Ragazzi, l'altra volta stavo controllando il filtro...e pensavo ad eventuali modifiche da apportare al condotto di aspirazione ed ho smontato la scatola che porta al collettore di aspirazione...smontando la parte superiore della scatola ho dato un occhiata al buco che porta al collettore e mi sn accorto di una strozzatura di plastica...cn l'ausilio di un martello l'ho uscita...è un pezzo di plastica che riduce il quantitativo di aria in entrata al collettore...l'ho levata e la macchina ha perso il vuoto ai bassi...avrà preso almeno 2cv, adesso nn ci penso + 2 volte prima di effettuare un sorpasso...l'accellerazione è migliorata tanto!...Controllate anche voi
Cavolo se prende un pò più di pienezza in basso è buona visto che adesso se tiro un pò la prima e la seconda sisente propio un cambio di potenza (lo sentite anche voi??
Non riusciresti a postare delle foto per capire bene la posizione e che cosa và tolto..
THANKS
Cavolo se prende un pò più di pienezza in basso è buona visto che adesso se tiro un pò la prima e la seconda sisente propio un cambio di potenza (lo sentite anche voi??
Non riusciresti a postare delle foto per capire bene la posizione e che cosa và tolto..
THANKS
Togli la parte superiore della scatola del filtro. guarda dentro alla parte che va nel collettore di aspirazione... eccolo.
Ragazzi, l'altra volta stavo controllando il filtro...e pensavo ad eventuali modifiche da apportare al condotto di aspirazione ed ho smontato la scatola che porta al collettore di aspirazione...smontando la parte superiore della scatola ho dato un occhiata al buco che porta al collettore e mi sn accorto di una strozzatura di plastica...cn l'ausilio di un martello l'ho uscita...è un pezzo di plastica che riduce il quantitativo di aria in entrata al collettore...l'ho levata e la macchina ha perso il vuoto ai bassi...avrà preso almeno 2cv, adesso nn ci penso + 2 volte prima di effettuare un sorpasso...l'accellerazione è migliorata tanto!...Controllate anche voi
Ragazzi la macchina va veramente meglio, io l'ho provato sulla mia ph 3, non prende cavalli ma ottimizza le prestazioni in maniera eccezionale.
Si hai ragione, nn prende cavalli ma cmq è molto + regolare in tutti i regimi...ho montato il contagiri della R.EVOLUTION...cambio a 6.200 giri e dalla prima alla seconda mi stappa...è bellissima....adesso voglio cambiare le sospensioni, la macchina è un pò troppo ballerina momentaneamente...
Per quanto riguarda il fruscìo...si c'è! Però io sono riuscito a dimezzare il fastidio uscendo una parte della guarnizione del parabrezza!
Linea - Classe - Sportività
E' sicuro una Mazda!!
Addio piccola Matiz, fedele compagna di "corsa"!!!
Si hai ragione, nn prende cavalli ma cmq è molto + regolare in tutti i regimi...ho montato il contagiri della R.EVOLUTION...cambio a 6.200 giri e dalla prima alla seconda mi stappa...è bellissima....adesso voglio cambiare le sospensioni, la macchina è un pò troppo ballerina momentaneamente...
Per quanto riguarda il fruscìo...si c'è! Però io sono riuscito a dimezzare il fastidio uscendo una parte della guarnizione del parabrezza!
6.200 giri sono un pò tantini, rischi.... il libretto dice di non superare la zona rossa durante il cambio marcia e in marcia! Secondo me conviene tenersi sui 5.000 giri, un consiglio....
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