Re: FORUM ufficiale della PEUGEOT 206CC (coupè cabriolet)
Collettori,centrale,terminale e catalizzatore a 200celle li potrei far fare alla ctss che opera nella mia zona.Ho sentito parlare molto bene dei loro prodotti....Tu che ne pensi?Il sound aumenterebbe parecchio?
Grazie
Originariamente inviato da umby206cc
è una grande cazzata, un filtro a pannello non ti da niente di CV, solo il CDA te ne da 4-5 CV, uno libero un paio, uno a pannello non prendiamoci in giro è un ORIGINALE un po + traspirante, te ne darà 0.5 
.
Se rimappi la centralina su un motore aspirato puoi anche ottenere dai 7 ai 9 CV in + (dipende dalla cilindrata). Se rimappi su un motore turbo puoi arrivare anche dai 30 ai 50 cv in +.
La cosa migliore da fare comunque è fare prima tutta la macchina e poi solo per ultimo la centralina. Per darti una nota indicativa:
_filtro a pannello (+1cv siamo ottimisti...)
_centrale di scarico + terminale di scarico (omologati) (+4cv siamo sempre ottimisti)
_collettori di scarico 4-2-1 con eliminazione catalizzatore (per forza dato che sono fusi insieme nel Peugeot) (+10cv)
_centralina (in media +7cv)
=1+4+10+7 = 22 cv in +, però vai a spendere 60 € di filtro a pannello + 700 di scarico + 550 di collettori + 350 € di centralina, totale 1.660 €... che botta
PS: se togli il catalizzatore puoi sempre metterne uno sportivo a 200celle della BRAIN, costo sui 200 € penso, resti in regola con le norme anti-inquinamento.
PS2: tu lo sai che anche se sei SENZA catalizzatore sei comunque ENTRO le norme anti-inquinamento?? semplicemente xkè la sonda lamba è programmata che in caso il catalizzatore non funzioni, regola l'aria e la benzina utilizzata... non so se questo comporta un calo nelle prestazioni o cos'altro, però il mio meccanico mi ha detto così..
.Se rimappi la centralina su un motore aspirato puoi anche ottenere dai 7 ai 9 CV in + (dipende dalla cilindrata). Se rimappi su un motore turbo puoi arrivare anche dai 30 ai 50 cv in +.
La cosa migliore da fare comunque è fare prima tutta la macchina e poi solo per ultimo la centralina. Per darti una nota indicativa:
_filtro a pannello (+1cv siamo ottimisti...)
_centrale di scarico + terminale di scarico (omologati) (+4cv siamo sempre ottimisti)
_collettori di scarico 4-2-1 con eliminazione catalizzatore (per forza dato che sono fusi insieme nel Peugeot) (+10cv)
_centralina (in media +7cv)
=1+4+10+7 = 22 cv in +, però vai a spendere 60 € di filtro a pannello + 700 di scarico + 550 di collettori + 350 € di centralina, totale 1.660 €... che botta
PS: se togli il catalizzatore puoi sempre metterne uno sportivo a 200celle della BRAIN, costo sui 200 € penso, resti in regola con le norme anti-inquinamento.
PS2: tu lo sai che anche se sei SENZA catalizzatore sei comunque ENTRO le norme anti-inquinamento?? semplicemente xkè la sonda lamba è programmata che in caso il catalizzatore non funzioni, regola l'aria e la benzina utilizzata... non so se questo comporta un calo nelle prestazioni o cos'altro, però il mio meccanico mi ha detto così..
Grazie
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