Ford Fiesta RS turbo

[nitroman5]

Re: Ford Fiesta RS turbo

Per tutti quelli che vogliono sapere come si fa ad impostare il giusto anticipo a tutti i regimi e ad ogni carico di apertura per ottenere le massime prestazioni è per forza necessario un banco a rulli frenato o un banco prova motori, in quanto è necessario leggere in tempo reale la coppia motrice o la potenza erogata dal motore per dato regime e carico al variare dell’anticipo di accensione. Si parte da un basso valore di anticipo incrementandolo di un grado per volta leggendo di volta in volta la coppia; ci si ferma all’anticipo di accensione che fa erogare la max coppia o potenza che è la stessa cosa, si salva in mappa e così via per tutti i regimi e carichi. Il banco deve essere frenato perché ha un pannello di controllo nel quale si imposta il regime e lo mantiene fisso per qualunque coppia erogata dal motore! Vi faccio un esempio: ti metti al banco sul pannello scrivi 2000rpm spalanchi la farfalla il motore non riuscirà a salire oltre 2000 perché il banco frena e legge la coppia si tiene la farfalla spalancata si parte da un basso valore di anticipo e lo si aumenta poco a poco leggendo ogni volta la coppia, ovvero:
12° si legge 30Nm
13° si legge 32Nm
14° si legge 34Nm
15° si legge 36Nm
16° si legge 38Nm
17° si legge 39Nm
18° si legge 40Nm
19° si legge 39Nm
20° si legge 38Nm
L’anticipo di max prestazioni è 18° a questo punto si va nella mappa a 2000rpm e piena apertura e si scrive 18° di anticipo, è chiaro che se a 16° comincia a detonare ci si deve fermare e memorizzare 15° in mappa anche se si capisce che la coppia aumenterebbe salendo ancora con l’anticipo perché non si è trovato il limite oltre il quale comincia a calare.. Questo è l’unico lavoro serio da fare a tutti i regimi ed aperture.. tutti quelli che lavorano scaricando mappe dai siti o giocherellando con gli anticipi a sensazione o a sentimento, sentendo la macchina come va, non capiscono un tubo di motori! Un grado di anticipo può fare la differenza ma di certo non te ne accorgi stando col culo sul sedile e tirando la quarta in salita!!! Se ci si affida ad un preparatore per rimappare che almeno usi un banco frenato e poi faccia un paio di correzioni su strada altrimenti lasciate perdere!!!e fatevela voi la mappa a sentimento!!

Te, guarda che hai scritto!
E chi aveva scritto prima che tira la macchina in 4 o 5 in salita?
E chi aveva scritto prima che "sente" la macchina come va?
Io!
Quindi a chi era rivolto il tuo discorso? Non mi sembra che si sia detto di preparatori che fanno cosi, io almeno e' quanto leggo e di conseguenza rispondo, poi non so........certo di qua a distanza non riesco a percepire cosa vorresti aver voluto dire.Booo......

[Maxime84]

Re: Ford Fiesta RS turbo

ho capito!!!!!!!!! coreggimi se sbaglio: per fare la mappa dell'anticipo si procede come scritto e con gli appositi sensori di battito.............., per quella d'iniezione: si procede allo stesso modo, e si monitoriza bene la lambda e la temp. di scarico..................! sembra facilissimo!!!!!!!!!!! la press. turbo si regola con la mappa della pierburg...............,e per i sensori di aria e acqua???????? si procede allo stesso modo??? se è cosi dev'essere una passeggiata............(si parte dal minimo, 10% di carico,20%,30% e cosi via fino al 100% di carico, poi si alzano un pò i giri e via cosi fino ad aver coperto tutte le combinazioni e si imposta il limitatore di giri) il mio dubbio va a cadere nel momento in cui si installera' il motore nella vettuta; se disgraziatamente strappona,scalda,o qualsivoglia problema............il mappatore dovra' per forza procedere per tentativi(nonostante tutta la strumentaz. installata a bordo) o sbaglio?????????

Per la mappa di iniezione si provano diverse dosature (leggendo la lambda) per dato regime e si trova quale è la dosatura che fa erogare la max potenza in genere 12:1 va benissimo! Se la mappa di iniezione e quella di accensione vengono fatte al banco frenato sei apposto per tutte le condizioni!! una volta su strada andrà una bomba.. non strappa e non strattona!! Non per forza si deve smontare il motore dalla macchina, esistono banchi a rulli frenati.. si mappa con le ruote sui rulli che frenano ai diversi regimi

[Maxime84]

Re: Ford Fiesta RS turbo

Te, guarda che hai scritto!
E chi aveva scritto prima che tira la macchina in 4 o 5 in salita?
E chi aveva scritto prima che "sente" la macchina come va?
Io!
Quindi a chi era rivolto il tuo discorso? Non mi sembra che si sia detto di preparatori che fanno cosi, io almeno e' quanto leggo e di conseguenza rispondo, poi non so........certo di qua a distanza non riesco a percepire cosa vorresti aver voluto dire.Booo......

Il mio discorso era riferito al messaggio di Saggio che ha girato diversi preparatori spendendo soldi per mappare e tutti hanno lavorato a sentimento.. addirittura qualcuno senza manco montare strumenti, solo provando la macchina!! Leggi i post precedenti!!!

[therealdream]

Re: Ford Fiesta RS turbo

ragazzi come filtro a cono posso montare un bmc?
di che grandezza????
come scarico ho messo il suo originale togliendo tutte le pance tranne il terminale!!!!!!
che dite tolgo pure quello? e faccio tubo?
grazie.
intanto ho preso la iaw del delta 2 aps.
vorrei prendere la pompa benzina, che mi consigliate????

[saggio]

Re: Ford Fiesta RS turbo

ragazzi come filtro a cono posso montare un bmc?
di che grandezza????
come scarico ho messo il suo originale togliendo tutte le pance tranne il terminale!!!!!!
che dite tolgo pure quello? e faccio tubo?
grazie.
intanto ho preso la iaw del delta 2 aps.
vorrei prendere la pompa benzina, che mi consigliate????

ciao! il filtro a cono me l'hanno sconsigliato in molti, molto meglio il cda della bmc. (non saprei che grandezza) , per lo scarico dipende da quanti cavalli vuoi tirar fuori: per 200cv. serve un 60mm. esterno, 250cv. un 63 , la misura dopo si passa al 70, per 300cv., quello orig. è da 54, quindi fai un pò tè................il terminale ti conviene lasciarlo: oltre al discorso forze dell'ordine, dopo tot km. penso ti venga mal di testa , ma questo dipende da tè, ah per la pompa va benissimo quella del delta!!!!!!!(con opportuna modifica del castelletto)

[saggio]

Re: Ford Fiesta RS turbo

Per la mappa di iniezione si provano diverse dosature (leggendo la lambda) per dato regime e si trova quale è la dosatura che fa erogare la max potenza in genere 12:1 va benissimo! Se la mappa di iniezione e quella di accensione vengono fatte al banco frenato sei apposto per tutte le condizioni!! una volta su strada andrà una bomba.. non strappa e non strattona!! Non per forza si deve smontare il motore dalla macchina, esistono banchi a rulli frenati.. si mappa con le ruote sui rulli che frenano ai diversi regimi

fin qui tutto chiaro!!!!!! volevo chiederti se hai fatto prove sulle mappe riguardanti i sensori acqua\aria ,aps,di battito,di giri??????? ti spiego il perche di questa domanda: tutte le varie mappature(di questi sensori,oltre ad anticipo ed iniez,) sono state sviluppate per una lancia delta evo cat!!!!!!! ecco! una volta rimappato anticipo e iniez. ; dovrò rifare le mappe di corezione di questi sensori per adeguarli al mio motore(completamente diverso dal delta)??????? grazie!

[nitroman5]

Re: Ford Fiesta RS turbo

Il mio discorso era riferito al messaggio di Saggio che ha girato diversi preparatori spendendo soldi per mappare e tutti hanno lavorato a sentimento.. addirittura qualcuno senza manco montare strumenti, solo provando la macchina!! Leggi i post precedenti!!!

Quando vuoi lo sai usare il Cita, usalo piu spesso, si evitano tante incomprensioni, tanto e' gratis.............

[tetopro16v]

Re: Ford Fiesta RS turbo

il terminale ti conviene lasciarlo: oltre al discorso forze dell'ordine, dopo tot km. penso ti venga mal di testa ,

assolutamente si , saggio pensa che ti venga il mal di testa io ti posso dire direttamente di viene l'emicrania!!!!
ho avuto un tubo diretto da turbina a giu e ti assicuro che è invivibile!!!!! non levare la pancia sotto la turbina perdi un casino ai bassi!!! se proprio vuoi levarla metti un 200 celle!!!! metallico ovviamente

[Maxime84]

Re: Ford Fiesta RS turbo

fin qui tutto chiaro!!!!!! volevo chiederti se hai fatto prove sulle mappe riguardanti i sensori acqua\aria ,aps,di battito,di giri??????? ti spiego il perche di questa domanda: tutte le varie mappature(di questi sensori,oltre ad anticipo ed iniez,) sono state sviluppate per una lancia delta evo cat!!!!!!! ecco! una volta rimappato anticipo e iniez. ; dovrò rifare le mappe di corezione di questi sensori per adeguarli al mio motore(completamente diverso dal delta)??????? grazie!

si certo.. Vanno fatte le mappe di correzione per la temperatura aria e acqua sia per l'iniezione che per l'anticipo simulando al banco prova le diverse temperature! Cmq non so quanto sia versatile una IAW in tutto questo!!Ha parecchi limiti già nelle mappe.. dato che stai rifacendo tutto bene se puoi passa a una centralina da competizione e tutta un altra cosa.. hanno un sacco di funzioni spesso non ti serve manco fare la mappa iniezione perchè hanno la funzione di automappatura basta collegare una sonda lambda lineare e dirgli che dosatura mantenere a pieno carico e quella si mappa da sola! Se vuoi spendere poco fatti una ricerca sulle centraline MEGASQUIRT MS.. c'è addirittura un forum tutto dedicato

[tetopro16v]

Re: Ford Fiesta RS turbo

che poi scusa!!! ma chi sono questi che hanno avuto problemi con queste centraline aggiuntive? possibile che più di 4000 persone si trovano bene con ilmodulo e la t3 e uno solo dice no?

sicuro posso capire he se monti un modulo con la turba originale spacchi tutto dopo 1000 km pure meno e li si che ti lamenti !!!
non so mi sembra molto strano