Ford Fiesta RS turbo

[nitroman5]

Re: Ford Fiesta RS turbo

ciao! da quello che hai scritto è un vero peccato che molli a 6500g\min. , eppure sulla carta a sentito dire dovrebbe far arrivare intorno agli 8000....................DOMANDONA DA 1 MILIONE DI DOLLARI:cosa bisogerebbe installare per arrivare in piena potenza a 7500g\min.? forse il trucco sta nel tipo di turbina ma sarebbe troppo facile......................... rivolgo questa domanda anche a NITROMAN e MAXIME

Io personalmente non ci sono mai arrivato, pero' se dovessi, ragionerei cosi:

7500rpm per un corsa 79,5mm non sono tanti ne pochi quindi primo mi metto sul sicuro, cioe',manovellismo al top leggero ed equilibratissimo.Poi per arrivarci, valvole le piu grandi che puoi con lo stelo da 7mm,naturalmnte testa lavorata in ogni punto, 4 corpi farfallati tra 40mm e 45mm, oppure collettore a farfallone grosso costruito apposta, Kent cvh 33 o 27 stiamo sui 290' di fasatura contro i 280 del 37, punteria meccanica ford escort rs 1600i, Garrett gt2860rs.

[saggio]

Re: Ford Fiesta RS turbo

Io personalmente non ci sono mai arrivato, pero' se dovessi, ragionerei cosi:

7500rpm per un corsa 79,5mm non sono tanti ne pochi quindi primo mi metto sul sicuro, cioe',manovellismo al top leggero ed equilibratissimo.Poi per arrivarci, valvole le piu grandi che puoi con lo stelo da 7mm,naturalmnte testa lavorata in ogni punto, 4 corpi farfallati tra 40mm e 45mm, oppure collettore a farfallone grosso costruito apposta, Kent cvh 33 o 27 stiamo sui 290' di fasatura contro i 280 del 37, punteria meccanica ford escort rs 1600i, Garrett gt2860rs.

quindi il 33 e il 27 potrebbero anche andar bene???????? quella fase di incrocio non potrebbe causare problemi col motore turbo?

[balok]

Re: Ford Fiesta RS turbo

Ma hai rifatto le mappe della carburazione e dell'anticipo di accensione dopo aver montato il 37???? Rimappa e vedi che col 37 allunghi molto di più in caso sarà un problema di turbina un pò sottodimensionata se non riesci ad allungare

La mappa non è ancora fatta , ho cominciato a sistemarla ma non ho tempo, per quello che riguarda la turbina è arrivata alla fine , sia come potenza e contropressioni sia meccanicamente ( ho la girante di scarico rovinata ) , ma sto sistemando casa quindi la macchina puo aspettare , forse ho fatto il collettore di aspirazione troppo grosso. prima o poi rincomincio con lo sviluppo e intanto guardo quello che fatte voi . quindi dev na mossa ( datevi una mossa )
Ciao e buona giornata a tutti

[nitroman5]

Re: Ford Fiesta RS turbo

quindi il 33 e il 27 potrebbero anche andar bene???????? quella fase di incrocio non potrebbe causare problemi col motore turbo?

Problemi? E di che tipo? Qui poi devi lavorare anche con l'Rc.Gioca una parte fondamentale il sistema di aspirazione,naturalmente avrai un lavaggio maggiore dato l'angolo di 45' delle valvole e dato quell'incrocio, ma potrai salire a quota 7500rpm, non era questo che volevi? Con il 35 ed il 37 ti fermi a 7000-7200 proprio tirato.........

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Re: Ford Fiesta RS turbo

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Problemi? E di che tipo? Qui poi devi lavorare anche con l'Rc.Gioca una parte fondamentale il sistema di aspirazione,naturalmente avrai un lavaggio maggiore dato l'angolo di 45' delle valvole e dato quell'incrocio, ma potrai salire a quota 7500rpm, non era questo che volevi? Con il 35 ed il 37 ti fermi a 7000-7200 proprio tirato.........

penso propio che mi accontenterò dei 7200 al limitatore, visto che sta per arrivare il cvh35, se il motore sfiorera' i 250cv. intorno ai 7000g\min ma anche 6500\6700 mi riterrò sodisfatto.............................(almeno spero) su un auto come questa e guidata per le stradine, con questa potenza penso sia quasi stupefacente anche se so gia che ci si abbitua presto........................altra cosa che spero vivamente: l'affidabilita' (molti miei amici sono convinti che non arriverò a cambiare l'olio................... mi aspetto una percorrenza di almeno 30000km. senza rotture al motore, poi eh. se la sfiga colpisce ............) e come disse qualcuno tempo fa: lo spettacolo in ogni caso deve continuare

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Re: Ford Fiesta RS turbo

oggi ho avuto modo di osservare le camme, durante lo smontaggio dei vari pezzi del motore: è impressionante; alcuni dei boccioli (quelli acoppiati con le punterie mangiate) sono propio spariti, è come se l'albero fosse stato messo sul tornio, per realizzare un tondino........................ho quasi il dubbio che la colpa sia di alcune valvole che si sono inchiodate...................ma non so se questo puo' succedere, nei prossimi giorni continuerò con lo smontaggio e cosi vedremo, sono curioso di vedere i pistoni................... ciao!

[nitroman5]

Re: Ford Fiesta RS turbo

penso propio che mi accontenterò dei 7200 al limitatore, visto che sta per arrivare il cvh35, se il motore sfiorera' i 250cv. intorno ai 7000g\min ma anche 6500\6700 mi riterrò sodisfatto.............................(almeno spero) su un auto come questa e guidata per le stradine, con questa potenza penso sia quasi stupefacente anche se so gia che ci si abbitua presto........................altra cosa che spero vivamente: l'affidabilita' (molti miei amici sono convinti che non arriverò a cambiare l'olio................... mi aspetto una percorrenza di almeno 30000km. senza rotture al motore, poi eh. se la sfiga colpisce ............) e come disse qualcuno tempo fa: lo spettacolo in ogni caso deve continuare

E te ne accorgerai
Siamo troppo assuefatti nel sentire centinaia di cv che a volte ci dimentichiamo cosa sono 250cv su un auto di 900cv, prova a chiederlo ad un meccanico vecchia scuola.........

Discorso affidabilita': lascia perdere cosa dicono gli amici, se sono del mestiere lo fanno per invidia, se non ci capiscono una mazza di motorismo fai conto che non esistano nel tuo mondo..........L'affidabilita' la fanno i soldi e la testa.250cv sono pochi per spaccare se fatti con criterio, sono a rischio rottura se fatti da un montatore meccanico che normalmente assembla motori agricoli.Qui da me hanno fatto una uno turbo 1.4, 3 volte! la prima volta hanno alesato troppo, hanno messo un turbo diesel, senza mappare niente, senza controllo della carburazione, niente di niente, componenti interni nuovi, hanno spaccato subito in rodaggio.La seconda volta hanno usato lo stesso criterio di prima, con turbo IHI Vl7 della punto gt e hanno spaccato il monoblocco.L'ultima volta hanno fatto il 1400 di serie, tutto originale solo intercooler Coupe' e con turbo di prima, e' durato 5000km, mi sa che e' ceduta la testa.........Il motore l' ha fatto un pompista di diesel, che non sa cosa significa la parola preparazione, con consigli presi a caso dal primo venuto, il poprietario disponbile a sganciare denaro, ignorante totalmente in materia di motori, sa soltanto dire che ha un impianto hifi da 5000euro che con il motorismo centra tanto quanto i cavoli a merenda........
Dillo ai tuoi amici

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Re: Ford Fiesta RS turbo

E te ne accorgerai
Siamo troppo assuefatti nel sentire centinaia di cv che a volte ci dimentichiamo cosa sono 250cv su un auto di 900cv, prova a chiederlo ad un meccanico vecchia scuola.........

Discorso affidabilita': lascia perdere cosa dicono gli amici, se sono del mestiere lo fanno per invidia, se non ci capiscono una mazza di motorismo fai conto che non esistano nel tuo mondo..........L'affidabilita' la fanno i soldi e la testa.250cv sono pochi per spaccare se fatti con criterio, sono a rischio rottura se fatti da un montatore meccanico che normalmente assembla motori agricoli.Qui da me hanno fatto una uno turbo 1.4, 3 volte! la prima volta hanno alesato troppo, hanno messo un turbo diesel, senza mappare niente, senza controllo della carburazione, niente di niente, componenti interni nuovi, hanno spaccato subito in rodaggio.La seconda volta hanno usato lo stesso criterio di prima, con turbo IHI Vl7 della punto gt e hanno spaccato il monoblocco.L'ultima volta hanno fatto il 1400 di serie, tutto originale solo intercooler Coupe' e con turbo di prima, e' durato 5000km, mi sa che e' ceduta la testa.........Il motore l' ha fatto un pompista di diesel, che non sa cosa significa la parola preparazione, con consigli presi a caso dal primo venuto, il poprietario disponbile a sganciare denaro, ignorante totalmente in materia di motori, sa soltanto dire che ha un impianto hifi da 5000euro che con il motorismo centra tanto quanto i cavoli a merenda........
Dillo ai tuoi amici

infatti!!!!!!!!! il primo motore l' ho fatto fare da un assemblatore agricolo(per spendere il meno possibile).................la durata cosi breve è da imputare anche a colpa mia: con tutto di serie avevo alzato la press. non avevo ancora install. il controllo gas di scarico ecc. , quando ho fatto install. la iaw. i gas di scarico a volte superavano i 950° e il mappatore mi disse che era normale(mi sa che era lui poco normale) a volte detonava...................insomma purtroppo nel mio percorso ho sempre incontrato persone poco competenti o menefreghiste, il motorista attuale mi sembra in gamba, (spero) fra poco proverò il risultato, e che questa volta il denaro speso sull'altare della felicita' e del sacrificio dia buoni frutti!!!!!!!!!!!

[tetopro16v]

Re: Ford Fiesta RS turbo

il mio ora che ho ripristinato tutto sembra andare bene anche se il mio meccanico non è un preparatore..
vabbe batte moltissimo in testa e la mattina sento le punterie che quasi sembrano maracas!!!!!

dovrei fareuna controllatina perchè dopo 5000 km a motore nuovo ancora non ho fatto un controllo generale..

alla fine cmq ragazzimi rendo conto certe volte che 200 cv con la nostra macchina vanno più che bene è leggera è molto leggera, l'altra sera ho provato un r 32 ultima serie golf, cazzo che lentaaaa
mi aspettavo molto di più porca putt la mia con pressione a 0.9 le rompe il culo. e lui stesso dopo un giro l'ha confermato.. 910 kg con 200 cv secondo me vanno piùche bene

[nitroman5]

Re: Ford Fiesta RS turbo

il mio ora che ho ripristinato tutto sembra andare bene anche se il mio meccanico non è un preparatore..
vabbe batte moltissimo in testa e la mattina sento le punterie che quasi sembrano maracas!!!!!
dovrei fareuna controllatina perchè dopo 5000 km a motore nuovo ancora non ho fatto un controllo generale..

alla fine cmq ragazzimi rendo conto certe volte che 200 cv con la nostra macchina vanno più che bene è leggera è molto leggera, l'altra sera ho provato un r 32 ultima serie golf, cazzo che lentaaaa
mi aspettavo molto di più porca putt la mia con pressione a 0.9 le rompe il culo. e lui stesso dopo un giro l'ha confermato.. 910 kg con 200 cv secondo me vanno piùche bene

Quella e' un altra cosa, hai qualche bicchiere scarico, quando hai fatto il motore non hai cambiato la punteria. La detonazione non la senti, quando arriva e' troppo tardi