford Escort RS

[Escort RS Turbo]

Re: PARERI SU ESCORT RS TURBO 1.6cc

Ottimo acquisto...ho visto che sei di torino..io sono di caluso...! vicino a chivasso!

[NòS€™]

Re: PARERI SU ESCORT RS TURBO 1.6cc

io sono invece dalle parti di pinerolo...

magari ci possiamo beccare un giorno...

cmq mi piace troppo come auto.. peccato che tra un pò sarò obbligato a mettergli il gpl anche se lo userò solo x i viaggi lunghi !!!

[NòS€™]

Re: PARERI SU ESCORT RS TURBO 1.6cc

ho messo nell'avatar la foto della mia escort...

si vede poco perchè la foto è stata fatta di sera

A giorni foto più approfondite

[NòS€™]

Re: PARERI SU ESCORT RS TURBO 1.6cc

Ragazzi prima k m dimentico...

non trovo il tasto x l'accensione dei fendinebbia.. qualcuno sa dirmi dov è situato ?? aspetto urgentemente notizia da qualcuno.. anche xke dove abito io nn si vede mai una cippa!! grazie